Консумация в комфорт модула (Октавия І)? - РЕШЕНО

[ikonoma]

Здравейте!
Тормози ме един проблем. Трябва да разбера дали е нормална или ненормална консумацията в комфорт модула на колата.
Сега ще дам подробности. Тока при заключена кола, затворени врати, капраци и изключени консуматори е 0,12-0,13 A. Когато махна бушончето за осветлението на купето релето в модула изключва и консумацията пада на 0,00-0,01 A. http://skodaoctavia.hit.bg/HPIM1588.JPG
Според мен не е нормално това реле да стои включено винаги, когато колата е захранена от акумулатора. Иначе лампата в купето гасне винаги с определено закъснение. Мисля, че преди време когато оставех колата отворена след 15 минути(не съм сигурен точно) лампата изгасваше, но и се чуваше, че изключва реле.
Коелгата L&R ми даде жокер, че може би една от интегралните схеми ULQ2003A се е повредила и не изключва релето. Понеже познанията ми в електрониката не са никак големи баща ми го носи при електрончиците на работата му, уж големи разбирачи, но май не са измерили нищо.

Аларма и други подобни простотии нямам.

На това отгоре като я закачих на VAG-COM излязоха грешки.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 959 799 S
Component: Zentral-SG Komfort V41
Coding: 04097
Shop #: WSC 31480
3 Faults Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
37-00 - Faulty
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
37-00 - Faulty

Не мога да им намеря описанието. А 00943 от къде ли се взема, като колата няма подгреваеми огледала?


Предварително ви благодаря ви за отговорите! Ако трябва да дам още някаква информация казвайте.

[Dobromirski]

Не мисля , че при откачен модул могат да измерят каквото и да е! Каква е функцията на релето ? Ако просто прекъсва захранването преди транзистора, окъси му контактите, и му прекъсни бобинката. Да се надяваме , че транзистора запушва до край

[ikonoma]

Здравейте!
Разреших проблема. С упоритост всичко се постига. Oтпечатах схемите му и баща ми го занесе пак при елктрончиците. Оказа се, че им е спестил една важна подробност. Там са симулирали работата му и казаха, че за да работи постоянно най-вероятно получава постоянна маса на едно от крачетата, което отговаря за ключалката в багажника. Днес свалих кората, извадих всички възможни куплунзи и Ооо, чудо - консумацията стана 0,01 A при затворена и заключена кола. Закачих ги една по една и за мое учудване всичко беше наред. Вече не нарастваше. Не разбрах какво е било, но факт е, че работата се оправи. Сега щом изгасне лампата и релето се чува как щраква в таблото.

[L&R]

Браво, тези нови решения с микро ключета(cherry) са ужасни, очаквай включване от бутончето в задната ключалка.

[ikonoma]

Да, ама не, както казваше един политик от близкото минало. Проблема пак стои пред мен. Оказа се, че причината не е била в постоянна маса от ключалката в багажника. Когато го сложих всичко си беше наред, а наскоро си рекох: "Я да се ослушам дали работи!". Оказа се, че пак не работи. Разкачих кабелите в багажника, но нищо не се оправи. Зарязах ги така за няколко дена. Днес обикаляхме малко из града. Първите няколко пъти при отваряне и затваряне на вратата релето си щракаше, а след това старата песен на нов глас. Според мен това е проблем в платката - някой елемент ту работи, ту не работи.
Май ще търся нов комфорт модул. Просто не виждам как мога да сменя тези дребни чипчета по платката.

Въпроса ми е дали ще мога да сменя комфорта с различен от моя, защото се съмнявам да намеря същия?

Моя е този http://209.85.135.104/search?q=cache:X5 ... =firefox-a

[ikonoma]

Проблема вече е решен. Време е да се приключи темата.

Оказа се протрит кабел над бушонното табло, там където кабелите влизат към тавана. Веднъж дава късо, веднъж не.

[mafiota]

колега от къде намери електронната схема на комфорт модула??