Дизелова Jetta с пробег 900 000 км

[Cherepaha]

Като награда за дългото ползване на колата, представителството на VW му дало да използва безплатно за 6 месеца SUV Touareg с десет цилиндров турбодизелов двигател.

Деееба и скръндзите. Четох (пак в щатите), че некъв пич направил 1 000 000 км на СААБ 9000 и веднага му подаряват чистак бърсак нов 9-5, а не са му го дали да го покара 6 месеца ...

[realityman]

чудо голямо.....моя голф е на 650000....поне така пише а всъщност колко са?никой не знае

е, колега спокойно може да минеш джетата след време!
много яка машинка имаш! браво!

[веселин]

Аааааааааа нема да се давам на некъв хъмериканец - напук на нашите пътни и горивни условия - мисля да го бия тоя рекорд - ако тоя спре сега ми трябват още 650 000 Тражим спонсор да ми финансира околосветско пътешествие и екип механици /сещам се за двама добри - скоро даже се и бракуваха - хем ще си направят и туристическа обиколка за медения месец/ Че утепем сички нови дизели по отношение на надеждност - олд скуул рииш ли Алооо - Порше Бг - звънете,не ме жалете!!!

[Rabbit_TDI]

Съвсем нормално е за атмосферен дизел да навърти толкова без проблеми. Съвременните турбодизели обаче са съвсем друга бира - те ако изкарат 200 К си е добре. Просто старите печки са тромави и шумни, ама просто устроени, здрави и надеждни, докато сега с тия турбини, интеркулери, хиляди датчици и какви ли не простоттии максималния пробег на двигателя е много намален. То и какъв е смисълът да е много де - тези автомобили са конструирани да изкарат 5 години или 200 К км и след това да бъдат заменени с по-новия модел. Просто и ясно - но не по джоба на нашего брата.
А в Америка пътищата са хубави, горивата качествени, а като я гледам тази Джета, 100% е гаражна - човекът си я е гледал. Да е жив и здрав и още да си я кара с кеф.

Не се изказвай неподготвен

[flash]

Съвсем нормално е за атмосферен дизел да навърти толкова без проблеми. Съвременните турбодизели обаче са съвсем друга бира - те ако изкарат 200 К си е добре. Просто старите печки са тромави и шумни, ама просто устроени, здрави и надеждни, докато сега с тия турбини, интеркулери, хиляди датчици и какви ли не простоттии максималния пробег на двигателя е много намален. То и какъв е смисълът да е много де - тези автомобили са конструирани да изкарат 5 години или 200 К км и след това да бъдат заменени с по-новия модел. Просто и ясно - но не по джоба на нашего брата.
А в Америка пътищата са хубави, горивата качествени, а като я гледам тази Джета, 100% е гаражна - човекът си я е гледал. Да е жив и здрав и още да си я кара с кеф.

Не се изказвай неподготвен

И аз не съм съгласен че нафтата в USA е по-качествена от европейската , а пък и пътищата не са по-добри от немските

[tskostov]

ебаси....дано и моя дизел да издържи толкова!!!!! не бих го сменил ако изкара!!!!

[Vento_Power]

ДИЗЕЛ ЗАВИНАГИИИ

[fourkoa]

eeeee бая пъти е ходил до ранчото дедото.да е жив и здрав да е кара още толкоз
иначе швабчо е стиснат като менгеме--топлийка да му вкараш в гъза струшки ше излезат

[didodi]

.... Съвременните турбодизели обаче са съвсем друга бира - те ако изкарат 200 К си е добре. Просто старите печки са тромави и шумни, ама просто устроени, здрави и надеждни, докато сега с тия турбини, интеркулери, хиляди датчици и какви ли не простоттии максималния пробег на двигателя е много намален....

Ела и кажи на мойта да мре , че вече е на 210000км(по километраж) , а ако дойдеш на 23-и на пистата може да ги пробваме с твойто 1,4 А по темата на мойте майстори на служебния голф 2 1,6Д километража му е стпрял на 7++++++ км преди 1 година а на въпроса дали го бива ........ последния подвиг с него беше прибиране на Фият купе на платформа (двете тежат можеби 2 тона ) и 4-ма вътре у голфо от София до Пловдив и карахме само със 80 защото много се люшкаше платформата , заради купето че го качихме с гъзъ напред

[G3]

учебната ми кола(шофиорските курсове) беше голф 2 1.6 ТД на
600 000 км, с добра подръжка, това е 2-ри двигател на колата

[misho_GTI]

.

[vodoo]

това с хубавия дизел в Америка си е направо заблуда. Стиснатите немци от Auto Bild правиха сравнение между Мерцедес ML 320 CDI и Тойота Лексъс Хибрид, да пробват кое е по на сметка. този тест беше проведен в Америка - от единия до другия край. заради ниското качество на нафтата по онези крайща екипа си караше и нафта от Германия. това са си го написали те. но за атмосферен дизел става. мойто Г2 1,6 ТД го откраднаха на 372 хиляди (по километраж), а доста живот ми се виждаше да има в него.

[Denko_be_maina]

Голем праз
открили топлата вода
баща ми имаше преди 10 години мерцедес 123-ка на 1 милион км 240д
след това имаше бмв 524тд на 670 00 км

а сега една история за моя голф
голф 2-ка излезнал зимата на 84-та година месец малък сечко
бил е пощаджиика в град бремен
имам незнаино как но запазена документация на голфа до 92-ра година
там стойностите по книжка са някви си 320 000 км
97-ма година голфа е купен от един приятел на баща ми
за километрите който са изминати през периода 92-ра 97-ма можем само да гадаем но голфа е каран 2-3 години от приятеля на баща ми който е минал около 200 000 км с него като е сменявал консумативи само и разни работи по окачване
след което голфа е продаден на полицай който го кара 2 години
и след това колата попада в мен
от както е в мен е минала 140 000 км
преди 1 година отварях мотора да сменям гарнитура на главата че беше издухала
аз знам за едни 680 000 км
а колко са реалните едва ли някой знае а и на кой му пука

[greda]

Това е братя железният автомобил. Според мен той е в основата на любовта на повечето от нас към VW. Първата ни служебна кола е 2-ка дизел 1,6. Горкият "Гого", както го наричам, не си спомня колко човека са го карали да не говорим за километри.... Аз лично му навих 50к да не говорим за другите А какво му се е случвало в Австрия само той си знае
Честно казано мен лично тази кола ме запали на тема VW.

А че щатския дилър на марката е скръндза, съм напълно съгласен. Като не иска да му подарява SUV, можеха да прежалят някое правнуче на джетата