Теч на масълце от пробката на картера....

Мнениеот **chefito** » Нед 03 дек 2006 11:18

Как се процедира в такива случаи. Колата е вектра.....когато и да погледна винаги има капчица и за 3000км падна не малко нивото на щеката....драснах с търсачката за ключови думи (пробка, теч) но не намерих нищо конкретно....ако някой може да даде напътствия...

Мнениеот **nii** » Нед 03 дек 2006 11:42

отиваш при някои маслар, и го караш да ти даде месингово уплътнение (дифтунга май се казваше) слагаш го и готово...

Мнениеот **andro_** » Нед 03 дек 2006 11:45

При мен на Голф-и резбата на болта,който служи за пробка по някакви причини се беше "изяла" цялата.Решението беше нова пробка,от Форд :lol:

.

nii написа:отиваш при някои маслар, и го караш да ти даде месингово уплътнение (дифтунга май се казваше) слагаш го и готово...

Добре е и да се сложи и тефлонова лента по резбата на пробката :wink:

Мнениеот **tyo** » Нед 03 дек 2006 13:36

В най-тежките случаи с метчик(задължително намагнитен!!!) се нарязва нова резба.

Мнениеот **evgenyh** » Нед 03 дек 2006 14:34

на моя, пробката беше навита накриво, и резбата беше отишла - навиха ми нова резба+нова пробка и готово :wink:

пробката е 5лв.

Силикон-маслоустойчив(с такъв се зацепват двигатели и скоростни кутии).

Мнениеот **gogul** » Нед 03 дек 2006 19:38

Дифтунга,медна-стотинки.Развиваш,сменяш старата,завиващ и си готов. Само трябва да знаеш диаметрите на старата.

Мнениеот **cosmo** » Нед 03 дек 2006 20:05

първо си смени дифтунката с нова, ако продължава да тече явно пробката не се навива правилно (трябва да се навива на ръка докрай и после с неголямо усилие се дозатяга с ключа) Ако тече, тази пробка я изхвърляш, намираш по голяма, (с нова дифтунка според размера и), и по нея си пренарязваш резбата на картера.Не те съветвам да използваш тефлонови ленти силикони и всякакви там такива...

сменяш медната шаиба на пропката и си готов , кадето сменяш маслото

Теч на масълце от пробката на картера....

Теч на масълце от пробката на картера....

Кой е на линия