Разлика м-у RP и ABS двигатели

[ivo123]

ок
това не го знам със сигурност, но със сигурност в този форум има и други участници, на които колите има са след 1991 година и на талона пише РП а е мономотроник.

и колега ти видя ли първия пост на колегата zdravko_1

"... Разлики мъжду Моножетроник и Мономотроник" .....

[FELIPE]

Днес явно ми е ден за снимане .
Понеже виждам, че се пропуска най-очебийната разлика, а именнно двойката черни тръби които опасват двигателя отпред(виждат се точно пред делкото,а също и над масления филтър) -тези тръби липсват при RP .Ето ги на снимките(двигателя е ABS)->



Towa e блока на антиблокиращата система на спирачките(ABS) за тези които се чудят имат или нямат такава...

[Pav3l]

Тука не позна!
Отдушник на картерните газове на блока си имат всички RP-та, произведени след средата на '91-ва.

Моята катафалка е правена в края на '90-та, с Мексикански RP и няма такъв отдушник, но пък си има Mono-Motronik!

Ако все още се чудите от къде да разберете кога започва да се монтира едното или другото - АутоДата. При избора на RP за Passat и преглед на ел.инсталацията те пита с коя система и коя година е!

Имат и други разлики двата мотора, но са незначителни... Вероятно и Ханс вече не помни каква е разликата между двата...

[zdravko_1]

Ето снимки на RP мотор 94 година направете разлика
http://snimka.bg/album.php?album_id=78876
mod edit: Sunny
Поправих линка

[vw16v]

Ето снимки на RP мотор 94 година.....

RP мотор 94 г. няма,а особено пък в пасат В4 ,не се е монтирал въобще,ако си с пасат В4 и мотор RP,явно ти е сменян двигателя,но лошо няма нали си работи,а и двата мотора са с незначителни разлики общо взето.

[psstv18rp]

Абе има си RP-та с мономотроник от 91. Моя е такъв (от януари 91). Т.е. и аз потвърждавам, че наличието или липсата на вакуум на делкото нямат никакво значение.
Дори един бегъл поглед в ЕТКА, ЕТОС и всяка по-свястна документация ще го потвърди.
Точно тогава швабите май са слагали каквото имат на склад и са правили всевъзможни комбинации.

[slance]

четох,четох и накрая нищо неразбрах моя мотор РП кьм коя грура спада,мономотроник или моноджетроник?та ето малко снимкиhttp://www.snimka.bg/profile.php?view_album&album_id=79408.пасатката е от 06.91. а номера на ЕКУто е 0261200261 нямам вакум на делкото.

[Pav3l]

Най-общо казано - на Джетроника ЕКУ-то е с 25 пина, а на Мотроника е с 35!

Погледнете си ЕКУ-то и ще разберете!

Освен това при Джетроника се ползва кръгата бобина и външен комутатор (в повечето случаи), а при Мотроника - бобина с вграден комутатор --> прилича малко на токоизправител


ЕДИТ:
Сега се поразрових малко - при автомобилите след 94-та има и още един Мотроник - с 45 пина!

[psstv18rp]

0 261 200 261 е моно-мотроник. Моят е същия.

[Jako_ludiq]

Хора, ко ви пука е. Почти едентични са и дърпат по един и същ начин(знам от проба) и двата двигателя.

[dantri]

Това означава ли че са напълно взаимозаменяеми т.е. ще е възможно ли да се сложи на кола която е била с абс двигател рп двигател примерно

[kossis]

Аз имах- Пасат В3, РП мотор, продадох го. Освен споменатият вакуумен регулатор на делкото, отзад на моноинжекцията има и клапанче-електрическо за тоя вакуум- което се затваря когато мотора е на ниски обороти, когато се изфорсира мотора и клапанчето се отваря- вакуума се задейства. Незнам за какво е необходимо това, но го има. Това за Моно-Джетроника.

Карал съм и пасат В3 с Моно-мотроник- абе повече вървеше от моя. Незнам дали мотора му се водеше АБС, но системата му беше- мотроник.

Брато ми кара едно Ауди 80 В4 - при него е 2000 кубика-наглед същият мотор като 1.8, системата е мономотроник.

Аз на моя РП-джетроника баластен резистор така и не видях да има за дюзата, а при Мономотроника изобщо не трябва да има нали ???
Къде го монтират обикновенно ?

Интересни са ми разликите заради Брато ми. А си взех ТДИ, ама пак ми се налага да се занимавам с тия газове и бензини на неговата кошница.

Нещо все има проблем с студено палене на бензин Зимата, на газ пали и на -20 от раз.

На бензин веднъж пали, веднъж не. Синият датчик на антифриза е сменян, мерихме го пак и е ок.
Дюзата я гледах прави добър конус-когато загрее и пали лесно на бензин.
На студено пали избирателно.
Миналите зими имаше повече двоумене на оборотите при студено палене-падаха и ставаха ниски и се гасеше , но проблема зачести.

Взех му бензинова помпа и мембранката на регулатора на налягане- мисля да ги смениме. Помпата се чува че работи, но дали качва налягане винаги не е ясно.

Въздушният датчик може ли да прави проблем при студено палене, ако е прекъснал или не е в час ???

[pas1.8mi]

Относно последният въпрос-може! Когато е полу-прекъснал(високи стойности на съпротивлението),дави с гориво,а отзад пуши черно!

[kossis]

На Брато беше прекъснал и го в възстанових, но не давеше колата, а напротив-нямаше бензин.

[ангелчо77]

Я да питам тука,аз съм с РП,къде се намира този въздушен датчик.