А честито на новия Пасат В7

[Stefan]

В този вид не ме радва, но ако се пипне малко - друг цвят, други джанти, малко по-нисък, може и да заприлича на нещо

[JC]

Тази тенденция всички коли на една марка да са еднакви, само размера да ги разграничава нич не ме кефи ..... доста се изродиха нещата от 5г насам ....че и повече

[mr_bush]

мяза ми в предницата малко на Поло, а назад phaeton

[Христо-1]

Новия пасат е уникален

[luciuz]

http://volkswagen.bg/files/bg/download/datei/786.pdf
с тези цени няма как да не пробият.
За пример Хайлайн изпълнение с 2.0 TDI 170 кс, 4Motion и DSG за 57 к лева...

Лятото със същата конфигурация B6 излизаше около 62к, като сега базовото оборудване на Highline e даже по-добро.

[Fifa]

Ето малко интересно инфо:



Снимки: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8

Системи за безопасност и комфорт, типични за по-висок клас автомобили, изцяло променена визия, обновени мотори и атрактивни цени. Това са основните козове на новия "Фолксваген Пасат" в битката за клиенти в популярния висок среден клас. Над 15 млн. автомобила от шестте генерации на модела са продадени в цял свят от 1973 година насам, а седмата е на българския пазар от броени дни. Един поглед върху колата е достатъчен, за да ни ориентира, че това е представител на най-новото поколение модели на "Фолксваген", а общите черти с флагмана "Фаетон" не са една и две.

Бейби "Фаетон"
Не случайно в редица издания ревютата на колата бяха пуснати със заглавия от рода на "Бейби "Фаетон". Приликите не са само външни, като "Пасат" предлага високо ниво на комфорт, близо до това, типично за колите от премиум сегмента. В същото време автомобилът стои стабилно на пътя, а воланът е прецизен.

Специално внимание е обърнато на намаляването на шумовете, като е добавена допълнителна изолация във вратите и арматурното табло. "Пасат" може да се поръча и със специално стъкло, което, от една страна, не допуска в купето дразнещи звуци, а, от друга, намалява нагряването на купето от слънчевите лъчи. Нови са и седалките, които са по-комфортни, а търсещите лукс могат да открият по-качествени кожени тапицерии и по-добре изглеждащи дървени фурнири.


Спира сам и се пази от катастрофи
Голямата революция в новия "Фолкскваген Пасат" обаче е свързана с предлагането като опция на куп електронни системи, типични за доста по-висок клас автомобили. Пример е адаптивният круиз-контрол, които поддържа избраната скорост, съобразявайки я с темпото на автомобила отпред. Интересното при него е, че за разлика от други подобни системи при подаване на ляв мигач и изнасяне в свободната лента ускорява колата до зададената скорост максимално бързо.

Част от адаптивния круиз-контрол е системата за аварийно спиране в градски условия (City Emergency Break), вграждана за първи път в модел на "Фолксваген. При скорост до 30 км/ч тя автоматично спира колата при опасност от удар в предното превозно средство. Полезна екстра е и системата за предупреждение за наличието на автомобил в мъртвата зона на огледалата, която не само подава светлинен и звуков сигнал при риск от катастрофа, но и връща колата в нейното платно чрез задействане на спирачките на правилните колела. По подобен начин работи и асистентът за поддържане на избраното платно за движение.

Не липсват и други полезни системи като автоматично паркиране, разпознаване на пътните знаци, автоматично превключване между къси и дълги светлини, дори и такава, сигнализираща за потенциална умора на водача. Голямо удобство, ако са ви заети ръцете, е и монтирането на сензор, който отваря багажника при имитация на ритник по посока на задната част на колата. Условието е колата да е оборудвана със система за безключов достъп и ключът да е у вас.


Избор между 10 двигателя
"Фолксваген Пасат" излиза на пазара със седем двигателя (по три на бензин и дизел и един на пропан-бутан) с мощност между 105 и 221 конски сили. През следващата година ще бъдат добавени още три агрегата, като сред тях ще е и най-мощният – с 300 к.с.

Почти всички мотори са по-мощни от своите предшественици и по-икономични, като разходът е свален с до 18%. При трансмисиите при "Пасата" изборът е между механична с шест предавки и автоматични с два съединителя (с шест или седем скорости). Автомобилът може да се поръча и с адаптивно окачване с три режима на работа.


Цени и конкуренти
Новият "Пасат" се предлага в три нива оборудване, като цените започват от 36 990 лв. за автомобил с 1.4-литров турбомотор с мощност 122 к.с. Базовата модификация разполага с всички основни системи за сигурност (включително и ESP), дневни LED светлини, хромирани акценти в купето, климатроник с две зони, аудиосистема с 8 говорителя, пълен ел. пакет. Тази цена е доста добра спрямо основните конкуренти - "Мазда 6" (34 158 лв.), "Тойота Авенсис" (35 666 лв.), "Опел Инсигния" (37 355 лв.), "Ситроен С5" (38 923 лв.) и "Форд Мондео" (39 990 лв.).

дължина | височина | ширина | междуосие
4.77 м. | 1.47, 1.52* м. | 1.82 м. | 2.71 м.

двигатели ускорение 0-100 км/ч максимална скорост комбиниран разход
1.4 (122 к.с.) 10.3, 10.6* сек. 203, 200* км/ч. 6.3, 6.4* л/100 км.
1.4 газ (150 к.с.) 9.8, 9.9* сек. 214, 212* км/ч. 4.3, 4.3* л/100 км.
1.8 (160 к.с.) 8.5, 8.7* сек. 220, 218* км/ч. 6.9, 7.1* л/100 км.
2.0 (211 к.с.) 7.6, 7.7* сек. 236, 233* км/ч. 7.7, 7.9* л/100 км.
1.6 дизел (105 к.с.) 12.2, 12.5* сек. 195, 193* км/ч 4.2, 4.4* л/100 км.
2.0 дизел (140 к.с.) 9.9, 10.0* сек. 210, 208 км/ч. 4.6, 5.2* л/100 км.
2.0 дизел (170 к.с.) 8.6, 8.7* сек. 227, 217* км/ч. 5.3, 5.7* л/100 км.

Източник: Дневник

[los_tigros]

На мен пък много ми харесва.Единственото което ме дразни са седалките-ако погледнем снимката от предходното мнение.Напомнят ми на някой соц. автомобил.

[tdi fen]

вчера го видях на живо определено идглежда по-добре отколкото на картинка но тези еднакви предници при всички нови модели на vw ми простеят малко

[Боби Доктора]

Онзи ден го карах (и доста го поогледах). Хубава е колата - спор няма. И е на добри цени. Определено бих станал собственик, ако Туарега не ме беше грабнал завинаги от пръв поглед. Малкото ми забележки все пак са - защо са го измайсторили една идея по-малък от Супърба (тук по технически данни може и да бъркам, но на усещане вътре поне е така) и... Мноооооооооооого "пластмасови" тия ръбести врати отвътре бе, Танасе... Някаква хлад ме обзема като съм затворен...

[Ivailo]

При всеки нов модел едни и същи мнения. Тука само критици сте се събрали.
Като не ви кефи - не си го купувайте.
Аз ако имах парите с удоволствие бих се поглезил с него. Па нека е грозен, ръбест и изработен с евтини мат'ряли.

[bnick]

При всеки нов модел едни и същи мнения. Тука само критици сте се събрали.
Като не ви кефи - не си го купувайте.
Аз ако имах парите с удоволствие бих се поглезил с него. Па нека е грозен, ръбест и изработен с евтини мат'ряли.

Именно колега, гроздето е кисело
Колата си е екстра, има и доста агресивна цена

[Боби Доктора]

Именно колега, гроздето е кисело

Аз принципно друго грозде гледах да "окиселя", та да се навия на пасата, ама - нейсе не можах.
viewtopic.php?f=19&t=233878
Да кажеш, че нарочно съм го написал... Не съм. По вкус и цвят, нали знаеш...?

А аз пак карах... Само, че - Пасата (новия). Има си тема за него, няма да разисквам качествата му тук. Хареса ми... Ама... Си е КОЛА! Вятърът пак си ме бута при SUV-чето. От пръстите си смуках да си кажа за Туарега, че "гроздето е кисело", ама - НЕ! Гроздето си е много хубаво, само маааалко по-скъпо Как беше вицът "Eб*х ти големиА Голф" За голЕм - голЕм е, ама си е повечко от Голфа и Пасата. (Да не ми се обиди сега някой)

[bnick]

Именно колега, гроздето е кисело

Аз принципно друго грозде гледах да "окиселя", та да се навия на пасата, ама - нейсе не можах.
viewtopic.php?f=19&t=233878
Да кажеш, че нарочно съм го написал... Не съм. По вкус и цвят, нали знаеш...?

А аз пак карах... Само, че - Пасата (новия). Има си тема за него, няма да разисквам качествата му тук. Хареса ми... Ама... Си е КОЛА! Вятърът пак си ме бута при SUV-чето. От пръстите си смуках да си кажа за Туарега, че "гроздето е кисело", ама - НЕ! Гроздето си е много хубаво, само маааалко по-скъпо Как беше вицът "Eб*х ти големиА Голф" За голЕм - голЕм е, ама си е повечко от Голфа и Пасата. (Да не ми се обиди сега някой)

Така е, вапрос на вкус и цвят, мен въобще този сегмент на SUV не ме кефи, макар Туарега да ми харесва малко повече от другите. Виж Пасата е друга бира

[brabus]

[JC]

Колега, стига с това кисело грозде..... че става смешно,... ако хора като нас във VW форум не си изкажат мнението за кола то кой, ...
Според мен профила на стоповете погледнат отстрани Пасата е грозен, предната броня също, с това прекъсване на радиаторната решетка автоматично чисто визуално изпраща колата в долен сегмент.... само големината и размерите подсказват, че е Пасат ....
Скучна визия, липса на каквато и да било агресия и прекалено изчистен, всяка крайност е лоша(все пак не е в класа на топ лимузините,въпреки че и те са по-агресивни и спортно настроени, поне на осн 3 марки)
За високи техн.не говоря, говоря за дизайн и това е лично мнение ...

....За мен лично Пасат В5.5 е най елегантен, същевременно агресивен и приятен като визия