Golf 5 vs Пежо 407

[Lyubaka]

_WV_ е напълно прав-ако се пусне тая тема във форума на Пежо сигурно ще има постове от рода на: "Голф ли бе, те голфовете така, така, така и така. Взимаш Пежото и пееш!" Същото се отнася и за другите форуми. "Наш'то гардже си е най-хубаво"
А иначе за мене двата автомобила са в различни класове и резултатите при сравняването им няма да са много коректни.
С риск да си навлека гнева на повечето пишещи във форума, аз лично бих взел Пежо-то.

[santo_trafficante]

_WV_ е напълно прав-ако се пусне тая тема във форума на Пежо сигурно ще има постове от рода на: "Голф ли бе, те голфовете така, така, така и така. Взимаш Пежото и пееш!" Същото се отнася и за другите форуми. "Наш'то гардже си е най-хубаво"
А иначе за мене двата автомобила са в различни класове и резултатите при сравняването им няма да са много коректни.
.

много си прав колега при тея теми се получава все едно и също
п.с. аз ако тръгна да копувам кола никога няма да пусна подобна тема

[wili98]

я да видим тоз голф за 50 хилки за какво си струва..
за 2 години гаранция /3 при повечето производители.. 5 при някой/
за това, че масленото му обслужване струва 600+ кинта
за това че харчи повече от D4D например.. а върви еднакво..

за това, че авенсиса е клас над него..?
еле па за мазда дан говорим..
да не включваме и хонда...

дан говорим, че спира за 39.5 метра... което за кола от този клас е колосално много

много коли спират за около 38.5 ...

Знаеш ли пък точно за след покупъчните разходи специално на VW имам много да говоря..

Дан говорим, че след 5 години.. тойотата например ще е по-скъпа от голфа.. но тва е друга бира...

Не казвам, че е лоша кола, казвам, че благодарение и на нашите дилъри тук е безсмислено скъпа кола...

Голф- религия...
говорим глупости..
да кажеш, че Г1 религия.. да .. Г2.. да те разбера...
ма ква религия видя в 5 цата...?

[astragt]

я да видим тоз голф за 50 хилки за какво си струва..
за 2 години гаранция /3 при повечето производители.. 5 при някой/
за това, че масленото му обслужване струва 600+ кинта
за това че харчи повече от D4D например.. а върви еднакво..

за това, че авенсиса е клас над него..?
еле па за мазда дан говорим..
да не включваме и хонда...

дан говорим, че спира за 39.5 метра... което за кола от този клас е колосално много

много коли спират за около 38.5 ...

Знаеш ли пък точно за след покупъчните разходи специално на VW имам много да говоря..

Дан говорим, че след 5 години.. тойотата например ще е по-скъпа от голфа.. но тва е друга бира...

Не казвам, че е лоша кола, казвам, че благодарение и на нашите дилъри тук е безсмислено скъпа кола...

Голф- религия...
говорим глупости..
да кажеш, че Г1 религия.. да .. Г2.. да те разбера...
ма ква религия видя в 5 цата...?

Авенсис D4D, това според мен е колата която си заслужава!! Аз лично бих взел комбито.
Пак лично според мен, цената на голфчето не си заслужава предвид класа му.

[niikoo_1]

Много ми е интересно какво ще стане, ако включиш ХОНДА

Виж какви сацентие в Бултрако и колко време се чака за Сивик или акорд и тогава пак помисли за ХОНДА.
Сивик 1.4 ти е 40хилядарки.


И голф МК5 2.0ТДИ се връзва малко повече от 36хил лв., какви 50хилки.
Базовата Мазда6 2.0дизел 120коня е към 42хил добре оборудвана идва към +50хил лв.
Хубаво при нея е надежността и това, че е найстина Японска.

Ама стига с глупостите дето се пишат.

Голфа си е много добре позициониран и факта, че в Европа се продава най-добре в тоя клас толкова поколения е повече от показателен, че колата си заслужава. В САЩ положението е друго.

[mladvampirTDI]

Както казах, имам познат с 2 авенсиса - Д4Д с мнооооого коне комбита - равносметка, за 1,5 години и двата ЗАПАЛИХА съединители! Без коментар.
Че д4д върви колкото пд на VW, айде да не говорим глупости, карам сега д4д.

[wili98]

караш ма 1.4

[mladvampirTDI]

е и. сравнявам с 100 коня помпа дюза, мойто е 90 коне д4д на по леко купе.

[wili98]

грешно ти е сравняването..
сравняваш 1.4 с 1.9... на коне може да го докарват, но на НМ в диапазон не...
този твой съсед с двата авенсиса да не е прословутият пич дето беше пуснал една тема за авенсисите му.. с съединител дет му мирише на 3000 ..

все си мисля, че подобно нещо трябва да е изчистено вече...

[niikoo_1]

караш ма 1.4

Ми Голф 2.0ТДИ 140кончета бяга повече от Корола Д4Д 116коня, при авензисите е същото положението 2.0ТДи 140-170коня бягат повече.

Да не говорим, че то я 177коньовия Авензис 2.2 дизел не се предлага на Българския пазар, щото не харесва нашата нафта и пак е леко по-бавен от 2.0ТДИ 170коня Пасат.

[mladvampirTDI]

грешно ти е сравняването..
сравняваш 1.4 с 1.9... на коне може да го докарват, но на НМ в диапазон не...
този твой съсед с двата авенсиса да не е прословутият пич дето беше пуснал една тема за авенсисите му.. с съединител дет му мирише на 3000 ..

все си мисля, че подобно нещо трябва да е изчистено вече...

Не знам за кой говориш, познатият ми просто си взе 2 авенсиса и това му се случи и на двата - факт. Иначе за вървене съм убеден, че 2.0 140 коня на Г5 ще върви повече от д4д на авенсис/корола. На този мотор мисля само 1 серия 120д го бие, поне така мисля де.

[batesecko]

Определено колата е НЕПЕЖО!!! Имал съм ново пежо и мога да кажа - изтече ли му гаранцията и почват проблемите. Освен това гаранционното обслужване е под всякаква критика, да не изброявам и доста честите фабрични дефекти... Мисля че ти стига, а?

[jafara]

абе пара да имаш ей тва е цялата работа, аз мисля че тази тема се изчерпа ..... вече стана безмислено

[_WV_]

остана само да затвърдим,че голф 5 е най-великата кола в ниския и среден клас!много върви,не се разваля и е легенда

[niikoo_1]

остана само да затвърдим,че голф 5 е най-великата кола в ниския и среден клас!много върви,не се разваля и е легенда

В долния сегмент на средния клас е разположена т.н C.

Не случайно му викат "класът на Голф" и всеки нов автомобил в този клас се мери и сравнява точно с голф.
За това и по доста списания когато да речем Форд пусна Фокус се пишат заглавия от рода на "нов автомобил в класа на ГОлф" или "Фокус новия Голфо убиец" и т.н

Просто на стария континент това е бенчмарка.

Също както 3та серия на БМВ е олицетоворение на компактния спортен седан и всико се сравнява по нея Лексуси IS, A4, C-клас и т.н

Макар, че доста хора ги плюят и двете коли си остават пионерите в свойте пазарни ниши.

Първия горещ хечбек е Golf GTI - просто оригинала е само един. , факт не оспорим.

Точно това е pedigree - то което тези автомобили дават, не си купуваш само бездушно желязо, а кола с история и наследство.

Не искам да омаловажавам и икони от рода на Сивик - на който цената му в Б-я за съжаление е доста солена, пък и никакви отстъпки не дават от Бултрако.
Така, че колкото и да съм фен на Сивик да речем никога няма да извадя 40хил за Сивик 1.4 или 45хил за 1.8 140 коня.