Първия VR6 или така наречения проект RV6 през 1988 г

[brabus]

Бащата на VR моторите реално се е появил през 1988 г и е бил според мен толкова съвремен, колкото станаха VR двигателите чак след 2000 г.
Имал е по 4 клапана на цилиндър и от 2.4 л обем е вадил 175 кс.
Защо не се го внедрили аз нямам обяснение. Представен на изложението във Франкфурт през 1988 и монтиран в Скироко....на същото изложение се обявява, че започва производството на Голф Рали в 5000 бр., тук пък той е трябвало да бъде 170 кс...10 кс ще ги преглътна.



Едит: Още една снимка




Тази тема си е за ОСНОВЕН. Местя.
mod edit: Vlad777

[Tyan]

Аз съм потресен .... Милене къде си ми скрил истинският мотор

[martineli]

незнам що ама тва на снимката поразително ми прилича на корадо

[Vlad777]

Ами то си пише - трето поколение Скироко - т.е. Корадо от '88 г.

Освен това пише, че е трябвало да бъде и синхро.

[Dead man]

Нямам думи просто....

[Stefan]

Ето още нещо интересно по този въпрос http://www.volkspage.net/artigos/16/vr6/vr61.htm

[Rabbit_TDI]

Изглежда са предпочели Г-ладера заради по-високата мощност при по-малък обем Просто като гледам ВР моторите сякаш има някъква спънка да имат висока литрова мощност /вероятно ВР схемата като геометрия става само за дългоходов мотор /