Термостат - къде се намира и как се сменя.

[jorkata6785]

Колеги, прочетох цялата тема и доколкото разбрах термостата се намира зад хидравличната помпа, горе долу схванах как става смяната.
Въпроса ми е : има ли някакви особености за passat B3-9A, или да действам по указания начин ?

[zvera92]

Колеги някой може ли да ми каже къде се намира термостата на Passat B5 125 koня?И дали е възможно да се смени в домашни условия,или е по добре на сервиз??

[ktamen]

Като чета във форума стигам до извода, че поне две трети от читавите оригинални термостати биват несправедливо набеждавани за несъществуващи проблеми и затова отиват в кошчето. На тяхно място се слагат разни ментета и започват съвсем реални проблеми. Моя милост също не е изключение - сменил съм термостатите и на двата си голфа напълно излишно, малко успокоение е, че първия път не изхвърлих термостата и при втората смяна сложих него.
Имам усещането, че колегата над мен върви по същата утъпкана пътека.
Колега, защо смяташ, че термостата ти е за смяна.

[zvera92]

Еми колега закачах го на Ваг-ком и си показа мъката,значи стрелката на таблото си е на 90 градуса ,но реално колата загрява до 80 градуса.Другата причина е ,че почна да има слабо парно,смисъл то си духа силно,но не топли.

[Благовест]

А маркучите как са?Тия табла,с тия стрелки си е голям филм...
Слабото парно може да е причина и от други неща,не само термостат

[ktamen]

Двата маркуча към радиатора топли ли бяха? Измерихте ли температурата на двигателя с термометър? Радиаторчето на парното оригинално ли е? При мен става жега като загрее двигателя до 70гр. Да се диагностицира термостат с ваг ком ми се струва доста несериозна работа.

[zvera92]

Еми утре ще видя дали мога да видя двата маркуча,и ще пиша дали са топли или студени .От какво друго може да не духа топло.Всичко е оригинално по охладителната система,поне съм сигурен за радиаторчето.Та някой ще даде ли линк как се сменя или да каже??

[dancing_niki]

На 2.5 TDi термостата се намира ето тук:

[ceci4]

Еми колега закачах го на Ваг-ком и си показа мъката,значи стрелката на таблото си е на 90 градуса ,но реално колата загрява до 80 градуса.Другата причина е ,че почна да има слабо парно,смисъл то си духа силно,но не топли.

Съсредоточи си търсенето към радиаторчето на парното, клапи и т.н. И няколко години по стари VW от твоето, да показват 90 градуса на стрелката при реални от около 75гр. до 95гр. на антифриза е напълно нормално.

[zvera92]

Колеги,вече сменихме термостата и от него беше причината,сега направо е сауна вътре,много по бързо загрява.

[Erazer]

И аз го смених с BEHR от Елит Кар 27лв. Малко зор имало с уплатнението течяло,ама го оправили. Сега загрява по-бързо за 4-5км е на средата стрелката и парното като че ли по топло почна да духа .

[oska]

някой има ли идеи от къде мога да източа антифриза на 1,9тди(ahu)?

[Phenomenon]

Здравейте колеги, до скоро имах проблем с загряване на Polo 6n AEX, вдига почти 110 градуса и на моменти рязко сваляше...та така около две седмици и тъкмо се канех другата седмица да сменя термостата и какво стана - вече два дни колата не загрява(даже се опитах нарочно при загрял ДВГ да я форсирам, но стрелката не мръдна от 90, а преди само еднократно форсиране вдигаше до 110 ако преди това не ги е вдигнала...)
Другата седмица така или иначе ще се сменя антифриза и се чудя дали да се смени и термостата?

ПП
Преди малко си правих експерименти с цел да загрее, но ефект нямаше всичко си е наред, което ме навежда на мисълта да не го сменям до следващото обаждане...
Предполагам след смяната на антифриза ако ми направи проблем и след това бъде подменен термостата няма да има проблем да си налея новия антифриз след като бъде източен за смяната?
Вашето мнение какво е?

[oska]

проблема изобщо не е в термостата

[Phenomenon]

И аз вече предполагам, че е бил датчика за температурата, но ще изчакам да видя след смяната на антифриза дали ще има някакви ядове...