Прилики между Голф 4 и Ауди А3

[LILO&STICH]

да добавя,че се крадът еднакво

[Vlad777]

А3 и нему мисли

[morfei1]

Това със скърцането на Голф 4 е много относително, зависи как и къде е карана колата. Моят Голф 4 не скърца, въпреки че беше разглобен на съставните му части - факт .

[Dorian]

...според мен не сте прави, че интериора на А3 е по-качествен даже твърдя обратното тези А3-ки, които са преди фейслифта края на 2000-та са по-зле от Голф 4

Моята А3-ка е преди фейслифта(97')но въпреки това пак не скърца и не трака никъде интериора.Иначе тук-там са се протрили пластмасите

..Салоните им с тези квадратчета в червен или син цвят с ужасни, само за справка Голфовете са с Рекаро .

Те точно тези с червените и сини точки се водят Рекаро на А3-ките

Предимствата на А3 са следните, колата е по-лека и по-пъргава от Г4.

Тук си много прав

btw Не защитава аудито,а просто съм обективен.Въпреки че Голфа по ме радва и е по-запазен,аудито си е една класа отгоре

[lexone]

Разликите са предимно визуални. Замисли се кое повече те кефи на интериор и екстериор и се мятай на него.

[Dead man]

А куатрото на Б4 и на А3 еднакви ли са ???
Може ли с куатро да се дърпа друг автомобил ?? Има ли някаква специфика ???
На А3 и Г4 надеждни ли са системите 4Х4 ???
За какво да гледам най-вече при покупка на такъв автомобил ???

[brabus]

Халдексът е много надежна система. Единственото изискване е на всеки 40 000 км да му се сменя маслото. Ако е правено това според мен тази системка ще надживее мотора.

[anastas_mateev]

обърни внимание на разхода. Куатро и 4мотион харчат чувствително повече

[niikoo_1]

Чак пък много, не е баш така, реално колата предава въртящ момент на задните колела само при положение, че някое от предните колела почне да губи сцепление, хубавото при халдекса, е че колата е 4х4, но реално някой от недостатъците ( а те хич не са малко) на 4х4 задвижването са намалени.

Дори има в нета и контролери за Халдекс, който могар да го карат да мята повече въртящ момент към задните колела и колата става много приятна за каране нещо като Лансер Еволюшън ама не съвсем.

[kimif2008]

Чак пък много, не е баш така, реално колата предава въртящ момент на задните колела само при положение, че някое от предните колела почне да губи сцепление, хубавото при халдекса, е че колата е 4х4, но реално някой от недостатъците ( а те хич не са малко) на 4х4 задвижването са намалени.

Дори има в нета и контролери за Халдекс, който могар да го карат да мята повече въртящ момент към задните колела и колата става много приятна за каране нещо като Лансер Еволюшън ама не съвсем.

ама много или малко несъвсем

[XIKS]

я кажете като функционалност кое е по добре от вътре а3 не е толко тясно като а4 нали говорим за до 2000г

[Vlad777]

я кажете като функционалност кое е по добре от вътре а3 не е толко тясно като а4 нали говорим за до 2000г

по-широко е отзад даже

[fantom]

Аз имам а3,а комшията голф 4,аудито е 97г.,а голфа 98г.,разликите които видях при двата братя е ,че аудито няма борд компютър за разлика от голфа,на аудити климатроника не може да се пуска на парно.И това бяха разликите.Иначе и двете шофъорски врати скърцат.Иначе са си близнаци ,а не братя.

[shpeki]

А куатрото на Б4 и на А3 еднакви ли са ???
Може ли с куатро да се дърпа друг автомобил ?? Има ли някаква специфика ???
На А3 и Г4 надеждни ли са системите 4Х4 ???
За какво да гледам най-вече при покупка на такъв автомобил ???

При б4 е с торсен, при а3 с халдекс. Тоест едното е постоянно зацепено, другото предава въртящ момент на задните само при нужда.

[FaTDoG]

Аз имам а3,а комшията голф 4,аудито е 97г.,а голфа 98г.,разликите които видях при двата братя е ,че аудито няма борд компютър за разлика от голфа,на аудити климатроника не може да се пуска на парно.И това бяха разликите.Иначе и двете шофъорски врати скърцат.Иначе са си близнаци ,а не братя.

А сега де мойто А3 климатроника може да се пуска само на парно и е 97 година... Пробвал ли си като натискаш снежинката, ако не може, значи нещо се е повредило, защото няма смисъл да не се пуска само на парно...