Възможно ли е

Toledo · Мнениеот **Toledo** » Пет 10 сеп 2004 16:10

да съм сменил гарнитура на глава на 1,9ТД миналата година и сега да ми кажат, че маркуча е твърд, т.е. моторът "надува", т.е. гарнитурата на главата е заминала. Не съм прегрявал колата, температурата е в нормални граници, много рядко ми се включва перката, термостатът ми е сменен. Кво да правя ? Колата си върви добре, няма никакви признаци за нещо нередно. Благодаря предварително на всеки, който може да даде някакъв съвет.

Мнениеот **Nova** » Пет 10 сеп 2004 16:18

Долна лъжа - само искат да ти вземат кинтите!
И мен се опитваха да ме минат така.

1. Отхлаби леко капачката на преливника на радиатора, не трябва да се стяга яко.
2. Виж дали нямаш въздушен балон и ако да я обезвъздуши

за твое успокоение:

3. Виж дали маслото се пени (по пръчката след като си покарал), ако не се пени си ОК!
4. Виж дали имаш масло в антифриза (там в преливника) - не трябва да има.
Не се плаши предполагам, че само те стряскат
Успех

Toledo · Мнениеот **Toledo** » Пет 10 сеп 2004 16:43

Маслото на пръчката си е нормално черно. От 94г насам това ми е третият дизел, много пъти съм гледал пръчки за масло и не виждам нищо по-различно. С антифриза нещата не стоят така - като отворя капачката и течността не е бистра. Стои като смесена с масло. Това се появи миналата година при смяната на гарнитурата. А като ми капе антифриз от маркуча / аз затова и отидох до сервиза / - петното долу си е чисто, в смисъл само антифриз.

Като си сменял гарнитурата правихте ли промивка на охладителната система щото ако не сте и ако е пускало от гарнитурата и е било смесило от това сега може да е така. То по принцип май маслото не е ли по-леко от антифриза /само да не бъркам/, ако е така то си седи в казанчето най отгоре и създава впечатлението че всичко е смесено с масло. А и имай в предвид че антифриза и той е мазен.
А харчи ли ти масло, ако не харчи няма какво да му се притесняваш.

P.S. И колега вземи се регистрирай че искам да те питам нещо ама да не кажат че е offtopic

Мнениеот **Toledo** » Съб 11 сеп 2004 9:47

За промивка нямам спомен. Сега ако сменя антифриза, може ли да се направи тази промивка ? Колкото до разхода на масло - доскоро харчеше около 2л на 10х, но сега смених турбото и чакам да видя какво ще стане.

Винаги може да се направи промивка, ама трябва да заделиш няколко часа щото си е мудна работа. И както каза Nova отхлаби малко капачката.

Гост

Ще пробвам и с капачката. Баща ми така си кара МБ 2,5Д от една година. Между другото, тая капачка я смених с оригинална от Юнитрейд още като купих колата, щото ми казаха че е с някакъв клапан и трябва да със сигурност да е в ред. Благодаря ви за инфото

Ами идеята на клапана е ако нещо се случи и вдигне голямо налягане да може да избие през клапана, а не например да пръсне радиатора или казанчето или радиатора на парното.

Мнениеот **pinci** » Съб 11 сеп 2004 17:24

Еххх и на майка ми да и беше такава капачката...

Тази капачка струва 16 лв, оригинална от Автотрейд и в Юнитрейд трябва да е толкова :wink:

Мнениеот **mrks423** » Съб 11 сеп 2004 18:33

Съветвам те, след като маслото ти се е смесвало с антифриза, да си промиеш добре охладителната система. Преди години карах пасат-1 дизел със спукана някъде вътре глава. Бяха годините по "татово" време, когато нямаше части за западните коли и се караше докато може

Та си карах така доливайки постоянно масло докато един не много далечен ден маркучите от охладителната система се сцепиха като мекици. Близко до акъла е, че каучукът на водните съединения не е маслоустойчив и бързо се разяжда от маслото, но кой да се сети. Резултата ти го казах...Като свалих водните съединения отвътре бяха покрити със слой масло, сякаш някой ги бе мазал с грес. Та ако много масло ти е влязло в системата може би е добра идея да свалиш поне маркучите на водната помпа и да ги протъркаш отвътре с парцал до сухо. Ако не те мързи разбира се :lol:

Мнениеот **Toledo** » Пон 13 сеп 2004 9:22

Значи може и главата някъде да се е допукала ! Като я сваляхме имаше някакви малки резки между цилиндрите. Тогава ми казаха, че е нормално при VW-та.

Здрасти,начи и аз го имах същия проблем.Охладителната уредба я промивах някъде към една седмица.Налива са вода,една лъжица веро,караш цял ден и вечерта точиш от радиатора,на другата сутрин при напълно студен двигател наливаш пак вода и веро и така към една седмица.Ако не са избистри водата начи не6то не е както трябва. На дизела гарнитурата са притяга на 1000км,а на бензина може да не се притяга.

Мнениеот **pinci** » Сря 22 сеп 2004 8:54

georgy написа:На дизела гарнитурата са притяга на 1000км,а на бензина може да не се притяга.

Това пък за пръв път го чувам. Може ли да ми обясни някой защо се прави това? На всички дизели, или на автомобили по-стари от ХХ години

Мнениеот **Toledo** » Сря 22 сеп 2004 9:00

На самата гарнитура пишеше кои болтове в каква последователност и колко се стягат. Нямам спомени да е пишело и за допълнително притягане

Възможно ли е

Възможно ли е

СПУКАНА ГЛАВА

притягане на гарнитура

Кой е на линия