Кое е наИстина по-икономично 1.4tsi vs 1.9tdi ?

[guard]

По икономично е Тойота Приус,
когато волксваген направят такъв хибрид,може да имате вече внуци някой от вас
Карам Голф 2-да е ясно
Ако искаш да си гъзар си плащаш,не гониш икономия
Кое му е народното на НАРОДНИЯТ автомобил?Цената със сигурност не

И аз ги харесвам. Още повече икономията и ниския разход идва и от там, че с такава кола може да си изкара човек стикери и да си ползва карпул платното за шофиране, което в часовете между 8-9ам и 5-7пм направо намалява разхода с 2-3 литра на 100

[SSS666]

ако ти се кара по спортно и ти се ръчкат скоростите постоянно си вземаш бензиновия , ако искаш по малко ръчкане и винаги запас от мощност дори и при ниски обороти се насочи към дизела

[doubledTSI]

Да събудим тема, която спи вече две години и половина ..... достатъчно време да се разбере какво се случва с бензиновите мотори.

При сегашните цени на дизела, мисля, че бензиновия мотор е по-икономичен от гледна точка на разход на пари за определен пробег. По-лесен за обслужване и с по-ниска застраховка. В ниските обороти има достатъчно мощност и не се налага да ръчкаш скоростите постоянно. Приятен и много по-тих от дизела мотор.

[KirilGeorgiev]

Е той бензина стана по скъп от дизела ти сега се сети Печката е по на далавера винаги

[boqn92]

(1.4tsi 122hp 1,9tdi 105hp)
Мога да кажа само за 105кс че е чудесно икономичен двг.1.4 ТСИ самите немци в германия не препорачват

[Quottzot]

Нали си търся Голф+ с един от двата двигателя с DSG, та карах няколко градско и останах с впечатление, че този бензинов двигател гори много, ама наистина много за такъв малък работен обем - за ~25км в Прага по борд. компютър ми показа разход от 11л/100км. Не знам дали имаше някакъв проблем колата, но този разход веднага ме отказа. При 1.9тди горе-долу същия пробег пак по борд. компютър показа разход от 6.5л/100км.

[hooligan_sk]

Да събудим тема, която спи вече две години и половина ..... достатъчно време да се разбере какво се случва с бензиновите мотори.

При сегашните цени на дизела, мисля, че бензиновия мотор е по-икономичен от гледна точка на разход на пари за определен пробег. По-лесен за обслужване и с по-ниска застраховка. В ниските обороти има достатъчно мощност и не се налага да ръчкаш скоростите постоянно. Приятен и много по-тих от дизела мотор.

От ноември карам 1,6ТДИ комън рейл в Октавия. Доста не си прав. Мога да кажа че 1,4ТСИ е доста по-динамичен от дизела в тази му конфигурация, но разходите за които е темата нямат нищо общо. През зимата в най-тежките условия - постоянен снеговалеж, каране главно в час пик - разхода беше около 7/100. Това е в София. В момента варира между 5,5-6л/100км, пак в Сф, пак главно в час пик. София-Асеновград-София при 130км/ч на темпомат и периодично качване до 180, средния разход е 4,7л/100км. По същия маршрут докато се разработваше и карах по-бавно, разхода беше 4л на отиване и 4,4л на връщане, средно 4,2л/100км. Както виждаш по отношение на разхода 2те са магаре и космос

По отношение на шума и вибрациите - нещата са много близки вече. Комън рейла на ВАГ е обидно тих и мек за дизел. Разлика има, но трябва да се вслушаш ако си вътре

[doubledTSI]

Да събудим тема, която спи вече две години и половина ..... достатъчно време да се разбере какво се случва с бензиновите мотори.

При сегашните цени на дизела, мисля, че бензиновия мотор е по-икономичен от гледна точка на разход на пари за определен пробег. По-лесен за обслужване и с по-ниска застраховка. В ниските обороти има достатъчно мощност и не се налага да ръчкаш скоростите постоянно. Приятен и много по-тих от дизела мотор.

От ноември карам 1,6ТДИ комън рейл в Октавия. Доста не си прав. Мога да кажа че 1,4ТСИ е доста по-динамичен от дизела в тази му конфигурация, но разходите за които е темата нямат нищо общо. През зимата в най-тежките условия - постоянен снеговалеж, каране главно в час пик - разхода беше около 7/100. Това е в София. В момента варира между 5,5-6л/100км, пак в Сф, пак главно в час пик. София-Асеновград-София при 130км/ч на темпомат и периодично качване до 180, средния разход е 4,7л/100км. По същия маршрут докато се разработваше и карах по-бавно, разхода беше 4л на отиване и 4,4л на връщане, средно 4,2л/100км. Както виждаш по отношение на разхода 2те са магаре и космос

По отношение на шума и вибрациите - нещата са много близки вече. Комън рейла на ВАГ е обидно тих и мек за дизел. Разлика има, но трябва да се вслушаш ако си вътре

Защо ли ми се струва, че става въпрос за 1,9 ТДИ, а не за 1,6 ТДИ .....

[hooligan_sk]

Да събудим тема, която спи вече две години и половина ..... достатъчно време да се разбере какво се случва с бензиновите мотори.

При сегашните цени на дизела, мисля, че бензиновия мотор е по-икономичен от гледна точка на разход на пари за определен пробег. По-лесен за обслужване и с по-ниска застраховка. В ниските обороти има достатъчно мощност и не се налага да ръчкаш скоростите постоянно. Приятен и много по-тих от дизела мотор.

От ноември карам 1,6ТДИ комън рейл в Октавия. Доста не си прав. Мога да кажа че 1,4ТСИ е доста по-динамичен от дизела в тази му конфигурация, но разходите за които е темата нямат нищо общо. През зимата в най-тежките условия - постоянен снеговалеж, каране главно в час пик - разхода беше около 7/100. Това е в София. В момента варира между 5,5-6л/100км, пак в Сф, пак главно в час пик. София-Асеновград-София при 130км/ч на темпомат и периодично качване до 180, средния разход е 4,7л/100км. По същия маршрут докато се разработваше и карах по-бавно, разхода беше 4л на отиване и 4,4л на връщане, средно 4,2л/100км. Както виждаш по отношение на разхода 2те са магаре и космос

По отношение на шума и вибрациите - нещата са много близки вече. Комън рейла на ВАГ е обидно тих и мек за дизел. Разлика има, но трябва да се вслушаш ако си вътре

Защо ли ми се струва, че става въпрос за 1,9 ТДИ, а не за 1,6 ТДИ .....

Дали? От последното ти включване оставам с впечатление че говорим за нови коли

ПП: Гледам че темата е почнала 2009г. Тогава въпроса е бил 1,9тди или 1,4тси. Вече не е

[doubledTSI]

Кое е наИстина по-икономично 1.4tsi vs 1.9tdi ? - Заглавието на темата.

Колата ти е хубава, няма спор, но не е подходящ пример за темата.

[hooligan_sk]

Кое е наИстина по-икономично 1.4tsi vs 1.9tdi ? - Заглавието на темата.

Колата ти е хубава, няма спор, но не е подходящ пример за темата.

Тогава това се е продавало, за това е питал колегата. Поправете ме ако греша, но от Порше бг към момента неможеш да си купиш нов голф с 1,9тди

[doubledTSI]

Някой ако има опит с 2-та мотора (1.4tsi 122hp 1,9tdi 105hp) независимо на каква кола, да сподели. Принципно и на каталог и общото мнение е ,че дизела е по-икономичен, но все пак безнизна е много малка кубатура и е с 6 скорости - именно за това питам, ако в крайна сметка разликата е нещо от порядъка само 1 литър на 100 км в полза на дизела, няма смисъл от него.

Става въпрос конкретно за двата мотора 122 к.с и 105 к.с. Като динамика нямат база за сравнение. Бензиновия е много по-еластичен и пъргав и се равнява на дизелов с повече конски сили и Nm. Повдигнах темата, защото тогава този бензиновия мотор е бил сравнително нов. Вече не е така. Познат е на доста колеги и само който е имал допир и до двата мотора, може да усети разликата в поведение, еластичност, разход на гориво...



"Моторът TSI с неговите 122 к.с. при модела Голф харчи само 5,9 литра на сто с DSG. Рекорд!
Сравнението на горивната икономия и динамичните характеристики при Фолксваген Голф, със и без седемстепенната DSG, подчертават постигнатия прогрес. Напрово би могло да бъде казано и така: Новият TSI агрегат с 122 к.с. при Голф е шедьовър по отношение на горивната консумация. С по-старата 6-степенна трансмисия турбинираният двигател постига разход 6,3 л/100 км. Дори това е доста добър резултат в сравнение с други модели със сходна двигателна мощност. С новата 7-степенна DSG средната консумация спада до 5,9 литра. По подобен начин вредните емисии са сведени от 149 гр/км. до 139 гр/км. Сравнена с конвенционален автоматик посредством прецизен конвертор за въртящия момент, новата DSG консумира с около 20% по-малко гориво. "

Източник: http://www.audiemotion.org/forum/viewto ... =27&t=2634

Каква е разликата в разхода на гориво с 1,9 TDI 105 к.с?

[bnick]

Каква е разликата в разхода на гориво с 1,9 TDI 105 к.с?

Колкото и да се пънеш 1,9 си остава по-икономичен мотор. При Голф разликата е малка, но при Пасат вече е доста голяма

И по-читавия междувпрочем

[doubledTSI]

Каква е разликата в разхода на гориво с 1,9 TDI 105 к.с?

Колкото и да се пънеш 1,9 си остава по-икономичен мотор. При Голф разликата е малка, но при Пасат вече е доста голяма

Не се пъня нито пък убеждавам някой кое е по-добро. Всеки сам избира .... Каква е разликата? Бъди конкретен и с цифри

[bnick]

Каква е разликата в разхода на гориво с 1,9 TDI 105 к.с?

Колкото и да се пънеш 1,9 си остава по-икономичен мотор. При Голф разликата е малка, но при Пасат вече е доста голяма

Не се пъня нито пък убеждавам някой кое е по-добро. Всеки сам избира .... Каква е разликата? Бъди конкретен и с цифри

Ето колко е приблизително:
Бензинов Голф 122кс - ср разход 7,13 http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Дизелов Голф 105 кс - ср. разход 5,62 http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Бензинов Пасат 122 кс - ср. разход 7,46 http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Дизелов Пасат 105 кс - ср. разход 5,87 http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Литър и половина в повече...