Как да разбера, дали акумулатора е сдал багажа?

Мнениеот **buFka** » Съб 02 дек 2006 20:10

някой ще ме светне ли, че напоследък имам проблем с палене и искам да видя къде се крие проблема и евентуално да изключа акумулатора като причинител на проблема.

Мнениеот **musura** » Съб 02 дек 2006 20:14

ако върти нормално и не пали - не е от акумолатора. При скапан такъв или върти по-бавно, като след няколко секунди се усеща, че му намаля силата или директно като дадеш на стартер и угасва таблото и не върти вобще

Принципно на 4-5 години макс. се сменя и батерията

Мнениеот **buFka** » Съб 02 дек 2006 20:16

musura написа:ако върти нормално и не пали - не е от акумолатора. При скапан такъв или върти по-бавно, като след няколко секунди се усеща, че му намаля силата или директно като дадеш на стартер и угасва таблото и не върти вобще

Принципно на 4-5 години макс. се сменя и батерията

а мерси, значи не е акумулатора....върти си на 6 и не му намаля силата.

Мнениеот **L&R** » Съб 02 дек 2006 20:26

Ами гледаш за багаж под капака около аку-то mhihi

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... +%C1%C0%CD

Мисля си купи мултиметър вече
:roll:

Мнениеот **Uneek** » Съб 02 дек 2006 21:42

Мойта си пали добре, но има едно "примигане" на плафона докато въртя стартера. Дали не е от втулки или нещо около стартера :roll:

Мнениеот **buFka** » Съб 02 дек 2006 22:25

Така....да обобщя какво установих

Отидох до колата която не бе палена от 24 часа, дадох на контакт и включих дълги. Докато светеха замерих и показваше 11.7 волта, след 5-те минути изключих всичко и замерих пак - даде 12.27 като растеше постепенно. След минута чакане достигна 12.40 волта. Не ми се чакаше повече, сигурно щеше да се качи още. Ако съм направил нещо грешно казвайте....но мисля, че за акумулатор на 2 години и 30 000 км е сравнително добре.

ПС. Мда...сега кат чета май съм пропуснал да изчакам още 5 мин....ЛиР да каже до кво води това

Мнениеот **L&R** » Съб 02 дек 2006 22:30

ЕЕЕ трябваше да изчакаш 5мин поне да видиш до колко ще се качи.
Заминавай пак до колата след натоварване трябва време да се възстанови батерията.

Мнениеот **buFka** » Съб 02 дек 2006 22:42

12.51 V

Мнениеот **nii** » Нед 03 дек 2006 0:01

ако статера върти на бургия- не е акумлатр
колкото и волта да показва.

Мнениеот **buFka** » Нед 03 дек 2006 10:16

не е акумулатор....ваското1 да му мисли mhihi

Мнениеот **tyo** » Нед 03 дек 2006 13:34

buFka написа:някой ще ме светне ли, че напоследък имам проблем с палене и искам да видя къде се крие проблема и евентуално да изключа акумулатора като причинител на проблема.

Товарна вилка

tyo написа:Товарна вилка

А това какво ще рече :oops:

Мнениеот **L&R** » Нед 03 дек 2006 14:15

ABD написа:
tyo написа:Товарна вилка

А това какво ще рече

Е тва, но не е за домашно ползване , щото е скъпичко.

Има го всеки акумулаторджия :twisted:

Мнениеот **K22** » Пон 04 дек 2006 10:25

Или товарна вилка, или пускаш фаровете и ако запалиш с пуснати фарове акумулатора е бетон!

Мнениеот **wili98** » Пон 04 дек 2006 10:28

kaloyan22 написа:Или товарна вилка, или пускаш фаровете и ако запалиш с пуснати фарове акумулатора е бетон!

не е същото..
и тате може.. ама козата си сака пръч...

товарната вилка арчи страхотен ток...
почти се прави на стартер...
всеки акумулаторджия, ще го направи..
толкоз ли няма в немско..

според мен сагата не е в аку то....

пък и да е.. радвай се... само 40-50 евра идва...

Как да разбера, дали акумулатора е сдал багажа?

Как да разбера, дали акумулатора е сдал багажа?

Re: Как да разбера, дали акумулатора е сдал багажа?

Re: Как да разбера, дали акумулатора е сдал багажа?

Re: Как да разбера, дали акумулатора е сдал багажа?

Кой е на линия