Двигател TSI

[doubledTSI]

Може би ни готвят изненада за Голф 7. 3 цилиндров TSI с електромотор??? Можем да гадаем и да чакаме Но е видимо как се развива бензиновия двигател и изпреварва дизела

Оффф... Ице, кола и жена не се избират, каквато ти се падне! Но нека всичко лошо ти се насъбере в колата, защото ще я оправиш или смениш .... а всичко хубаво при жената ....

[group®]

Оффф... Ице, кола и жена не се избират, каквато ти се падне!

В тази връзка ще припомня една моя стара констатация от друга тема, която се оказа и черно пророчество

Голф 6 има само един недостатък и той не е свързан с колата, а със шиба*яците, които я продават (мисля Миланото ще подтвърди това мое твърдение).

[nikson85]

http://www.volkswagen.bg/modelle/golf_group/golf/zahlen_fakten/technische_daten/?motor=29

вдигал съм 220,ограничена с някаква електроника,
до 100 ускорява под 8 сек

ей, как успя под 8 с тоя сушоар.
извинявай, но имам много отрицателно мнение за даунсайзинга на ФВ. смятам че нищо не може да замени големия работен обем, та ако ще и трета турбина да му сложат.

няма такъв филм 140 кончета са си много добре поради 16те клапана и подобренито горивоподаване на TSI. Даже се едноче не е 1.4
и какво като си с по- голям обем с 8 клапана и ако ще да си и пълна инжекция пак ще си отзад до 220км ако ги развиеш.

[nikson85]

Чета,чета и гледам как повечето от вас забравят за законите на физизката и онзи раздел от нея наречен механика....да! вярно е,че със съвременни технологии от 1.4 може да се изцедят 150 ,че и повече к.с....ама за колко години бе колеги???(а ние все пак живеем в най-бедната европейска държава).....ами това си е уловката на търговеца..да ти продаде "бясна" кола дето да ти грабне сърцето и тя да се скапе след 5 години за да си купиш нова...Времето е доказало,че колкото по-голям е обема на ДВГ толкова по-сигурен и траен е той и макар разхода на гориво да е по-голям реално той излиз далеч по-евтин...ама за какво му е на съвремения автопроизводител да произвежда коли дето ще се карат 20 години...за съжаление тези времена свършиха с последните Голф-3....
така,че не ми хвалете 1.4 пък дори да е TSI...просто ще купуваме това,което ни предлагат....за съжаление!!!!!

колега защо си мислиш че 1.4 не конструиран според железата да издържи тази мощност дълъг период, та дори е 16в с два вала
дори и големите двигатели могат да гробясат бързо.

[MiLaNoTo]

Оффф... Ице, кола и жена не се избират, каквато ти се падне! Но нека всичко лошо ти се насъбере в колата, защото ще я оправиш или смениш .... а всичко хубаво при жената ....

Дано, дано

Ще пиша за развитието Галине, накрая ще дръпна един очерк какво е сменено.

[nikson85]

реално тея 1.4 са по 138 кончета ама на колелетата то и в топ гиър даваха два дино теста на сток голфчета 5 тси а и нема друга серийна кола между 2500 и 3500оборота на 1.5бара налягане при 10 степен на сгъстяване

И като си представим , че на 1.5 бара се трошат бутала какво мислите колеги за постигнатия резултат.
1.5 бара са си направо някакъв връх в турбо двигателя, а камоли за 1.4 . Значе наистина е проектиран по специална рецепта да издържи натоварването. И като си представям , че на някои вр6-тици с поставяне на турбо и дробят бутала още на няма и 1000 км , на 1.5 бара правете си изводите.

[kimif2008]

на мен до 16к ми смениха заради същия проблем -дюзи,дроселови клапи,декоративния капак на двигателя там е вакума за дросела,главата на двигателя покрай нея и водната помпа щото заради главата и тя се сваля а веднъж свалена се подменя,6 пъти софтуера и др.И вьпреки това проблема си остана,вярно че е дребен проблем ма дразни,при мен не се появява винаги просто едно леко тресене което се усеща само на седалката какви ли не бензини съм и сипвал и сега съм решил да я чипосам и да опитам с нова ламбда сонда преди катализатора да видим дали ще се оправи.Та така тази кола до момента е 17000лв назад за фолксваген заради всички гаранциони ремонти.До миланото; има и други като теб явно това е някаква детска болест на този мотор ,не ги оставяй докато не го решат, при мен за две години не успяха .Иначе съм много доволен от мотора и колата върви много харчи малко и като изключим този непостоянен проблем не я заменям за нищо друго

[kimif2008]

реално тея 1.4 са по 138 кончета ама на колелетата то и в топ гиър даваха два дино теста на сток голфчета 5 тси а и нема друга серийна кола между 2500 и 3500оборота на 1.5бара налягане при 10 степен на сгъстяване

И като си представим , че на 1.5 бара се трошат бутала какво мислите колеги за постигнатия резултат.
1.5 бара са си направо някакъв връх в турбо двигателя, а камоли за 1.4 . Значе наистина е проектиран по специална рецепта да издържи натоварването. И като си представям , че на някои вр6-тици с поставяне на турбо и дробят бутала още на няма и 1000 км , на 1.5 бара правете си изводите.

двигателя е направен по последните ТУНИНГ тенденций и тези налягания изобщо не му пречат,издържа дори и на тунинг до 220 кончета само с чип тъй наречения агресивен чип тунинг при това с гаранция за мотора,самия мотор е много усилен със специялни бутала и т.н. ако на някой му се рови в интернет може да го види

[niikoo_1]

реално тея 1.4 са по 138 кончета ама на колелетата то и в топ гиър даваха два дино теста на сток голфчета 5 тси а и нема друга серийна кола между 2500 и 3500оборота на 1.5бара налягане при 10 степен на сгъстяване

И като си представим , че на 1.5 бара се трошат бутала какво мислите колеги за постигнатия резултат.
1.5 бара са си направо някакъв връх в турбо двигателя, а камоли за 1.4 . Значе наистина е проектиран по специална рецепта да издържи натоварването. И като си представям , че на някои вр6-тици с поставяне на турбо и дробят бутала още на няма и 1000 км , на 1.5 бара правете си изводите.

Налягането само по себеси нищо не означа важно е какъв е дебита и колко голяма е турбината.
Вр6-цата може да я караш с малката турбинка от 1.4 на 2бара и нищо няма да му стане и коне няма да изкара никакви
Едно е пик 1.5бара с малка турбинка К03 където ще извадиш 200коня, друго е 1.5бара с ГТ3076 където ще извадиш 400коня при 1.8/2.0литра мотор.
Или с други думи при 1.2бара с малка турбинка може да изкараш 180коня, а с по-голяма турбина на 0.9бара може да изкараш 300коня, на един и същи мотор, така че наляганията не са всичко . Сам може да прецениш в кой случай мотора ще е по-натоварен на 1.2бара или 0.9бара
Много често това каква е кубатурата на мотора няма отношение към здравината на мотора. 1.4ТСИ си е съвсем нормален турбо мотор като коляно мотовилков механизъм нищо извънземно няма, един архаичен 1.3литров 8клпанов G40 мотор също може да понесе над 160коня мощност без да има проблем, също така и един Фиатов мотор от Пунто ГТ 1.4 8клапана може понесе 230коня без да сменяш карантии, ако е бил в добро здраве преди това.

[MiLaNoTo]

на мен до 16к ми смениха заради същия проблем -дюзи,дроселови клапи,декоративния капак на двигателя там е вакума за дросела,главата на двигателя покрай нея и водната помпа щото заради главата и тя се сваля а веднъж свалена се подменя,6 пъти софтуера и др.

Между другото, всичките тези неща, които са сменени описани ли са ти в книжката? Или всичко е само "в компютъра им"?
При мен, всичко което смениха до този момент, никъде не е описано, освен при тях. Тоест нещо ако се преебе след като ми изтече гаранцията, няма да има значение дали е сменено преди 1 месец, или преди 3 години ...

[dido_99]

И аз да си кажа мнението. Карах новия 1.4TSi 160Ps Golf VI, толкова е приятен за каране: не се замисля, изтегля независимо от оборотите ниски или високи, прекрасен разход и много тих. От това по-добре здраве му кажи. А при 2.0TSi е уникално има съществена разлика с 2.0T FSI, по-чуствителен е и изтегля по-леко.

[kimif2008]

на мен до 16к ми смениха заради същия проблем -дюзи,дроселови клапи,декоративния капак на двигателя там е вакума за дросела,главата на двигателя покрай нея и водната помпа щото заради главата и тя се сваля а веднъж свалена се подменя,6 пъти софтуера и др.

Между другото, всичките тези неща, които са сменени описани ли са ти в книжката? Или всичко е само "в компютъра им"?
При мен, всичко което смениха до този момент, никъде не е описано, освен при тях. Тоест нещо ако се преебе след като ми изтече гаранцията, няма да има значение дали е сменено преди 1 месец, или преди 3 години ...

само при тях е описано,ма то не се губи

[restless]

на мен до 16к ми смениха заради същия проблем -дюзи,дроселови клапи,декоративния капак на двигателя там е вакума за дросела,главата на двигателя покрай нея и водната помпа щото заради главата и тя се сваля а веднъж свалена се подменя,6 пъти софтуера и др.

Между другото, всичките тези неща, които са сменени описани ли са ти в книжката? Или всичко е само "в компютъра им"?
При мен, всичко което смениха до този момент, никъде не е описано, освен при тях. Тоест нещо ако се преебе след като ми изтече гаранцията, няма да има значение дали е сменено преди 1 месец, или преди 3 години ...

само при тях е описано,ма то не се губи

Не се губи ако имаш познат да ти даде истинската информация. Имало е случаи в официален сервиз да дадат невярна информация за извършваните ремонти върху коли (не визирам конкретно Порше-БГ, за там по-скоро знам, че ако попиташ директно ще дадат информацията, но ако не попиташ просто може да премълчат)

А щастливият втори-трети собственик ще се радва на "чиста и редовно попълвана книжка" ...

[doubledTSI]

на мен до 16к ми смениха заради същия проблем -дюзи,дроселови клапи,декоративния капак на двигателя там е вакума за дросела,главата на двигателя покрай нея и водната помпа щото заради главата и тя се сваля а веднъж свалена се подменя,6 пъти софтуера и др.

Между другото, всичките тези неща, които са сменени описани ли са ти в книжката? Или всичко е само "в компютъра им"?
При мен, всичко което смениха до този момент, никъде не е описано, освен при тях. Тоест нещо ако се преебе след като ми изтече гаранцията, няма да има значение дали е сменено преди 1 месец, или преди 3 години ...

само при тях е описано,ма то не се губи

Не се губи ако имаш познат да ти даде истинската информация. Имало е случаи в официален сервиз да дадат невярна информация за извършваните ремонти върху коли (не визирам конкретно Порше-БГ, за там по-скоро знам, че ако попиташ директно ще дадат информацията, но ако не попиташ просто може да премълчат)

А щастливият втори-трети собственик ще се радва на "чиста и редовно попълвана книжка" ...

Колега, прав си за книжките .... и аз се нагледах на такива! Затова вярвам само на компютъра (архивите) на представителството .. (за кола до 2-3 години)

[rmk]

Днес имах възможност да покарам около 30 километра - Голф 6, 1.4 TSI, с DSG кутия, като колата е току що купена - на 200 километра беше. За съжаление единственото хубаво нещо което мога да кажа за тази кола е, че е много тиха, което предполагам не е учудващо като се има предвид, че карам 12 годишен дизел. Останалите ми впечатления не са особено добри както от двигателя, така и от кутията и затова няма да ги споделям понеже веднага ще ме обявите за дизелов сектант или ще ми разкажете историята за киселото грозде.

Имам само един въпрос - означението отзад беше "TSI", като "SI" бяха червени - колко коня е изобщо тази кола, ако по това може да се каже?

Предварително благодаря.