Тайната на екологичните дизели на VW и скандалът в USA

[icoico]

...За какви еко норми ми говорят в държава в която не признават нищо по- малко от V8/V10

За такива:


http://www3.epa.gov/otaq/standards/light-duty/ld-cff.htm

П.С. Тоя гоУем ГоУф отдясно на снимката също е легален в САЩ

[Вълчан]

2ри скандал за 2 години след онзи със манипулацията със гласуването за кола на годината.Всеки производител послъгва....ама това си е умишлена манипулация.

[Vlad777]

Само преди 3 дни General Motors са постигнали споразумение с правосъдието на САЩ да изплати $900 милиона и да се спре разследването срещу тях.

Случаят е следния - преди десетилетие потребители установяват проблем с ключа за запалване, който може да се самоизключи в движение - колата загасва, хидравликата изчезва, еърбеците също. Многобройни инциденти.

Инженер от GM също потвърждава проблема, но GM отказва да го признае официално до миналата година. Тогава те признават и, че са знаели за проблема повече от десетилетие!

Това довежда до 4300 иска срещу тях, от които 338 за смъртни случаи, а другите за пострадали от катастрофи! Самите GM се признават за виновни за 124 от смъртните случаи, другите продължават дела. Само за миналата година GM са извикали за сервизна акция 2.6 милиона автомобила.

Т.е. и там е имало предумишлено нарушение на правилата, но е напълно ясно, че резултатите не са тези, които сега сполитат Volkswagen за нарушение, което не прави автомобилите опасни.

Реално проблем наистина има, но той е толкова надут и раздухан, че ясно личи атака срещу концерна и Германия.

[mukot]

"Всички са маскари" не оправдава лъжата на VW.
За фалшифицираната победа на Голф за кола на годината беше виновна DEKRA.
Сега скандалът наистина е много голям, разбирай скъп за фирмата. Оставката на Мартин Винтеркорн, която е вече факт едва ли ще реши проблема. Ако като Владо сме привърженици на "Световната конспирация" не трябва да се чудим защо точно сега "изтича" съобщение от Даймлер, че се отказват от дизела.http://fakti.bg/technozone/156815-mercedes-benz-se-otkazva-ot-dizela

[Mihailov78]

В случая с GM, проблема е опасен за живота но е бил грешка в проектирането, не са целяли умишлена измама с цел печалба. За жалост проблема с VW е точно такъв, манипулация на техническа характеристика с цел по-голяма печалба и буквално е ИЗМАМА. Американците видно са знаели за тази измама от преди време (2014) като всичко в детайли са проучили, сега го използват като скрито икономическо оръжие срещу Германия (това е конспиративно и недоказано мое твърдение, но е възможно да е истина).

[Vlad777]

Напротив - GM са били наясно с проблема и последствията, но вместо да го решат са продължили още 10 години да вграждат дефектните ключове, които водят до инциденти и смърт. Това е умишлено, за да спестят пари от скъпи сервизни акции и те си го признаха.

Ето тук пише кои модели подлежат на Recall процедура - има и такива от 1999 г.:
http://www.gmignitionupdate.com/product/public/us/en/GMIgnitionUpdate/index.html

Само аз ли си мисля, че е доста по-голямо престъпление да си премълчиш и да укриеш животозастрашаващ дефект, който ти е известен отколкото да манипулираш изгорели газове?!

[restless]

До момента няма никакви санкции и глоби. Тепърва ще се търгува какво и колко ще се глобява.
Най-вероятно сумата ще е около 1 млрд. Частните искове т.н. class action suite са друга бира.
Пък останалите поне 10млн коли продадени извън щатите трета
Много по-съществена е загубата на престиж и доверие.
Реалните загуби ще се разберат едва след половин-една година, когато се слегне праха.

А за разледване е съвсем нормално да продължи над 1 година - покрай другото е правен reverse engineering на софтуера, за да се разбере как точно става номера. Това не става за 5 минути, нито за 5 дни.

[icoico]

Бум

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/peter-mock-vom-icct-ueber-den-vw-abgasskandal-a-1054338.html

Mock: ...Gerade haben wir mit dem ADAC den Stickoxid-Ausstoß einzelner Modelle in Europa untersucht. Da gibt es einige Hersteller, die deutlich schlechter abschneiden als Volkswagen. Im derzeitigen Testzyklus NEFZ halten sie ohne Probleme den Grenzwert ein, aber im künftigen Testzyklus WLTC (der realen Fahrbedingungen näherkommen soll - d. Red.) stehen sie um ein Vielfaches schlechter da.

Frage: In Deutschland fahren also neue Autos, die die Schadstoff-Grenzwerte auf den Straßen faktisch nicht einhalten? Drohen jetzt auch hierzulande den Herstellern hohe Strafen?

Mock: Bisher gab es keine offiziellen Nachtests. Diese sollte das Kraftfahrt-Bundesamt aber dringend machen...

Вече са извършени същите тестове и в Европа. Има някои производители, чиито автомобили са показали значително по- лоши резултати от Фолксваген. В смисъл, изкарали са официалния тест и са се оакали на мобилния. Очакваме становище от "органите" , така да се каже

[dika]

Как точно в щатите ги хванаха? Там където не карат дизелови талиги, даже в големите градове на бензиностанциите няма дизелови колонки. Дизел се сипва само на магистралните бензиностанции и то рядко се намира дизел... Всичко е политическа тъпотия. Ако някой все пак е решил да си изхвърли свръх НЕекологичния пасат дизел, моля пишете на лс!

[НарКол]

Реално проблем наистина има, но той е толкова надут и раздухан, че ясно личи атака срещу концерна и Германия.

Именно!

Ако искате дайте да си поговорим и за големите американски тръкове (тирове) дето кръстосват денонощно САЩ и бълват ли бълват дизелни пушеци. Ама иначе TDI-то им пречи, нали? Има ли желаещи?

[icoico]

...Ако искате дайте да си поговорим и за големите американски тръкове (тирове) дето кръстосват денонощно САЩ и бълват ли бълват дизелни пушеци. Ама иначе TDI-то им пречи, нали? Има ли желаещи?

Има

California Truckers Say They're Choking on State's Emission Rules

http://www.forbes.com/sites/robertbowman/2013/09/24/california-truckers-say-theyre-choking-on-states-emission-rules/

Шокирани- нешокирани,сложили са ДПФ на големите бълващи дизелни пушеци американски трЪкове. С глоба 10 000 долара на ден не може да се спори

[Чудомир]

...

Е щом ADAC са мерили, то цифрите със сигурност не лъжат Резултатите сигурно ще бъдат публикувани в следващия брой на АутоБилд

Без да съм търсил точните технически лимити на американските норми и да ги съпоставям на европейските норми и с реалните резултати от тестовете на ами-тата, но принципно:

Всяко отклонение от заводските задания или промени, който водят до изменение(!), а не влошаване, на отделянето на вредни емисии те праща автоматично на техн. преглед. Ако не го издържиш - директно в бокса до влизане в мерки. Неявяване на преглед също води до спиране от движение, в момента на откриване на отклоненията (при вредни емисии обикновено при следващия рутинен ГТП).

Че проблемът е наличен при 11 мил. автомобила би трябвало вече да не понадлежи на спор. От това число голяма част са по немските улици и практически би трябвало от днес за утре да бъдат спрени от движение, защото имат отклонения от фабричните задания, с които са били сертифицирани и пуснати в движение. На тази база всяка конверсия на газ, която бива правена в чужбина и се легализира в Германия, си плаща едни 300 евро такса за "доказателство" на един лист хартия, че нормите не са влошени. Сертификатът важи не за конкретен автомобил, а за конкретен модел автомобил и конкретен модел газова

Как може адекватно да се реагира от страна на VW:
1. Сервизна акция и смяна на катализаторите с по-ефективни - като знаем колко са евтини, горе-долу отиваме финансово почти във величините на глобата
2. Монтиране на адблу система допълнително - едва ли е постижимо както технически, така и от гледна точка на клиентите
3.

Код: Избери всички

if testmode = true then run cleanmode else run speedmode

става на

Код: Избери всички

run cleanmode

В фирмуеъра на ЕКУ-тата остава само второто, другото се трие. При следващия сервизен интервал новата версия с "подобрени параметри" се налива в ЕКУто без много много обяснения. Честито на печелившите!
4. Куфарчета с неясно съдържание сменят притежателите си, както в УСА, така и в Германия, за да може Меркел заедно с Добринт да изседят въпроса доволно, до следващия пуч на емигранти, за да получат вечерните новини правилната насока

[golfer]

Истината е някъде там...
може би има и истина в предишните мнения.

Личното ми мнение е:
Колумбе, е**м ти и откритието!!!

[batkotivalio]

Как точно в щатите ги хванаха? Там където не карат дизелови талиги, даже в големите градове на бензиностанциите няма дизелови колонки. Дизел се сипва само на магистралните бензиностанции и то рядко се намира дизел... Всичко е политическа тъпотия.

И на мен ми намирисва работата!!!

[Zdravko Zankov]

VAG е един от стълбовете на германската икономика.
А германската икономика "влачи" целия ЕС.
След такъв удар ще бъде сериозно отслабена.В момент който хиляди бежанци напират да се устроят там.
САЩ като са световен морализатор,що не ги приберат.
Хем ще дишат чист въздух,хем ще "спомагат" за развитие на ЮеС икономиката.