wili98 написа:VW_forever написа:П.П. А от тези ключета дето си ги харесал, стават повече за цветомузика, отколкото за твоя случай. Прекарай през някое от тях двигател 2.2 КВт. тока е около 10А. и виж колко пъти ще издържи на вкл. изкл.
а колко му е пусковият ток?
щото искрата която създава повишаването на напрежението при изключване е страховита...
може и да са боклучави.. ма примера с двг.. не е уместен.. ако ще пробваш прави го с печка..
Съгласен! Абсолютно вярно!... все пак съм правил номера с два нагреватела за пещ от по 2кВт., свързани последователно, през двойно ЦК- ключе, със свързани паралелно изводи, за уж по голям ток 
... и честно казано резултата не беше в полза на ЦК-то. На времето така си правих печка, за отопление, когато тока беше евтин и се намираше на "далавера"
chefito написа:копчето което избрах е от реотаните за задния джам...някой да зняе как да вържа моите 2 кабела за неговите 4
/крушката няма ли да се стопи от ампеража или няма логика - прости за невежеството/
chefito написа:радо мерси батка
сега: видях кои са кабелчетата за помпето:
единият е червено-жълт /предполагам +/, а другият е кафяв...тъй като повечето маси в колата са кафяви предполагам има нещо общо и с това...възниква въпроса кой е по-правилно да срежа?
radotom написа:chefito написа:радо мерси батка
сега: видях кои са кабелчетата за помпето:
единият е червено-жълт /предполагам +/, а другият е кафяв...тъй като повечето маси в колата са кафяви предполагам има нещо общо и с това...възниква въпроса кой е по-правилно да срежа?
Не, крушката ще се явява паралелно на помпата. Знаи: Кабелчето, което отива към помпата просто го разклоняваш да отиде до съседната (малка) клемичка.
А аз ти предлагам да не режеш маси, защото то целия корпус ти е маса и все може някъде другаде да замаси и... нищо не правиш!
Срежи червено-жълтата.
dandan написа:Аз съм си приготвил един изгорял предпазител на който съм запоил два проводника към клемите му. Мисля да го поставя на мястото на предпазителя за помпата - при мен е 4-ти от дясно на ляво. Едно гнездо с предпазител и ключето и съм готов с минимални интервенции върху схемата, без рязане на кабели .
chefito, колегата доколкото разбирам мисли да сложи допълнителен предпазител "Едно гнездо с предпазител и ключето и съм готов"chefito написа:dandan написа:Аз съм си приготвил един изгорял предпазител на който съм запоил два проводника към клемите му. Мисля да го поставя на мястото на предпазителя за помпата - при мен е 4-ти от дясно на ляво. Едно гнездо с предпазител и ключето и съм готов с минимални интервенции върху схемата, без рязане на кабели .
хитро е това...мислил съм го...то сега я спирам като и махам предпазителя и това ми беше първата идея...ама по този начин се лишаваш от услугите на бушончето...
Vlad777 написа:chefito, колегата доколкото разбирам мисли да сложи допълнителен предпазител "Едно гнездо с предпазител и ключето и съм готов"chefito написа:dandan написа:Аз съм си приготвил един изгорял предпазител на който съм запоил два проводника към клемите му. Мисля да го поставя на мястото на предпазителя за помпата - при мен е 4-ти от дясно на ляво. Едно гнездо с предпазител и ключето и съм готов с минимални интервенции върху схемата, без рязане на кабели .
хитро е това...мислил съм го...то сега я спирам като и махам предпазителя и това ми беше първата идея...ама по този начин се лишаваш от услугите на бушончето...
пак чета между редовете Върни се в “Основен Volkswagen Форум”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 88 госта
