Пак за покупка на 6N

[POLOver]

Здравейте ФВ фенове. Туй ми е първата тема в този форум, ама дано да не е последна ...
Та за какво става въпрос - доди времето да сменям оРелчето с нов(стар) автомобил и понеже тенекиджииството не ме привлича, викам да сменя марката. И почнах да зяпам за "народна колица" и то ПОЛО че да мога лесно да го паркирам из центъра. Естествено прочетох де що има статии за четвъртата генерация (+/- пазари и бла бля) и достигнах до следните изводи:
1. Требе да е след 96 - не щото ще е по запазено, а заради нЕкои конструктивни дефекти в първите серии (май нещо за скоростите беше)
2. ДВГ то - 1,4 или 1,6 (1,0 ше мъ дразни, пък 1,3 не го хвалят много??)
По горните приемам секви мнения...
Иии сега малко въпросчета:
1. Досега гледах сигур 10 полота(`95-`97) - на 9 волана, лоста за мигачите и некой копчолък бяха яко, ама ЯКО износени - изглежда като да се люпят парченца от гумата - туй нормално ли е??? Щото както казах имам опит само с опели - Корсака е `86 пък не е толкоз ошмулен?
2. За боята - на две или три(едното беше на СофАвто) лака на покрива/горната част от вратите се люпи - а тва се поправя само с бояйдисване на целия детайл?
3. Има ли значение къде е произведена - Германия/Испания?
4. Съединител - в сравнение с Опел/Рено 25 - супер мек ми се вижда?
и ъъъъ... още хиляда неща са ми в глъвътъ, ноо за първи пост, по-добре да не се увличам
и разбира се 10х предварително за мненията

[opipva4a]

добре дошъл
по-добре е да купиш поло 6N
1.4 е оптималния
и аз забелязвам проблема с т. нар. олющване не полотата и четворките
има значение дали е италянка (все пак болшинството са такива)
има също и производството - сам ще си отговориш че производство германия е по-добро
съединители много и различно износени
за тея пари (които се предлагат) се огледай за троика

[guard]

Здрасти колега, чекай и аз да ти напиша някой плюсове и минуси на таз сапунерка.
Значи, естествено първо ще почна с минусите:
- Малка кола е, следователно мястото е доста мизерно
- Повечето Полота са ограничени като екстри(естествено има и такива с подгряване на седалките, климатик, кожен салон и т.н)

Оптималния двигател според мен за Поло 6Н е 1.4 като кубатура двата му варианта единия е 60кс, който е напълно достатъчен за градско движение , а другия вариант е за по-спортисти хора - 1.4 16В, 100кс...
Като се има предвид, лекото купе, сам си представяш какво правят 100кс с него...

Естествено ако искаш по-малък разход в града двигателя за теб е 1.1, защото с двигател 1.4 трудно ще свалиш под 6л разход на 100км градско....

Моето лично впечатление за модела Поло, ако съдя по собствената ми кола е че определено бие примерно Пасат , като неаварииност примерно и сега ще ти кажа защо......защото специално за Полотата без екстри няма какво да се развали, няма нито Климатик, нито хидравлика, нито нищо........ , така че пак опира всичко до личен избор......защото със всяко предимство върви успоредно и недостатък.

За мекия съединител.......в 3-Полота съм се качвал, абсолютно важи същото...
За олюспването, моето специално няма такъв проблем, а и не съм го забелязвал в други коли.

Така, че ако си търсиш Малка, Проста конструктивно, Гола като пушка сапунерка......но с плюсовете, че въобще забравяш за ремонти и такива неща кола с малък разход.......това е колата за теб.

[POLOver]

10х за отговора
И аз си мисля че германските са за предпочитане...ама да попитам все пак
Относно тройките - за цената си прав (аз съм се ориентирал към сума около 5-5500), но малко са ми големи - колата ще я ползвам основно в града и размер/разход са ми определящи... е сега ако изпадне сносна тройка 1,6(поне) с 5 врати ще сменям класа... А иначе Полото по ми допада като дизайн, пък и откакто един познат с Ауди купе каза за полицейските: "Бах мааму много вървът тия въшки" още повече ги харесвам
За лющенето имаш предвид боята или салона? Щото вече си мисля че това с износените волан/лостчета идва от материала - явно не е траен : ?
Произход - знам че Швейцария е оптимума, обаче разчитам на родните джамбази, а те пазаруват основно от Италия

уупс. Аз докато напиша и още един колега отговорил
Ами екстрите за мене са ел. стъкла, хидравлика и централно(имай впредвид че идвам от КорсаА ) Даже и дигиталния километраж ме кефи
В общи линии си уцелил това, което търся - малко ремонти, много градско...

[brabus]

Само, че тези на полицаите са 1.4 16V - 100 кс, а те категорично са скъпи.

[POLOver]

Само, че тези на полицаите са 1.4 16V - 100 кс, а те категорично са скъпи.

Това не го знаех
Мислех че са 1,6...
Все пак надявам се и 1,4i да не е толкоз зле. Всъщност не съм карал нито едно поло от изброените - само се повозих на едно 1,4i и си вървеше горе-доле хубаво. Малкото моторче(~1050 кубика - едни го пишат 1.1 други 1,0) ме притеснява - сравнявам го с една КорсаВ 1,2i, която вървеше като мойта(ама ако кача още 2 ма човека )

[guard]

Е тогава вариант за теб е и Поло ГТИ 1.6 16В 120кс.........
Това като ускорение е по-добро и от Голф ГТИ 2.0 115кс......

Въпреки, че аз не съм имал удоволствието да видя още такова.

[brabus]

Никой не се родил научен
Така, това са немските (за тяхния пазар) Поло продавани през 1996 г.
Та 1.4 (нормалното) е 60 кс, а 16V e 100 кс.
За мен най - добрия вариянт е 1.6 - 75 кс., но ти си знаеш най-добре (не знам как вървят като цена)

Version Fuel Transmission Capacity KW/HP Construction period
Polo 45 Servo Sportline Benzin G5 1043 ccm 33/45 07/1996-08/1996
Polo 60 Servo Sportline Benzin G5 1390 ccm 44/60 07/1996-09/1999
Polo 75 Servo Sportline Benzin G5 1598 ccm 55/75 07/1996-09/1999
Polo 64 D Sportline Diesel G5 1896 ccm 47/64 07/1996-09/1999
Polo 45 Comfortline Benzin G5 1043 ccm 33/45 07/1996-08/1996
Polo 45 Servo Comfortline Benzin G5 1043 ccm 33/45 07/1996-08/1996
Polo 60 Servo Comfortline Benzin G5 1390 ccm 44/60 07/1996-09/1999
Polo 75 Servo Comfortline Benzin G5 1598 ccm 55/75 07/1996-09/1999
Polo 64 D Comfortline Diesel G5 1896 ccm 47/64 07/1996-09/1999
Polo 50 Benzin G5 999 ccm 37/50 08/1996-09/1999
Polo 50 Servo Benzin G5 999 ccm 37/50 08/1996-03/1997
Polo 16V Benzin G5 1390 ccm 74/100 08/1996-09/1999
Polo 50 Servo Sportline Benzin G5 999 ccm 37/50 08/1996-09/1999
Polo 50 Comfortline Benzin G5 999 ccm 37/50 08/1996-09/1999
Polo 50 Servo Comfortline Benzin G5 999 ccm 37/50 08/1996-03/1997
Polo 50 Servo XXL Benzin G5 999 ccm 37/50 08/1996-09/1997
Polo 60 Servo XXL Benzin G5 1390 ccm 44/60 08/1996-09/1997
Polo 75 Servo XXL Benzin G5 1598 ccm 55/75 08/1996-09/1997
Polo 64 D XXL Diesel G5 1896 ccm 47/64 08/1996-09/1997
Polo 64 SDI Diesel G5 1896 ccm 47/64 11/1996-12/1997
Polo 16V Colour Concept Benzin G5 1390 ccm 74/100 11/1996-09/1999
Polo 64 SDI Sportline Diesel G5 1896 ccm 47/64 11/1996-12/1997
Polo 64 SDI Comfortline Diesel G5 1896 ccm 47/64 11/1996-12/1997
Polo 64 SDI XXL Diesel G5 1896 ccm 47/64 11/1996-09/1997
Polo 45 Benzin G5 1043 ccm 33/45 10/1994-08/1996
Polo 45 Servo Benzin G5 1043 ccm 33/45 10/1994-08/1996
Polo 75 Servo Benzin G5 1598 ccm 55/75 10/1994-09/1999
Polo 64 D Diesel G5 1896 ccm 47/64 01/1995-09/1999
Polo 60 Servo Benzin G5 1390 ccm 44/60 05/1995-09/1999
Polo 60 Indianapolis Benzin G5 1390 ccm 44/60 05/1995-04/1996
Polo 75 Indianapolis Benzin G5 1598 ccm 55/75 05/1995-04/1996
Polo 64 D Indianapolis Diesel G5 1896 ccm 47/64 05/1995-04/1996
Polo 60 Servo Colour Concept Benzin G5 1390 ccm 44/60 09/1995-09/1999
Polo 75 Servo Colour Concept Benzin G5 1598 ccm 55/75 09/1995-09/1999

[POLOver]

Е тогава вариант за теб е и Поло ГТИ 1.6 16В 120кс.........
Това като ускорение е по-добро и от Голф ГТИ 2.0 115кс......

Въпреки, че аз не съм имал удоволствието да видя още такова.

мммм определено ми харесва тоя вариант ... за съжаление скромната сума, която мога да отделя няма да покрие такова
За сега остават 1,4i и 1,6i като водещо е състоянието разбира се. А от поста на Brabus - разликата в моделите само в допълнителното оборудване ли е? Пример:
Polo 60 Servo Sportline Benzin G5 1390 ccm 44/60 07/1996-09/1999
Polo 60 Servo XXL Benzin G5 1390 ccm 44/60 08/1996-09/1997
са с един мотор, но различни екстри?
Всъщност четейки и другите теми из форума ми направи впечатление че ФВ имат голямо разнообразие от мотори (даже прекалено : )

[brabus]

Да това е ниво на оборудване, а не разлики в двигателите.

[brabus]

Какви пари си отделил за тази кола?
http://www.mobile.bg/perl/main.cgi?topm ... f1=details -
интересна обява (с климатик, а това си е нещо много хубаво)

[POLOver]

Хубава оферта , реална, обадих се на човека - не е инвалидна (което се оказва ГОЛЯМ проблем особено при японките), вкарана е `99 от Германия, сменени лагери отпред, накладки и дискове отпред, амортисьори в гаранция отзад, има сервизна книжка. Това за тези които четат форума и са в подобно на моето положение
10х на Брабус.
Досега не я бях виждал, защото на филтъра в мобилето цъкам "нов внос". Което води до въпроса: Какво е вашето мнение за "нов внос" и вече карана в България кола? Говоря за случай като този - все пак може да приемем че кола на 2-3 мес. си е "нов внос".
А за парите - смятайки около 500-600 лв "консумативни" мога да дам около 5100-200 за гола количка (без аларма и каско), или съответно 5500-700 за "оборудвана" (в смисъл само да сменя маслото )

[guard]

Хубава оферта , реална, обадих се на човека - не е инвалидна (което се оказва ГОЛЯМ проблем особено при японките), вкарана е `99 от Германия, сменени лагери отпред, накладки и дискове отпред, амортисьори в гаранция отзад, има сервизна книжка. Това за тези които четат форума и са в подобно на моето положение
10х на Брабус.
Досега не я бях виждал, защото на филтъра в мобилето цъкам "нов внос". Което води до въпроса: Какво е вашето мнение за "нов внос" и вече карана в България кола? Говоря за случай като този - все пак може да приемем че кола на 2-3 мес. си е "нов внос".
А за парите - смятайки около 500-600 лв "консумативни" мога да дам около 5100-200 за гола количка (без аларма и каско), или съответно 5500-700 за "оборудвана" (в смисъл само да сменя маслото )

Лично аз предпочитам нов внос........знаеш какво е състоянието на пътищата........

Но като цяло, знаеш очите на 4 като купуваш кола........друго аз лично вече няма да взема кола без сервизна книжка.....за мен това е голям плюс...........трето важно нещо е да не е удрана колата отпред..........
Друго друго това е......ако имаш късмет, в избора на Поло ще има да правиш само Drive в близките 2 години. и за сервизи ще забравиш.

[w_smith]

По въпроса нов внос или от тук - разходите по новия внос са многоооооого, а има и друг момент в чужбина някой решава, че ще продава и кара всичко до последно за да го смениш ти. Ма то като я купиш тука от човек пак няма гаранция, че не е същото. Това купуването на кола на старо е като вървене по въже над пропаст със завързани очи. Пожелавам ти да намериш кола, която само да те радва.

[DOG]

Така или иначе купуването на кола от ръка си е жив късмет.И купуването от България и от нов внос си имат и предимства и недостатъци.Купуването на кола от нов внос наистина има предимството,че не е карана по нашите пътища,но пък напоследък част от тях ги пооправиха,пък и цените на консумативите за Поло не са високи.От друга страна повечето от вносителите на коли втора ръка ги возят с автовози.И ако има някакъв кусур не може да се установи по време на пътуването.Иначе 2500-3000 километра път до България са си сериозен тест за колата.И ако по време на този тест нещо се повреди преди да ти я продадат джамбазите трябва да я поправят.Наистина има повечко бягане когато регистрираш кола от нов внос.Аз не бих променял избора си в зависимост от това дали колата е нов внос или не.Това не е толкова важно.По-важно е състоянието на колата.Закарай я в сервиз да я поогледат и тогава решавай.А сервизната книжка е нещо относително.Преди време като търсех кола и питах за сервизна книжка един от познатите ми ми каза :"каква сервизна книжка искаш за колата,на колко километра да е и какво да пише в нея и я имаш!"Така че и това не е нещо категорично сигурно.Просто огледай колата,закарай я в сервиз и ако вътрешния глас ти каже да я вземеш-вземай я!Късмет!