Тайната на екологичните дизели на VW и скандалът в USA

[icoico]

...PS: почти ми се иска да имах нов пасат дизел и да заведа дело за понесени морални щети

Точно у нас, където на всеки четири от пет дизела са оскубани ФАП филтрите, за да "вървят" повече? Мислим нЕмаш шанс

[betaserk]

Tова са си чисти политически работи, според мен! Както във филма Dallas. Има някъде някаква изгода да ги покажат по бели гащи. Ако тръгнат на всяка фирма да търсят кусури колко ли ще излезнат. Наистина защо една година са си мълчали чак сега ги разобличават. Интересно Все едно аз да видя, че кмета краде и да го снимам и да си мълча докато дойде момент да го използвам за своя изгода. Да го изнудвам.

[icoico]

Уточнение от мен, понеже гледам заглавието е променено и темата е преместена в основен форум:

не мисля, че Фолксваген са единствените, които са открили как да ...ъъъ...уважат дявола във въздуха . Според мен всеки от останалите производители по един или друг начин прави колите си така, че да покрият нормите именно на теста, както изглежда в момента- колата на ролки, симулиране на нормален режим на работа и т.н. Много показателно в това отношение, още веднъж ще го кажа, е това:

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-1054067.html

Der Testaufbau der Universität West Virginia und des ICCT:
Die Wissenschaftler nahmen sich die Modelle VW Jetta (2012), VW Passat (2013) und BMW X5 vor. Bei Daimler angefragt war noch ein Mercedes-Modell, das ihnen jedoch nicht zur Verfügung gestellt wurde, wie Mock sagte.
Die Universität West Virginia ging mit den PEMS-präparierten Autos auf fünf verschiedene Routen (Highway, Stadt, Land, bergauf, bergab). Das ICCT testete die Modelle auf dem offiziellen Prüfstand des California Air Resources Board (Carb), einer kalifornischen Umweltbehörde.
Der Passat wurde zusätzlich auf eine 4000 Kilometer lange Highway-Strecke zwischen den US-Bundesstaaten Kalifornien und Washington geschickt.
Der VW Jetta war mit einem NOx-Speicherkatalysator ausgestattet, der Stickoxide wie ein Schwamm bindet. Der VW Passat und der BMW X5 verfügten über einen sogenannten SCR-Katalysator, der mittels einer etwa AdBlue genannten Harnstofflösung die Stickoxide in Stickstoff und Wasser aufspaltet.
Alle Wagen wurden vor dem Test auf mögliche Defekte in Motor oder Steuerungssoftware überprüft.
Das Ergebnis: Die drei Autos bestanden ohne Weiteres die offiziellen Carb-Tests. Doch die Ergebnisse der Stickoxid-Messungen unter Realbedingungen überraschten John German:

Die von der West Virginia University gemessenen Stickoxidwerte lagen beim VW Jetta generell um das 15- bis 35-Fache und beim VW Passat um das 5- bis 20-Fache über dem gesetzlichen US-Grenzwert.
Der BMW X5 erfüllte die Stickoxid-Vorgaben im Allgemeinen und lag nur beim Bergauffahren darüber

За теста е бил поискан модел на Мерцедес, който не е бил наличен. БМВ Х5 е показал резултати над нормите по време на стръмно изкачване по наклон.

П.С. от това, колко бързо ФВ шефът си призна "издънихме се" си правя извод, че сигурно вече имат някаква подготвена стратегия за измъкване от киреча.

[Vlad777]

Започнаха да се пускат теми и от други потребители по същия въпрос, затова смених заглавието и я преместих тук, за да е по-достъпна и по-забележима от потребителите. Сигурен съм и аз, че ще има подобни разкрития и за други производители.

П.С. от това, колко бързо ФВ шефът си призна "издънихме се" си правя извод, че сигурно вече имат някаква подготвена стратегия за измъкване от киреча.

И на мен това ми направи впечатление и ми се стори доста прибързано, но най-вероятно е част от някаква стратегия да се минимизират глобите и да се реши проблемът максимално бързо.

[BlackMagik]

А на мен ми е интерсно, защо случайно са избрали за теста си, добрите душички с тяхно устройство, два модела на VW и един джип на BMW. Само тези автомобили ли се предлагат с дизелови двигатели на техния пазар? И най-много се дразня в изказвания от завишено в пъти, ама в какво, кило домати, литър ракия... Поне аз не видях публикувани някъде дадения тест, как е направен, графики, точни данни и т.н. Иначе от това ще страдаме ние потребителите, и без това нов автомобил в България човек не може да си позволи, а пък след такъв скандал на този автомобилен гигант. Но времето ще покаже!

[DoH_KuXoT]

още една теория
http://fakti.bg/avto/156805-igra-na-tronove-ili-za-dizelovia-skandal-s-volkswagen?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage

[icoico]

Това звучи доста логично. Виждал съм как един немец толерира издънките на друг немец с цел, като се натрупа критична маса да успее да му "намаже ските" в подходящия момент. Понякога с цената на големи загуби за организацията, като цяло. Не в такъв мащаб, естествено, но съм го виждал

[relaxxx]

Нещата за ФВ хич не са розови в момента... може да се стигне до разцепване на компанията на по-малки или до трансформация няква.. защо са се омазали така немците за мен е неясно.
Но че американците удариха мръсно, това е ясно като бял ден.

Като цяло грозна картинка от всякъде, дано потребителите да не са потърпевши.

[VWGT]

Game of Thrones е най-точното определение и за мен на целия фарс :) Такива неща не стават без вътрешно одобрение, още повече с такъв замах. Знаете ли при тази криза колко народ, фондове и др инвеститори ще се освободят от акциите си панически. Спекулатнтите също са тук. Всеки ще се опита да печели от падащите цени. Реално ако самите VAG вътре не си избодат очите, тези 18-20-30 милиарда ще ги "платят" останалите акционери. Който може да чака, само ще спечели. След няколко години цените ще са си по местата, само влиянието във ВАГ ще е преразпределено.

[connor cane]

Нещата ще си се върнат на мястото след 1-2-3-4 години.
ФВ ще си продава автомобили, тъй като си има много верни клиенти и те няма да спрат да купуват коли само заради някакъв раздухан скандал с вредни емисии.
За повечето хора в Европа и по света е най-важно колата да им е изгодна и да не се троши, докато е тяхна собственост. Ако ФВ продължат да отговарят на тези критерии - няма причина да спрат да продават.
Фейлове и бъгове има при всички - май за момента само корейците успяват да се спасяват от тях.
От всичко това страда и марката "made in Germany".
Защо нямам сега няколко милиона да си купя акции на ФВ - гаранция след затихването на скандала ще се върнат на предишните си нива, та и по-нагоре.

[icoico]

...Защо нямам сега няколко милиона да си купя акции на ФВ - гаранция след затихването на скандала ще се върнат на предишните си нива, та и по-нагоре.

Късно е вече, сутринта трябваше

chart.png (3.46 KиБ) Видяна 4771 пъти

http://www.finanzen.net/aktien/Volkswagen-Aktie

[connor cane]

Именно.
Продължава да расте акцията - вече е на над 120 евро, с 8 евро над сутришните стойности.
През март е била 250 евро, обаче станаха проблемите с Китай и оттам също падна много - ФВ продават здраво в Китай и там им е един от основните стълбове на растеж.
В момента пазарната капитализация е 50 милиарда евро, през април е била над 100 милиарда... реално нищо не се е променило като печалба, оборот и тн... въобще понятието "пазарна капитализация" е много имагинерно и разтегливо.
С други думи - няма реални стойности и пари - всичко е едно балонче и спекула.

ФВ правят коли със сума ти марки по света и са пионери в много отношения.
За сравнение - Епъл е с пазарна капитализация 577 милиарда евро, преди няколко месеца гонеха трилион долара... правят някакви телефончета и таблетчета, които не са с нищо повече от всички останали на пазара, само дето са много по-скъпи заради овчия народ...

п.п. Сега пък е на 117 евро... варира яко.

[VWGT]

за да проверим дали има нещо верно в това, ще трябва да се анализира и какви обеми и в каква посока са минали :) тогава ще може да се каже, дали падането е приключило и дали има конспирация :)) ако правилно чета графиката 15000 акции май не са това, което чакаме

иначе явно целия Волфсбург е в траур вече официално, "бавареца" разби "вагена" и на другия терен, буквално :)
https://www.youtube.com/watch?v=am59qhrAXLI

[Vlad777]

Вече е факт и оставката на Винтеркорн. Официално съобщение е публикувано на сайта на концерна:
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/09/Statement.html

Има и изявление от изпълнителния комитет на надзорния съвет на концерна:
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/09/AR_Erklaerung.html

Общо взето там пише, че ще се създаде специален съвет, който да разследва случващото се и в следващите няколко дни ще има още оставки на висши кадри.

И Винтеркорн, а и съвета заявяват, че той не е знаел за манипулациите.

[KocetoTDI]

Цялата игра смърди яко снимката говори достатъчно. За какви еко норми ми говорят в държава в която не признават нищо по- малко от V8/V10