Къде се намира...

Мнениеот silverhawk* » Чет 07 окт 2004 11:08

датчика на Хол на Голф3 ГТИ 2Е.Ако някой може да постне и снимка ще съм му благодарен.

Мнениеот **golfer** » Чет 07 окт 2004 11:51

вътре в делкото поз.#17
те това е животното.
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=B0807045&marka=VOLKSWAGEN

Мнениеот **WDW** » Чет 07 окт 2004 22:44

За какво ти е датчика на Хол ???
Без него колата умира и Ич неще да мъцна да запали !!!!! :wink:

Мнениеот silverhawk* » Пет 08 окт 2004 8:38

Просто за инфо ме интересуваше,мерси много

Мнениеот **WDW** » Пет 08 окт 2004 22:13

Можеш да изведеш изводите и да наблюдаваш сигналите от него с осцилоскоп !!!

Апропо , някой дали знае каква е честотата на импулсите при 1000 оборота и съответно при 6000 оборота ????

Мнениеот **zmej** » Съб 09 окт 2004 15:17

WDW написа:Апропо , някой дали знае каква е честотата на импулсите при 1000 оборота и съответно при 6000 оборота ????

Бе то това лесно се смята, ама продължителността на импулсите е един друг въпрос... :roll:

Мнениеот **WDW** » Вто 12 окт 2004 21:44

zmej написа:
WDW написа:Апропо , някой дали знае каква е честотата на импулсите при 1000 оборота и съответно при 6000 оборота ????

Бе то това лесно се смята, ама продължителността на импулсите е един друг въпрос...

Ми дай тогаз някакви ориентировъчни цифри ??? :wink:

А пък продължителността на импулсите изобщо не се променя все една и съща си е !!!! !ак пък и ШИМ да сме направили ???? :twisted:

Мнениеот **zmej** » Вто 12 окт 2004 22:56

WDW написа: Ми дай тогаз някакви ориентировъчни цифри ???

Mи вярвам, че и сам ще се оправиш - спрямо брой на цилиндрите, честотата на въртене (ама от обороти/мин трябва да си я направиш на обороти/сек :lol:

), имай впредвид, че при 4-тактов мотор искра се подава веднъж на 2 оборота и така... Не е сложно смятането...

WDW написа:А пък продължителността на импулсите изобщо не се променя все една и съща си е !!!! !ак пък и ШИМ да сме направили ????

Това в идеалния случай, в реалния при по-висока честота на въртене 'времето на контакт' в делкото намалява... То главно затова искам да го разкарам ей в ония 'проект' нейде по-надолу по форумите... Тъпо се изразих, ама ще ме разбереш... :wink:

Мнениеот **WDW** » Сря 13 окт 2004 11:42

zmej написа:Това в идеалния случай, в реалния при по-висока честота на въртене 'времето на контакт' в делкото намалява... То главно затова искам да го разкарам ей в ония 'проект' нейде по-надолу по форумите... Тъпо се изразих, ама ще ме разбереш...

Не не моях да разбера ,помагай

Мнениеот **zmej** » Сря 13 окт 2004 20:37

Ми виж сега, при ниски обороти времето, когато палчето на делкото е в контакт с пластината за всеки цилиндър е 'сравнително' голямо. С увеличаване на оборотите се увеличава ъгловата скорост на въртене на палчето, и съответно, се намалява времето за контакт на палчето с пластините... Това исках да кажа... Оттам ти се намалява дължината на импулса... Това му е основният недостатък на делкото...
Показаха ми и някакви схеми на система без делко - пуска искрите по двойки цилиндри, с изправители, мамата си трака - мноо тъпа работа... Да му се не види, стотинки пестят...

Мнениеот **WDW** » Чет 14 окт 2004 23:43

zmej написа:Ми виж сега, при ниски обороти времето, когато палчето на делкото е в контакт с пластината за всеки цилиндър е 'сравнително' голямо. С увеличаване на оборотите се увеличава ъгловата скорост на въртене на палчето, и съответно, се намалява времето за контакт на палчето с пластините... Това исках да кажа... Оттам ти се намалява дължината на импулса... Това му е основният недостатък на делкото...
Показаха ми и някакви схеми на система без делко - пуска искрите по двойки цилиндри, с изправители, мамата си трака - мноо тъпа работа... Да му се не види, стотинки пестят...

Имам известни резерви по отношение на понятията,но като се видим на срещата ще ги уточним!!
А инак като си премахнеш делкото,т.е.безконтактна система е много добре!!! Аз гледах на един ескорт и там изобщо нямаше дистрибуторна капачка.....??? :?:

Къде се намира...

Къде се намира...

Кой е на линия