Палене без стартер?!

[gyb]

Оставил съм голфа на слънце цял ден и следобяд сядам, слагам колана, въртя ключа на контакт и той запали без да завърти стартера! Викам си сигурно не съм добре. Не можах да повярвам отначало може дето не съм си доспал предната нощ и цял ден на работа съм уморен и халюцинации ама чак пък толкова да му се не види? Как стана това чудо?
Голфа има метан и аванс коректор, който дава предварение в целия диапазон от обороти и то е доста щото някой път не може да завърти стартера - явно се подава искра не когато трябва и бутала противодействат. Може ли да се дължи на останал метан в цилиндрите и като се подаде искра като съм дал на контакт се е възпламенил и ... и незнам какво става. случва се не рядко като дам на контакт да се разтриса колата и после си паля. Нали най-новите коли имали система за гасене по светофарите - те как палят после? Със стартера ли? Не се ли износва бързо така...
Иска ми се да паля без стартер

[nii]

на новите коли стартера и аллтернатора са едно и също устройство. зацепено е към мотора с огромен ремък подобен на ангренажния
там е друга бира

[myrshavija]

... запали без да завърти стартера...

Малко фантастично ми се вижда тва, да не си сменил доставчика на трева?

[petkow]

Точно така е станало.Имал си метан в цилиндрите и това дето го казваш за разтрисането на двигателя не е добре.Значи уредбата ти при изгасен двигател пропуска метан към двигателя,а не трябва да е така.Още при гасенето трябва да спре потока на газ,а двигателя не спира като закован,прави няколко оборота и издухва всичко от цилиндрите.Иди при майстор и му кажи какво става.Успех!

[Gal]

Точно така е станало.Имал си метан в цилиндрите и това дето го казваш за разтрисането на двигателя не е добре.Значи уредбата ти при изгасен двигател пропуска метан към двигателя,а не трябва да е така.Още при гасенето трябва да спре потока на газ,а двигателя не спира като закован,прави няколко оборота и издухва всичко от цилиндрите.Иди при майстор и му кажи какво става.Успех!

освен беля с метана може да стане и друга беля с тва принудително палене
не разбирам от метан, обаче на метан ли пали по принцип?

[gyb]

ами имам съмнения, че отива метан към двигателя когато е изгасен макар, че към магистралния клапан няма ток, а той е някакъв стар модел ланди рензо комплект с пълначката в един корпуср а от нея изпуска понякога като е високо налягането - хм значи може би отива и към двигателя?

с обикновено ключе превключвам горивата и паля на каквото искам - сутрин на бензин а през деня директно на метан. Като е загряла колата или топло времето пали веднага. Каква друга беля да стане?

[tupalka]

Дори да е имал метан в цилиндрите не може да се възпламени само с подаване на контакт, все пак от това не се произвежда искра.

[gyb]

Дори да е имал метан в цилиндрите не може да се възпламени само с подаване на контакт, все пак от това не се произвежда искра.

не е вярно, възпроизвежда се при подаване на захранване към запалителната система заради преходни процеси, но е само една и само в един цилиндър защото няма въртене на делкото и няма подаване на импулси от датчика на Хол. Въпросът е как се е получило така, че кой от цилиндрите е попаднала искрата и какво е било положението на буталата, че да стане експлозия в него и да задвижи дотолкова, че да запали@

[iceto]

и каква е вероятността по тази логика палеца да е на точното място, а не някъде м/у отделните пластини

[gyb]

и каква е вероятността по тази логика палеца да е на точното място, а не някъде м/у отделните пластини

Ами ако приемем, че когато палецът е точно между две пластини не прескача искра, а във всяко друго положение различно от средата ще прескочи искра то тогава имаме 8 устойчиви положения на палеца => Р = 4/8 = 1/2
Може би за да запали само с една искра е необходимо тя да се подаде точно в един определен цилиндър => Р2 = 1/4
и оттам общата вероятност да запали по този начин колата е Р3 = Р.Р2 = 1/2.1/4 = 1/8 = 0,125

[iceto]

ти твойта искра я изкара като светкавица

[Ronin]

Според мен колегата е стоял повече време на слънце преди да се качи в колата....нищо лично

[Bmw_fen]

Според мен колегата е стоял повече време на слънце преди да се качи в колата....нищо лично

а и бирата е била по-топличка и повечко

[max-2]

Възможно е според мен. Един път закъсах с една жигула. Както вървеше и изведнъж отсече-изгасна. Първата проверка-токове, дали дава искра. Реших да дам на контакт и да отварям чукчето на ръка, за да видя дали идва ток от бобината. Давайки на контакт (още не бях махнал дистрибуторната капачка) видях как двигателя подскочи около 2-3см. Изумен повторих действието още два пъти, двигателя пак мръдна, но по-малко. Оказа се, че на чукчето му се беше счупила гърбицата и въобще не отваряше(как е дало искра не знам).
Та мисълта ми е че изправен двигател с добра компресия при една такава искра (1:11100000) може да се излъже да завърти достатъчно, че да запали. Друг е въпросът, че при колегата може нещо да е тръгнало на развала и затова да е станала тази магария!

[gyb]

ей го как става
http://www.auto-press.net/index.php?cat=7&sub=5442