Един съвет за идващото лято.

[paco]

Става въпрос за това, че повечето от нас карат коли на по 10-15години и повече. След толкова време ако на автомобила не му е сменян водния радиятор (поради някакъв проблем) на дъното се отлагат "гадости" подобни на тиня. На моя Голф а и на много други датчика за перката се намира ниско долу и се оказва в един момент , че той спира да работи или включва по-късно заради тези отлаганя а иначе е наред. Ефекта е....знаете....перката не включва и колата държи висока температура.

Решението е да се свали радиатора и да се промие на водоструйка.
Лесно е и отнема не повече от 30мин, но спестрва куп неприятности в жегите особенно като се кара градско.

Поздрави.

РАСО

[kotse_botse]

Вчера като че ли ми се случи точно това. Докато чаках в поредното задръстване, перката в един момент сякаш забрави да се включи и стрелката за температурата мина 100...
ама като съм зле и не знам как да направя това почистване, за което говориш...

[paco]

Става въпрос само за колите на който датчика за перката на радиятора.

Лесно е
1.Отваряш капачката на разщирителния съд.
2.Изтачаш антифриза като разкачаш долния маркуч на водния
радиятор.
3.Сваляш и горния маркуч.
4.Сваляш вентилатора барбар с ламаринения щит около него от
болтчетата в края му.
5. На предната маска над радиятора развиваш двете болтчета дето
държат реперите (държачите на радиятора) и ги вадиш и тях.

Сега вече радиятора е освободен от всякъде и може да се извади като се наклони към мотора.

РАСО

[NovobranecGT]

Добра идея, оня ден ходих да видя едно приятелче със сервиз и правеше точно същата процедура на един Пасат.При пасата обаче всичко се беше събрало в радиаторчето за парното, маркучите не можеха да се стиснат от окиси(ръжди).

[SMEL]

А на 1.9 ТДИ работи нормално на 80 градуса,във задръстваниятя стига 92,не повече-НОРМАЛНО ЛИ Е за дизел.

[maistora_1]

а някой ще препоръча ли и промиване на охладителната система с някакъв препарат?
аз лично мойта я промивах-
1)сипах препарата/не помня как се казваше/
2)после по указание - колата работи на празен ход 10-15 мин.
3)източих всичката гад
4)налива се вода- хладка!/дори с един дебел маркуч и яко стуя оставих малко докато беше разкачена връзката под радиатора да промива/
5)работи малко с водата
6)източих и водата
7)антифриз и дестилирана вода в отношение за около -30 град.
8 )обезвъждушаване

доста образно го написах...ако някой има корекции да сподели

[maistora_1]

идеята ми беше след промивка и преди наливането на нов антифриз - да се свали радиатора и да се промие

[madcap]

Да, това е мноо добра идея, и мноо полезна, от личен опит го споделям

[nii]

също така има файда да се "напръска" качествено радиатора с пароструйка - по външната повърхност на питата се наслагват прахоляци и мухи които затрудняват топлообмена. на всяка автомивка могат да го направят (евенуално се сваля решетката) и има приличен ефект (личен опит)

[wili98]

Макар да има лееека вероятност да го разпердушинят...

[nii]

виждал съм как става на Г3 1.8 - ако се прави внимателно от 50-60см не се разпердушинва, но изтичат 2 тона чернилка и радиатора лъсва. после държеше малко по-ниска температура и перката се включваше по-рядко

[Genesis]

А за какво ви е да сваляте радятора? Сваляш маркучите и надуваш с маркуча от чешмата.

[maistora_1]

А за какво ви е да сваляте радятора? Сваляш маркучите и надуваш с маркуча от чешмата.

аз така направих но меже би е по-добре да се свали радиатора и да се пообърне малко

[didodi]

А на 1.9 ТДИ работи нормално на 80 градуса,във задръстваниятя стига 92,не повече-НОРМАЛНО ЛИ Е за дизел.

И при мен е така само дето аз съм с AAZ мотор.