Степените на климатика променят ли натоварването на двг-то ?

[webdude]

Различните степени (1,2,3,4) на климатика променят ли натоварването на двигателя и респективно разхода на гориво ?

[shenko]

Да, на 100 км ще има 15 грама разлика в горивото

[pakumba]

при климатроник не съм сигурен, но при чист климатик не. променя се само силата на духане на вентилатора, а компресора си работи с еднакво натоварване върху двигателя. е, теоритично самите степени на ветилатора товарят допълнително, ама тва не се усеща

[Мартин]

при климатроник не съм сигурен, но при чист климатик не. променя се само силата на духане на вентилатора,

Защо тогава, като включа моя климатик се, в първия момент се променя звука на двигателя?

[maiz]

Вероятно защото ти падат оборотите, логично нали?

[kamo]

Ами защото се включва компресора и натоварва двигателя. Нали?

[webdude]

Понеже компресора има съединител и се чудех просто дали тези степени на вентилатора по някакъв начин не контролират колко студ да произвежда климатика и респективно да влияе върху разхода ...

[pakumba]

компресора или работи или не няма 2 положения.

[Stefanoz]

Да ползвам темата на колегата:Кога е най-добре да се пусне климатика?Когато колата е на място или в движение?И до колко обороти е най-добре.Благодаря предварително

[webdude]

компресора или работи или не няма 2 положения.

Ок тва исках да знам ...

[20vTurbo]

Понеже компресора има съединител и се чудех просто дали тези степени на вентилатора по някакъв начин не контролират колко студ да произвежда климатика и респективно да влияе върху разхода ...

Не. Охлаждането е едно и също, само силата на вентилатора се променя за да вкарва повече или по-малко студен въздух в купето.

Да ти отговоря на първият въпрос, дали има разлика в натоварването и разхода: На теория има защото на вентилатора му трябва повече ток и съответно динамото натоварва двигателя малко повече но на практика разликата е толкова нищожна че няма никакво значение.

[oSViRePql]

Да ползвам темата на колегата:Кога е най-добре да се пусне климатика?Когато колата е на място или в движение?И до колко обороти е най-добре.Благодаря предварително

Най-добре е да се включва на място или до 2000 оборота. Защото след това има опасност от чупене на ролки(поне такива са ми спомените) на компресора. Това ми го е казвал човек който се занимава от много време с това само не съм сигурен дали ролки или нещо друго...

P.s. Откакто ми го каза избягвам да го пускам на 2000 оборота.. Като съм на магистрала изключвам от скорост и тогава го включвам

[katcko]

колегата oSViRePql е прав,климата се вкл.след като се запали колата и най-много до 2000об.!

[airjohn]

компресора или работи или не няма 2 положения.

Колега евала за бисера

[Mega]

Да ползвам темата на колегата:Кога е най-добре да се пусне климатика?Когато колата е на място или в движение?И до колко обороти е най-добре.Благодаря предварително

Най-добре е да се включва на място или до 2000 оборота. Защото след това има опасност от чупене на ролки(поне такива са ми спомените) на компресора. Това ми го е казвал човек който се занимава от много време с това само не съм сигурен дали ролки или нещо друго...

P.s. Откакто ми го каза избягвам да го пускам на 2000 оборота.. Като съм на магистрала изключвам от скорост и тогава го включвам

В това няма логика! Като имаш климатроник той сам определя кога да пусне компресора и кога да го спре, без да се съобразява дали си до 2000 оборота или не! Единствено се ръководи от това колко налягане му е нужно в системата за да задържи зададената температура в купето!