Ключ за пускане/спиране на бенз помпа...

[chefito]

к,,во стана??? греда ли уцели

ти кой беше, че не мога да се сетя?

[greda]

е няма как да сетиш след като се регистрирах днес стана ми интересна темата и съответно какво се е случило...

[Vasseto]

Бръкни в AutoData и го виж деееееее .Бати и мързелите!

[chefito]

Бръкни в AutoData и го виж деееееее .Бати и мързелите!

Васко не бих казал мързели...по скоро предпазливи....недей с такива изказвания...старая се да спазвам правила, а като не ги знам е по-добре да ми обяснят...няма да се паля за едното нищо...както казва един друг васко

[mafiota]

Колега след всичките обяснения,и след като не ти е по силите защо не отидеш при някой майстор и да ти го направи!

ПС. Опитай да намериш схема на твоя автомобил, и по-точно да видиш кое е релето което управлява помпата.

[Dpop]

Здравей chefito, познаваме и двамата твой градски, който сигурно ще може да ти помогне - radotom.

[L&R]

Обяснението на Вили98 върши работа, помпата си е през реле(2ро няма нужда), последователно на бобината на това реле едно ключе се слага като го удължаваш с тънък проводник (0,5мм2 maкс.) до удобно място на теб по таблото.
Трябват ти:
- малко ключе тип ЦК
- 3,4 метра кабел двоен за авто-аудио е подходящ
- поялника(надявам се има човка вече)
- припой
- термошлаух или изолир
*** паста за запояване

Кое е точно релето и кой кабел се реже за да се върже последователно ключа мога да ти кажа довечера, но предполагам някой колега с Аутодата ще помогне.

[radotom]

Не съм се включил още, защото не знам точния отговор.
Релето го намерих как изглежда, ето го:
, като на контакти №№4 и 6 е веригата към помпата (силовата).
Според схемата на Data-та управляващи са контакти номера 2 и 3. (нещо не ми се вярва, като гледам колко широк е пин №2)
№2 е постоянно вързан към '+', а се прекъсва минуса, под №3. Цвета на кабела е ge-bl. Който знае, да казва какво значи като цвят.
Според Дата-та релето е №20.
С други думи: Чефи, ако си навит, можем да свършим работата заедно, ама така, без да съм го видял на живо ми е трудно да се закълна в написаното по-горе.
П.С. Имам светещи ЦК ключета (зелени), имам и споменатите кабели за боксове. Кабелните обувки са ми малко по-широки от тези, необходими за ключето, но ако не се пада почивен ден и има отворен магазин, това е най-малката грижа!

[chefito]

Утре с колега спиров довършваме проблеми по газовото и идва на дневен ред ключето....

[myrshavija]

'сичко разбрах. Отивам да търся релето. Само дето не ми е много ясно как ще го открия
Пожелайте ми успех!

[VW_forever]

'сичко разбрах. Отивам да търся релето. Само дето не ми е много ясно как ще го открия

Релето е последното, долу в дясно и е с номер80 както е при мен или с №67. Палиш на бензин, сваляш релето и колата гасне. Особенното при това реле е, че се управлява от датчика на Хол т.е. включва бензиновата помпа, само когато двигателя работи, затова при подаване на контакт се чува за момент помпата и спира. Другото, за което не съм напълно сигурен, е че управлява отоплението на ламбда сондата. Така, че ако това не е толкова съществено при работа на газ, най- добре е да се прекъсне управляващият извод, както каза wili98

Цвета на кабела е ge-bl. Който знае, да казва какво значи като цвят.

gelb- жълт, blau- син

[myrshavija]

Така и не стигнах до релето. Ето защо:
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=58165

[chefito]

Още не съм се справил...къде е релето?

и какви са негативите ако директно срежа кабела под стелката?

[myrshavija]

И при мен релето е последното долу вдясно при бушоните и е с номер 80(благодаря на VW_forever). Вече съм спец по ваденето, че още не е дошло ред да го оправим да не пуска бенз като съм на газ, а и не сме я да сваля таблото с бушоните и да клъцна отзад. Иначе ключе си купих

[chefito]

И при мен релето е последното долу вдясно при бушоните и е с номер 80(благодаря на VW_forever). Вече съм спец по ваденето, че още не е дошло ред да го оправим да не пуска бенз като съм на газ, а и не сме я да сваля таблото с бушоните и да клъцна отзад. Иначе ключе си купих

къв бутон купи?