НОВИНИ oт cвeтa нa VW

[One]

VW потвърди и в Париж: Искаме Alfa
04.10.2010 09:10

Volkswagen определено е в настъпателен период. След като завладя Porsche и взе сериозен дял в Suzuki и по-голямата част от Italdesign-Giugiaro, сега иска и Alfa Romeo.
Шефът на VW Group Фердинанд Пих заяви тези дни в Париж, че наблюдава отблизо една от перлите в короната на Fiat. При първа грешна стъпка на италианската група, VW ще „глътне” и Alfa Romeo.

VW потвърди и в Париж: Искаме Alfa



Главният дизайнер на VW Валтер де Силва (Walter de Silva) заяви в Париж през уикенда: „Ако Пих вземе и Alfa, вече сме готови". Alfa Romeo е стара любов на де Силва, който е работил в италианската марка.

Пред Automotive News в Париж дизайнерът на VW казва: „Ние в групата имаме няколко страхотни марки, но Alfa винаги е била тайната ми любов, и дори жена ми вече не ме ревнува от нея”.

Пих от своя страна също много иска да получи Alfa Romeo, но засега изчаква. Може да му се наложи и по-дълго да почака, защото шефът на Fiat Cерджо Маркионе непрекъснато повтаря, че няма намерение да продава Alfa Romeo. Пих също не бърза, защото първо има доста работа по асимилирането на Porsche.

Той обаче не се отказва и заявява, че ще чака колапс при Fiat. „Ние сме търпеливи и имаме време”, казва Пих пред Reuters.

Друг шеф във VW казва в Париж пред Automobile Magazine „Ако някой от ключовите планове на Маркионе се провали, ние сме тук и ще съберем парчета”. Маркионе също не остава длъжен и казва пред журналисти в Париж: „Нека си чакат....”.

http://news.automedia.bg/read/10796.html

[Deo88]

Passat BlueMotion влезе в рекордите на Гинес

Семейният седан измина 2458 км с един резервоар и постигна смесен разход от само 3,1 литра на 100 км.





VW Passat BlueMotion влезе в рекордите на Гинес за най-икономичен заводски автомобил. За три дни моделът измина с един пълен резервоар (77,25 литра дизел) 2458 км. Това означава, че колата е постигнала смесен разход от 3,1 литра на 100 км. От VW съобщиха, че маршрутът, през който е минала колата, е включвал магистрала, градски трафик и баири с остри завои, като средната скорост е била около 72 км/ч. Изненадващо добро постижение за семеен седан, използващ 1,6-литров конвенционален двигател с мощност 105 к.с.

[kamus11]

Това ще бъде новия Volkswagen Beetle http://kamuscoop.blogspot.com/search/label/Volkswagen

[kamus11]

От фирмата днес пуснаха първите официални снимки на новия VW EOS . Както вече можете да се досетите става по-скоро става въпрос за обстоен фейслифт. Световната премиера на открития модел е насрочена за ноември месец, по време на автоизложението в Лос Анджелис. Новия модел ще стартира своите продажби с три агрегата. Това са: бензиновите 1.4 TSI (122 к.с.), 2.0 TSI (210 к.с.), и 2.0 литровия TDI със своите 140к.с. Вече е налична и 7степенната DSG трансмисия, както и новите системи Light Assist, Park Assist и Keyless. Цените на базовата версия с мощност 122к.с. ще стартират от 27795 евро. Само за справка ще споделим, че досегашния модел с 1.6 литровия FSI и мощност 115к.с., се търгуваше срещу 26850 евро.http://kamuscoop.blogspot.com/search?q=volkswagen

[RoadRunner]

Audi S3, VW Golf R и Scirocco R с повече мощност от Sportec

Швейцарската тунинг компания Sportec представи ново подобрение за 2.0 TFSI двигателя на ВАГ групата. Топ версията на стандартния двулитров турбо агрегат с малки разлики се монтира в Audi S3, VW Golf R и Scirocco R. След намесата на инженерите на германците управляващата електроника е препрограмирана за оптимална работа.

Мощността на 2.0 TFSI двигателя достига 323 кс и 474 Нм въртящ момент. Стандартните стойности при Golf R и Scirocco R са 270 кс и 350 Нм, при Audi S3 с 5 кс по-малко - 265 кс и 350 Нм. От Sportec предлагат и електроника за по-слабата версия на 2.0 TFSI. Тя увеличава мощността от 210 кс и 280 Нм до 252 кс и 404 Нм въртящ момент.

[RoadRunner]

Париж 2010: Новият Volkswagen Passat



Volkswagen представи фейслифта на Passat на автосалона в Париж. Изцяло променената предница се вписва в актуалната дизайнерска политика на германците, които твърдят, че са почерпили вдъхновение от флагмана Phaeton. Новият Passat ще се предлага с гама от десет двигателя с мощност от 105 до 300 кс.



Базовият дизел ще се задвижва от 1.6 TDI агрегат със 105 кс и 250 Нм. Очакваният разход при него ще бъде 4.2 л/100 км, а нивата на вредни емисии ще бъдат ограничени до 109 г/км, което е резултат и от стандартната за всички дизелови двигатели старт/стоп система.



Не по-малко впечатляващи са и показателите на базовия бензинов двигател 1.4 TSI. Той разполага със 122 кс и BlueMotion технология, което му позволява да реализира среден разход от само 5.8 сек и да изхвърля 138 г/км въглеродни емисии в атмосферата.



Нивата на оборудване продължават да са три - Trendline, Comfortline, и Highline. В допълнителното оборудване на модела е добавена системата Dynamic Light Assist, която дебютира на борда на новия Touareg. Тя контролира дългите светлини, така че да подобри видимата зона, без да заслепява насрещно движещите се шофьори.



Нов за модела е XDS диференциалът с електронно управление, който видяхме за пръв път в Golf GTI. Новият Volkswagen Passat стартира продажби през ноември.

[Barboukov]

Кола без шофьор, наречена MIG (Made in Germany), беше показана на бившето берлинско летище Темпелхоф след като за първи път беше изпробвана на пътя.

Колата "Фолксваген Пасат" е снабдена с камери, лазери и апарати за управление по сателит. Създадена от инженери от Свободния университет в Берлин, тя цели да се намали броят на инцидентите, да се подобри състоянието на околната среда и да се намали движението в големите градове. "Колите, които използват сензори за разпознаване на други коли, на пешеходци и на велосипедисти, в бъдеще ще карат по-сигурно от шофьорите, които губят концентрация и се уморяват", съобщи университетът, пише БГНЕС.

Новите технологии трябва да позволят също така ограничаването на броя на колите по пътищата, тъй като те по-лесно ще може да бъдат споделяни. "В бъдеще хората ще се питат защо в началото на 21-и век сме продължавали сами да караме колите си", допълва университетът.

С една такава кола вече можем спокойно да си купонясваме и тя ще ни прибира.

Честно казано немога да си представя да се возя в кола без шофьор. Много ми е странно това. Какво следва - таксита без водач? Или може би полицейски коли с камери по пътищата без водач? Ако ни мързи да идем да вземем гаджето пращаме колата да ни го докара?

[RoadRunner]

Volkswagen Polo R и Audi S1 се връщат в играта



Volkswagen Group върна плановете си за Polo R и Audi S1 на чертожната дъска. По последна информация двете машини ще се задвижват от 1.4-литрови TFSI двигатели с мощност около 182 кс и 250 Нм. Братските автомобили ще бъдат базирани на PQ25 платформата, която позволява внедряването на двойно предаване.

По-скъпият от двата модела Audi S1 ще се задвижва от четирите колела, посредством системата Quattro. Припомняме, че на изложението в Париж Audi представи близък до серийно производство прототип, който нямаше S в името си, заради липсата на Quattro.

Не е изключено S1 да бъде и малко по-мощен от Polo R, което да го оразличи допълнително. Новата платформа ще даде началото и на новото CrossPolo, което също ще разполага с двойно задвижване.

[Fifa]

Volkswagen е лидер по продажби на автомобили в Европа

Volkswagen е реализирал най-много продажби за месец септември в Европа, сочат данните, изнесени от Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA). Германският концерн е реализирал на пазарите на Стария континент 262,6 хил. автомобила. Това е с 4,3% по-малко в сравнение със септември 2009 г., но въпреки това Volkswagen е европейски "месечен шампион" по продажби сред всички останали авто-производители. Челната петица на "отличниците" се допълва от Peugeot-Citroen (153,7 продадени коли), Fiat Group (121,7 хил.), Ford (108,7 хил.) и Renault (108,6 хил.). Общо за септември в Европа са били реализирани 1 261 000 автомобила - с 9,2% по-малко от същия период на 2009 г. Най-голям спад в продажбите на европазарите е отчела компанията Chrysler - минус 38,5%. С най-голям ръст пък са Mitsubishi - плюс 38,4%, и Daimler - плюс 6,5%.

Източник: БГНЕС

[RoadRunner]

Volkswagen представи европейската Jetta



Jetta беше пусната на американския пазар по-рано тази година, но европейският вариант ще предлага по-богат избор от двигатели, както и по-високо качество на оборудването, в сравнение с щатския модел.



Припомняме, че Jetta е по-дълга от предшественика си - 4.64 м на фона на 4.55 м - и ще разполага с богата гама от задвижвания. Бензиновите мотори ще започват от 1.2-литровия TSI със 103 кс и ще стигат до двулитровия TSI със 197 кс. Колкото до дизеловите, ще се предлагат 1.6-литров TDI със 103 кс и двулитров TDI със 138 кс.



Само 1.2-литровият TSI и 1.6-литровият TDI ще се предлагат с технологията Blue Motion. Предавателната кутия DSG с двоен съединител ще се предлага заедно с 1.4-литровия TSI със 120 кс, както и с някои от по-мощните двигатели.

Jetta ще получи и трите нива на оборудване на Volkswagen - Trendline, Comfortline and Highline.

Европейската версия на Jetta ще има многоточково задно окачване, като това на Golf, за разлика от американския модел, който е с опростен цял мост отзад.

Цените на Jetta ще започват от 20 900 евро в Германия.

[Fifa]

Фолксваген вероятно няма да влязат във Ф1

Фолксваген Груп вероятно няма да участват във Ф1 с никоя от своите марки. Това твърди немския вестник Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Миналия месец бе съобщено, че борда на директорите ще се събере на специално заседание в началото на този месец, за да обсъди възможността за навлизане във Ф1. Според немското издание обаче Фердинанд Пиех е решил, че момента не е достатъчно добър за подобен ход и затова влизането на Фолксваген във Ф1 за момента се отлага. Интересното обаче е, че според същата публикация тимовете на Макларън и Ред Бул са изразили желание да използват двигатели на Фолксваген, ако марката се включи в шампионата. Това обаче очевидно няма да се случи, но пък за сметка на това интересът на VW към световния рали шампионат остава, също както и този на Ауди и Порше (които са собственост на VW Груп) към 24-те часа на Льо Ман.

Източник: clubs1.bg

[kamus11]

Решено е! VW Golf Cabrio ще има!
Тази седмица от централата на фирмата официално оповестиха, че през 2011г., ще бъде показан VW Golf Cabrio. Това означава сами едно. Откритият вариант на Golf ще бъде най-евтиния кабриолет на фирмата. Сегашния Volkswagen Eos стартира с цена от близо 28 000 евро. Откритата версия на новия Volkswagen Beetle ще се търгува за около 24000 евро, а цената на бъдещия Golf Cabrio най-вероятно ще бъде около 20000 евро. Това автоматично ще го направи най-евтиния четириместен кабриолет предлаган на пазарите в световен мащаб. http://kamuscoop.blogspot.com/

[stan4o_mc]

Ще има и VW Jetta R

Volkswagen ще разшири спортните версии обозначени като „R” и с Jetta R.
При представянето миналата седмица в Мюнхен на шестото поколение на Jetta, VW показа прототип с бензинов двигател V6 с обем 3.6 литра, на който не бе съобщена мощността.



Двигателят се комбинира с трансмисия DSG и предаване на движението към четирите колела (4Motion). Подразделението на VW за спортни и „горещи” R автомобили беше обособено в началото на тази година в самостоятелна единица в рамките на фирмата, по подобие на подразделение „М” при BMW.



Сега там искат да продължат серия R след като вече представиха Golf R и Scirocco R. Според източници от подразделение „R”, сега там се работи освен върху Jetta R, също и върху дългоочакваното Polo R. Появата на Polo R става възможна, след като от Audi обявиха, че ще модернизират платформата на А1, която ще се ползва и от „горещото” Polo с предаване на движението 4х4. Досегашната платформа не беше пригодена за автомобили4х4.



Шефът по развойната дейност на VW, Улрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg) казва, че Jetta R ще бъде произвеждана серийно, ако такова е желанието на купувачите. Като се има предвид високото търсене на спортни седани с двигател V6 в САЩ, появата на серийна Jetta R е почти сигурно, още повече, че платформата на автомобила е пригодена за предаване на движението към четирите колела.

[Night_elf]

VW Golf blue-e-motion спечели еко маратон



През последните няколко седмици, множество автомобилни производители обявиха своето намерение да участват в британския еко маратон RAC Future Car Challenge. Целта на мероприятието е да открие най-ефективния и икономичен автомобил. Сега е време да разберем и кой може да се похвали с най-икономичния пробег от Мадейра Драйв, Брайтън до Пел Мел, Лондон (отсечка с дължина 92 км.). Това е концептуалният VW Golf blue – e – motion. Освен цялостната надпревара, немското возило спечели и в своята категория за най-икономичен и екологичен семеен електромобил.

Електрическият Golf е задвижван от електромотор с мощност от 115 к.с. и използва литиево – йонни батерии за да складира заряда, който му е нужен за да измине максималния си пробег от 160 км. Освен това blue – e – motion може да достигне скорост от 140 км/ч както и ускорение от 0-100 км/ч за 11.8 секунди. В момента VW работят над версия за масово производство на автомобила, която трябва да се появи през 2013-та година.

http://aboutcars.bg/?read=821

[RoadRunner]

VW направиха незамръзващи стъкла



Инженерите на концерна VW, съвместно с колегите си от института Фрауенхофер в Брауншвайг (Fraunhofer Institut IST Braunschweig), са създали покритие за автомобилни стъкла, което изключва обледяването им дори при температури от минус 180 градуса Целзий.

Секретът на новата технология е в нанасянето върху стъклото на супер-тънък слой от окис на индий и олово. Това покритие възпрепятства изпускането на топлина от салона през стъклото, като му пречи да се охлажда и в крайна сметка на повърхността му не възникват условия за конденз, който всъщност е и причината за заледяването на стъклото. Дори в най-екстремните случаи на интензивно заледяване, стъклото позволява много по-лесно очистване.

Единственият проблем при внедряването на новите стъкла засега е в това, че покритието възпрепятства работата на мобилните телефони в колата, които, заради новото покритие, губят връзка с околните клетъчни антени. Естествено, и над този проблем работят усилено инженерите на VW.