didoriginal написа:На колата и е най-добре като се кара в оборотите на максимален въртящ момент.
Damian01 написа:в ръководството за експлоатация на венто производителите са написали, да се минава на по-висока предавка колкото е възможно по-рано, като по този начин се постига значителна икономия на гориво.
gr_kanev написа:Damian01 написа:в ръководството за експлоатация на венто производителите са написали, да се минава на по-висока предавка колкото е възможно по-рано, като по този начин се постига значителна икономия на гориво.
Ами тогава докато въртиш на стартер да запалиш ги изреди предавките от първа до пета - даже ще връща гориво в резервоара.
,а ако нямаш тая възможност/като мен - пали на кибрит!/,как ще постигнеш икономия 
tu6ana написа:Защото аз по принцип като карам гледам колкото се може по ниски обороти на по голяма предавка
Danny boy написа:по принцип колегите ти обясниха магията
По-ниски обороти на по-висока предавка е=на по-малко изразходвано гориво-защото печелиш от силата коята генерира предавателното отношение на предавката/въртящият момент-сила по рамо =чиста механика/
Обаче това положение важи когато скоростта с която се движиш е постоянна /дълъг път/непроменяща се циклично.
Ако обаче се наложи да ускоряваш колата е по добре да изцедиш мотора примерно на 2-3/според предпочитанията и тогава да праснеш5тата,обаче ако се опиташ да ускоряваш от 20 до 100 само на 5та примерно ще изразходиш повече гориво отколкото ако свалиш 1-2предавки надолу.
Истината е някъде по средата . Явява се този така наречен максимален въртящ момент при едно 3000об.Там компромиса между силата необходима на двигателя за да преодолее съпротивлението на собственото си тегло,пътя,товара който е предписан,трансмисиите и енергията необходима за това/количеството гориво изразходвано за добиване на тази енергия/ е на лице.Под тези примерни обороти нуждата от енергия се увеличава защото съпротивлението расте,расте и разхода на колата-мотора се мъчи.Обратното също е в сила.Ако вече си достигнал тези обороти и натискаш още на същата предавка ти печелиш ускорение за сметка на изразходвано по-голямо количество гориво,моторът отработва повече гориво за единица време.
Това са лично мои съждения и не товаря никой с тях.
andro_ написа:Prius е най-най-най- глупавата кола на света.Има и един хибриден Лексус - и той същата работа,само дето не претендира да е "зелен' като Приус.
Един дизел със сходни параметри като Приус е по-икономичен и по-екологичен.Приус е една кола направена повече за шоу, да покажем какво можем.Нещо като Бугатти Вейрон.
Според мен технологиите,които ще ни позволят да използваме по-ефективно и икономично горивата са изкуствено задържани от влизане в употреба - просто си има заинтересовани лица.
Това е много грешноdidoriginal написа:На колата и е най-добре като се кара в оборотите на максимален въртящ момент.
Ще ти кажа че на бившия ми голф максималния въртящ момент се постигаше на 4800об/мин а на хондата ми при 7000об/мин Мислиш ли че при тези обороти колата е икономична а? В голяма грешка си колега п.п Подкрепям мнението на мусура за тази тема която между другото нз коя на брой е по тоз въпрос не на макс въртящ момент а на обороти при които двигателя е на над 50% от максималния ммент. Става дума при движение, когато не поддържаш равномерно праволинейно в продължение на минути, a през няколко секунди ускоряваш или забавяш- примерно на Хонда Д15Б2, макс момент е на 3200об, а оптималните обороти почват от около 2000-2200 . Във форума на Хонда има дино графики на този двигател, човек като види кривата и веднага ще зацепи защо е така - под 2000об загубите в двигателя и предаването към колелата са относително висок % и всяко дори малко ускорение "мъчи" двигателя. ЯСно че "оптималните" обороти за всеки двигател са различни, но мисля че за бензинови не-турбо, най-често почват от около 2000rusiq_24 написа:Това е много грешноdidoriginal написа:На колата и е най-добре като се кара в оборотите на максимален въртящ момент.
Damian01 написа:в ръководството за експлоатация на венто производителите са написали, да се минава на по-висока предавка колкото е възможно по-рано, като по този начин се постига значителна икономия на гориво.
като икономисаш някой литър бензин на200-300 км,а пък се одрусаш за основен ремонт ???
)? 
(извинявам се,ама просто в момента не мога да се сетя....пък нямам време да ровя )Върни се в “Основен Volkswagen Форум”
Потребители, разглеждащи този форум: stanislav.yanakiev и 93 госта
