Замяна в официален представител на стар съединител за нов?

[DimoNN]

и все пак, предполагам това лято ще ми се налага такава смяна (сега съм на почти 180к км и не е сменян съединител) или поне замислям такава смяна преди да са се появили очевидни признаци: може ли някой да сподели колко километра е издържал рециклирания му съединител, има ли странични ефекти като неравномерно износване, съответно претрисане при потегляне и т.н.?
и втори въпрос: колко км издържа един нов съединител от ауто+ примерно? (закс, лук...)

За да не давам поле на изява на въпросаджиите, става въпрос за нормално стандартно каране. И за да отрежа милионите, които ще напишат "аз вече карам хиляди километри и нямам проблеми" (ама колко хиляди?!? ), въпросът е за пробега от закупуването до тоталното му износване!

[Danny boy]

виж кво,не знам тебе колко ще те изкара такъв съединител,аз само ще ти кажа че сменях преди 6години на пасата само феродовия диск със закс и няма назад.Така че...Колата се кара 90%градско

[my heart iS iCe]

въпросът е за пробега от закупуването до тоталното му износване!

Колега, само НОВ съединител си слагай, колко ще изкара няма кой да ти даде гаранция, моя изкара 10 000 хил км, и на едно по рязко тръгване от кръстовище ми изчатка нещо, на другия ден отивам в сервиза сфалят съединителя (за сфаляне 40 лева) и се оказа че е избягъл "Нитът" който държи феродото на диска, и там ме удариха още 60 лева и така 100 лева само за това и общо взето 1000 лева за съединител излезе уЖ УриДжиНъл...

[Ivailo]

въпросът е за пробега от закупуването до тоталното му износване!

Колега, само НОВ съединител си слагай, колко ще изкара няма кой да ти даде гаранция, моя изкара 10 000 хил км, и на едно по рязко тръгване от кръстовище ми изчатка нещо, на другия ден отивам в сервиза сфалят съединителя (за сфаляне 40 лева) и се оказа че е избягъл "Нитът" който държи феродото на диска, и там ме удариха още 60 лева и така 100 лева само за това и общо взето 1000 лева за съединител излезе уЖ УриДжиНъл...

Е кажи какъв е бил тоя съединител, от къде си го взел?

[Speedy86]

Колеги гледам не е писано п отемата от доста време,айде аз да я UP-на малко значи имам два феродови диска от Голф 3(АФТ и АЕК) единият този от АЕК е без грам феродо а този от АФТ има феродо но боксува и оше ми е на колата но има нужда от смяна,питам вас колеги че преди една година купих чисто нов феродов диск Clutex и изкара точно 22 350км като го свали две от пружините ги нямаше изобщо а другит две бяха смачкани феродото му е според мен без забележка,ако им занеса само феродов диск дали ще мога да взема пак феродов и дали ще е рециклиран или не?

[hipnotic]

някой дали има снимка на рециклиран и на не рециклиран оригинален съединител та да видиме разликите?И задължително ли е оригиналния не рециклиран да е на плочки, а не цял нарязан както се пишеше по-нагоре в темата?

[cucurko]

А когато отидеш в Порше или Сакар с празни ръце и искаш да си купиш нов феродов диск или водна помпа какво ти дават, ново или рециклирано? И как разбираш разликата? Защото ми се струва, че ще ти дадат същото, каквото и ако върнеш старата част.

[Stivi]

А когато отидеш в Порше или Сакар с празни ръце и искаш да си купиш нов феродов диск или водна помпа какво ти дават, ново или рециклирано? И как разбираш разликата? Защото ми се струва, че ще ти дадат същото, каквото и ако върнеш старата част.

Интересен въпрос Трябва обаче да се съберат двама дето им трябва едно и също и да си купят по двата начина и след това да се направи подробен анализ на частите

[brum]

Рецликлираните части имат едно X на края на номера. Например:

028130201T и 028130201TX - второто е като първото, но рециклирано. Съответно като в ЕТКА-та нямат частта с Х въобще не предлагат такава рециклирана и няма вариант за замяна на старо с рециклирано.

[kris11]

някой дали има снимка на рециклиран и на не рециклиран оригинален съединител та да видиме разликите?И задължително ли е оригиналния не рециклиран да е на плочки, а не цял нарязан както се пишеше по-нагоре в темата?

Мога да снема оригинални феродов и притискателен на АЕЕ сменени на 189ХХХ км в края на февруари.От едната страна феродовия е вече на нитове , от другата още малко и ще е на нитове.

[cucurko]

Днес си взех водната помпа от Сакар, след като бях върнал старата. На самата нея няма Х след означението, но това май няма и как да стане, защото номерът е част от отливката на корпуса. Но предполагам, че е рециклирана, защото корпусът е произведен 98ма. Лично мен това не ме притеснява, защото за 106лв получавам нещо пъти по-добре излгеждащо от италианска помпа за 80лв от Ауто+, неразличимо от ново.

Сега видях във фактурата, има Х след номера, както казва колегата.

[kristianatanasov]

Колеги гледам не е писано п отемата от доста време,айде аз да я UP-на малко значи имам два феродови диска от Голф 3(АФТ и АЕК) единият този от АЕК е без грам феродо а този от АФТ има феродо но боксува и оше ми е на колата но има нужда от смяна,питам вас колеги че преди една година купих чисто нов феродов диск Clutex и изкара точно 22 350км като го свали две от пружините ги нямаше изобщо а другит две бяха смачкани феродото му е според мен без забележка,ако им занеса само феродов диск дали ще мога да взема пак феродов и дали ще е рециклиран или не?

Съединителя трябва да е комплект за да ти го признаят и задължително оригинален!!!

[offside]

Мисля че в момента е спряна "промоцията" поне така чух.
Поздрави!

[brum]

Т'ва не е промоция. Има си оригинални рециклирани части по принцип, а не като част от някаква промоция. Имат си ги и във официалната каталожна програма - ETKA.

[vaskoto1]

до момента имам малко над 30 000 км. с рециклирания съединител.
нямам НИКАКВИ забележки.
изобщо.
няма показания да си отива, да клопа, да тропа, да тресе-нищо!
педала е мек, няма зорове никакви.
теста продължава.