ПАРАГРАФ 22 с Нов VW Tiguan

[chifut]

Служебните ги облужваме на 30000км,карат се като чужди и не харчат масло. Конкретно 2,2дизел Форд. Без драми си изкарват 200те хиляди. На предшната ми кола 1,0ТСИ смених първото масло на 19х с предимно градско маслото изглеждаше много свежо преди смяната и без грам разход .След това сменях масло на 15х. също без грам разход, а магистрално си я пържех. Междинките си ги пваех аз с неоригинален филтър в сервиза на Шкода не са ми правили проблем. Според мен много се вживявате и всявате паника с тези смени на моточасове а и гугъл и разни инфлуенсъри псевдо спецове много лъжат напоследък. Все пак една смяна на 15-20х.изглежда разумна. В случая има проблем и за съжаление автора и е изтеглил късата клечка. Съдейки по развитието на историята вероятно споделения проблем е вече нечий чужд птпблем

[chifut]

Служебните ги облужваме на 30000км,карат се като чужди и не харчат масло. Конкретно 2,2дизел Форд. Без драми си изкарват 200те хиляди. На предшната ми кола 1,0ТСИ смених първото масло на 19х с предимно градско маслото изглеждаше много свежо преди смяната и без грам разход .След това сменях масло на 15х. също без грам разход, а магистрално си я пържех. Междинките си ги пваех аз с неоригинален филтър в сервиза на Шкода не са ми правили проблем. Според мен много се вживявате и всявате паника с тези смени на моточасове а и гугъл и разни инфлуенсъри псевдо спецове много лъжат напоследък. Все пак една смяна на 15-20х.изглежда разумна. В случая има проблем и за съжаление автора и е изтеглил късата клечка. Съдейки по развитието на историята вероятно споделения проблем е вече нечий чужд птпблем

[splinterbg]

Това не е нормално !2 литра за такъв кратък пробег ...гледана ли е колата за течове ?

Няма течове, гори си масло. Сега ще правя максимално точно замерване, но очевидно е проблем за който VW не са имали проблем досега

[telefunken]

Снимай запалителните свещи отдолу и качи хубави снимки, за да преценим.

[walentin]

Не знам за кола, на която и е сменявано маслото на 30000 да е изкарала пробег 5-600000 /нормален за германски или японски коли с мотор над 2 лила/. Според мене тия редки смени са за да изкара моторът 200000 и айдее. Питам се, дали това ядене на масло не е предвидено умишлено за малко опресняване на маслото, а оттам и малко удължаване на ресурса на мотора. М/у другото, чета в американски сайтове, че хората там си сменят маслото на 5-6000 мили и карат разните тойоти по над половин милион.
Това е само една хипотеза, щото едно време нова кола не ядеше масло.

[BPFC]

Това не е никаква конспирация,а самата истина.Ако си взимаш нова кола да я караш докато и свърши гаранцията и да я сменяш,можеш да си сменяш маслото и на 50 000,то това е и идеята на производителя,никой не иска да караш кола половин милион километра,нали трябва новата да се взима.На бащата колата я взехме чисто нова 2013-та година,сменя си маслото на 10 000 откакто я е купил и не е мръднала,вече на 190к.
Отделно от приятел,който се занимава с търговия на масла на едро знам ,че доста от официалните сервизи наливат съмнителни евтини масла от варели,представящи ги за "оргинално".

[stefan4o]

Това е само една хипотеза, щото едно време нова кола не ядеше масло.

Мой приятел ми сподели една интересна хипотеза. Намаляване на триенето в двигателя. А тя се постига с по-големи хлабини - оттам по-голям разход на масло - но пък по-икономичен двигател. Примерно де, има логика....

[alpinab]

Отделно от приятел,който се занимава с търговия на масла на едро знам ,че доста от официалните сервизи наливат съмнителни евтини масла от варели,представящи ги за "оргинално".

Е това ми любимото: “Един приятел навътре в нещата ми каза”

Да не бъда голословен преди 2 седмици по обслужване на гаранционна кола в П.Изток ми предложиха 3 различни масла за 2ка ТДИ. Оригинално, Кастрол и Шел. Разликата е над двойна спрямо Шел отнесено към Оригинално. 34лв/лт. Шел срещу 80 и нещо /лт. Оригинално. Тубата от Шела с остатъка седи в багажника. Това с варелите е истина и е логично да е така. Много сервизи с голям поток от автомобили предпочитат да работят на едро предвид по-ниските цени спрямо дребния пакетаж. Със сигурност масло от варел сравнено с туба/4-5 литра/ няма да е по-различно или по-лошо.

[railfan]

ОригиналдЪТЪ не е ли Кастрол за 2ка дизел моторите? Поне на повечето съм виждал, че го пише на капачката върху мотора, където се налива.
Винаги го има това оскъпяване, оригинално от VW(което може би е кастрол) и самият кастрол, понеже едното минава през още един посредник и евентуално ребрандиране.

Иначе, по темата - марковите масла вече са достъпни и доста евтини навсякъде, едва ли някой ще се занимава да купува евтини или по-некачествени от тях, освен ако не е в гаражчето между блоковете, където всяка стотинка е важна.

[dobrin]

По последна информация т.нар. оригинално е Шел. Ама дали и в момента е така ... Освен това има доста по-качествени масла от ОЕМ маслата, но съответно и са по-скъпи. Въпрос на избор.