Резервна гума и синхро

[Петре]

Колеги,дали някой знае може ли да карам синхрото с резервна гума от тези малките ,без да съсипа виското?Разбира се става въпрос, докато се отстрани повредата.Питам ,защото се оказа ,че на опелите 4x4 им дават пробег с тази гума -50км.,но не с повече от 80км/ч.

[К.Одаджийски]

Те на всички "патерици" малки резервни гуми им дават 80км/ч. Просто тоя бандаж това му е скоростния индекс. Друг е въпроса дали при синхрото нема да прецака нещо разриката в размера и с останалите гуми, за което нямам отговор.

[Sir T]

Сметни с калкулаторите по сайтовете за гуми настоящия ти размер гума на какъв диаметър патерица отговаря. Проблемът възниква, когато гумите са с различен диаметър и правят различно количество обороти. Еднакви ли са на обиколка - няма проблем. На моята и дават 125/90/15 иначе е с 235/40ZR18 фабрично.

[Петре]

Благодаря!
Не успях обаче да намеря такъв калкулатор...засега.Там където погледнах имаше само калкулация на един размер гуми спрямо друг ,и дали стават за колата .Нищо не се споменава за патериците.Ако можете да пуснете линк...

[brabus]

http://www.kamortires.com/calculator.php?lang=bg ето тук си пишеш твоя размер на гумата и съответно размера на "патерицата".
В Диаметър на гумата не трябва да имаш разлика!

[Iavor]

Не трябва да има разлика в размера и шарката на гумите.Тъпо е,ама...

[brabus]

E за 40~50 км докато стигне до вулканизатор не е проблем това с различната шарка и широчина.

[Петре]

АбЕ да му се невиди,явно съм много зле-нещо не се справям с преобразувателя.
Размера сега ми е 185/65/14 и най -близкия вариант е +1мм.
За зимата обаче ми трябват 175/70/14,а там разликата е +10мм диаметър.Бъркам ли някъде ,или така стоят нещата?

[brabus]

При посочените от теб размери на калкулатора, който ти дадох разликата е 5мм и квадратчето е боядисано в зелено, т.е. няма проблем.
Особенно ако сложиш 4 със зимния размер тогава е все тази.

[Петре]

Благодаря!Аз си мислех,че трябва да съвпаднат без отклонения
Щом свети в зелено- значи о.к.
Благодаря за вниманието ви

[Danny boy]

тъпо ми се струва да е от значение шарката или диаметъра на гумата,за къф е тогава оня ми ти заден диф?,или виското дето го играе междинен диф?Нали ако едното колело е по-малко от другото разликата се прехвърля собратен знак по стойност на другата гума да се уравновеси системата,или иначе казано едната гума ще изостава а другата изпреварва все едно имитира лек завой постоянно,ама задния диф не требе да го е еня за тази работа/А разликата в усилията между предния и задния мост се компенсира от приплъзване на виското/при ауди куатро-червячния междинен диференциал/,те тоест тва му е работата кво да се случи да се развали от мноо работа ли.
Евентуално би се скъсил експлоатационния живот на елементите в дифа,ама някой да пробва кога ще му се развали дифа от завиване на колата/бая завойчета трябва да направи.
Просто виското работи постоянно при разлика в диаметъра на гумата и немеца аман заман да не се натоварва постоянно че току виж се скапала тази шитня/виското/от бачкане преди да са се убедили че изобретението е държеливо.

[madcap]

Спокойно си карай, тествал съм го мойто нема грижа

[biostrong]

тъпо ми се струва да е от значение шарката или диаметъра на гумата,......... преди да са се убедили че изобретението е държеливо.

да ама е доказано чупи се - е няма да стане отведнъж но все пак доста бързо - за шарката няма значение, но диаметъра е важен. Може на някой да му се стори смешно но аз си меря периметъра на гумите (ако са ми 2х2) за да са ми съвсем еднакви защото забелязах че при различни марки от 1 размер има разлика в периметъра от 1-3 санта (което все пак не вярвам да е от голямо значение, ама така съм по-спокоен)

[Iavor]

тъпо ми се струва да е от значение шарката или диаметъра на гумата,......... преди да са се убедили че изобретението е държеливо.

за шарката няма значение, но диаметъра е важен.

Естествено,че има значение и шарката.Гуми с различна шарка имат различно поведение (разбирай- и сцепление)на различни настилки и температури.Оттук можеш и сам да продължиш разсъждението.

[biostrong]

тъпо ми се струва да е от значение шарката или диаметъра на гумата,......... преди да са се убедили че изобретението е държеливо.

за шарката няма значение, но диаметъра е важен.

Естествено,че има значение и шарката.Гуми с различна шарка имат различно поведение (разбирай- и сцепление)на различни настилки и температури.Оттук можеш и сам да продължиш разсъждението.

естествено че имат различно поведение на пътя с различна шарка - аз не твърдя обратното - но практиката е доказала че на синхрото нищо не му става от различна шарка гуми защото не е толкова осезаема разликата като от различен размер - това не го казвам от личен опит само, а и от на други мои познати. А по принцип не само на синхрото трябва и 4те гуми да са еднакви а на всички коли (освен на тези които са си произведени с различен размер отпред отзад - спортни разни и т.н.)