dobrinb написа:Само едно ми идва на ум - каква им е далаверата да има второ качество, като гаранцията е една и съща.
Няма далавера, основна цел на управлението на качеството е минимизиране на ниско качествените продукти, но е факт че ги има, и то не малък процент. Аз пък се сещам, че фикс на бъг в Бг е пъти по-евтино(както като цена на труд, така и като части), а и тук при липса на законодателство в тази насока е много лесно да те убедят, че съединител е консуматив и други такива. А нали се сещаш че от друга страна БГ пазара не е много голям, но достатъчен да покрие една сериозна част от ниско качествените продукти. Ако тези продукти попаднат на голям пазар, като в Германия или САЩ, и се разшуми за ниско качество и отказ за гаранция, реномето пада, а и конкурента не спи.....
Пак казвам, да не мислим много, че главата боли. Просто дано всеки има възможност да си купи нов автомобил, пък бил той и от БГ
). И не става дума че се внасят коли които не могат да покрият гаранционните условия, а такива които са 2 и нататък качество. Пресен пример ми е колата на мой колега - чисто нова от магазина, не е на лизинг, не е стандартно изпълнение а спортно купе, на 4000 км. е вече и харчи по 1 литър масло на 1000 км. Естествено гаранцията не покрива такива случаи! И се съмнявам такава кола да може да се продаде безболезнено в Германия. Най-малкото така не се гради име.