А4 / А6 / Пасат срещу Октавия или Ситроен Ц5

[Чудомир]

Октавия Елеганс 2.0 ТДИ ДСГ 140 к.с. - около 38 000 лева.
Ситроена е около 60 000, така че ми се струва ясен избора.

Разликата е към 10-15% грубо. Примерно Октавията ще е 21000 евро, пък ситроена ще е към 24ххх.

Само дето Ситроена има стъклен покрив и ненадминато окачване...

За детските болести: Наистина имате право, но окачването на ситроена не е от вчера, нито пък 135/170 коня дизелите, така че мисля, че вероятността там да е проблема е малка. Виж вече електрониката е друга бира.
Октавията има друга детска болест- RS е с комон рейл дизел, а доколкото знам досега са били помпа дюза, така че може там да изкочи някой друг проблем. Пък проблем по двигател....хм, предпочитам да не...

[restless]

Разбирам че ще караш в Германия - представителни функции ли ще има ли колата или? Не е маловажно...
И имай предвид че новия Ситроен по дефолт идва с пружини! Доколкото четох хидравликата е опция!
Октавията ползва двигателите на VW, но с 2-3 години закъснение (ясно защо) - така че точно от двигателя и скоростна кутия едва ли ще има проблеми - в случая по-скоро нещата са "тествани" на Пасат/Голф и след намиране на пропуските се слагат на Шкодите

[nivanov]

Още Хенри Форд си го е казал - Най хубавата кола е новата

[zdravko_dimitrov1986]

Според мен твоят избор е Октавията. Хем ще е новичка, хем няма да е първа година на производство, хем и двигателят е чудесен. Само не съм сигуран защо ти е това РС изпълнение на Октавията, след като двигателят със 140кс. също е много добър, а и ще ти легне по ефтинко.

[Мартин]

Аз съм за Пасатора, този двигател, който ти искаш е много добър, но не е лошо да се замислиш и за дизела, щом ще минаваш 50 000 км. годишно!

[embi4a]

Залагам твърдо на Шкодата. Особено, защото е чистак бърсак, а си има и гаранция. Просто няма база за сравнение с коли втора употреба. Кефа да си махнеш найлоните от седалките е огромен. Като обезценяване мисля, че и двете ще падат с еднакви темпове, (Ситроен и Октавия) защото дори да е VW, все пак е Шкода. Вижте за справка как са цените сега на ФауВе и Сеат. Но Шкодето определено е по-здраво от Ситроен а и по-евтино както разбирам - демек тез пари могат да се вкарат за екстри разни.

[Rabbit_TDI]

Новия Цитрон е много хубав щото прилича и копира Ауди На твое място обаче А4 на старо с 1.8Т и фул екстри /най-вече черна кожа и подгряване на седалките/.

[1z]

Октавията дизел в твоят случай е най-добре. ситроен никога!!! за ц5 нищо хубаво не съм чул само за проблеми.

[Чудомир]

Да подплатя дискусията с цифри:

А4 към 14000 евро (независимо дали дизел или бензин газ)
А6 и то толкова
Пасата към 12000
Шкодата е 20-22000, на има няма 1 година и 20000км
Ситроена е 26000++ нов, обаче засега ми е фаворит - стъклен покрив е просто красота...Октавията доколкото знам има "само" електрически люк...Отделно хидравликата, външен вид...

[dobrin]

На конфигуратора, който беше пуснал вчера, с два пакета - техник и още някакъв, с 3 год гаранция, отиде малко над 30 000 евро, със 136 фап дизелов двигател, хечбек и 6 степенна ръчна скоростна кутия. Та не знам

[Чудомир]

На конфигуратора, който беше пуснал вчера, с два пакета - техник и още някакъв, с 3 год гаранция, отиде малко над 30 000 евро, със 136 фап дизелов двигател, хечбек и 6 степенна ръчна скоростна кутия. Та не знам

По немските форуми четох, че при Ситроен е обичайна отстъпка от 20% от листова цена ако платиш кеш като частно лице. Така че затова смятам 30000 и малко минус 20% отива на 24-25

Ето тука например:

Citroen C5 Tourer NEU Excl. HDi 135 FAP 6G.**: 24.034,09

и имам 2000 (и малко отгоре) за екстри.

[dobrin]

Солидна отстъпка. Дизайнът на Ситроен е супер наистина, но за другото не знам. Като се има предвид, че е нов автомобил, никак не е зле. Основното, поради което бих заложил на друг автомобил, е обезценяването и проблемите с електрониката. Да не говорим, че в Германия един немски автомобил винаги държи много добра цена на вторичния пазар.

[Чудомир]

Забравих следното:

Вчера "понаминах" покрай немския Фабия форум - 3 поста прочетох:

1. RS след 450км гасне на магистралата и дотам
2. RS собственик опитва да затвори заден електрически джам, при което механиката на джама става на дроб (след сваляне на тапицерията е имало само парчетии от пластмаса вътре)
3. Филтрите за вредни частици на VW са гола вода - като ти светне лампата, че филтъра е задръстен, официално ти препоръчват да идеш да разходиш колата по магистралата, че да се регенерира(WTF?) филтъра

[dobrin]

Е те такова нещо с филтър не бих си взел. Ама предполагам в немско има смисъл, щото данъка е по-нисък.

[zdrash]

ако не си се возил на ОКТАВИА 2 дизел на дълъг път
първо се повози и тогава с чиста съвест може да я задраскаш от списъка
1. на 24000км смяна на скорости(след смяна на лагери)
2. на 8 месеца смяна на оригиналната музика (като друснеш в дупка и отива на максимум, като преди това е била изключена)
3. страшно много бръмчи - (ходих до Белград и ми гръмна главата)
на място тресе и вибрира
4. много друса
5. стандартната тапицерия изглежда изключително евтина
Успех