Бензинова помпа - непотопяема???

[versace]

Здравейте,

Интересува ме кои от широко разпространени VW модели(производство 1990 -1996г) имат непотопяема (т.е. да не е в резервоара) бензинова помпа, да работи на 12V.
Ако някой е компетентен може ли да ми каже какво е различното при различните атмосфери при помпи от инжекции и карбуратори.

[musura]

Моят КР е с две помпи, би трябвало и ПЛ да е така, както и ABF. Едната помпа е потопяема в резервоара, която помпи горивото в един съд и от там втората помпа го мята към двигателя.

[Жоро Делчев]

Механичните ,моно и електрическите инжекциони на Голф/Джета 2 са с две помпи като нагнетяващата е външна пред задния мост,същото се отнася мисля и за Пасат б3.При бензиновите Голф 3 независимо от мотора помпата е една в резервоара.При механичните инжекция помпите правят около 5-6 бара , моноинжекцийте 1,5(не съм 100% сигурен) а електрическите инжекциони(Digifant) 3 бара.Карбураторите нямат ел.помпи.

[znainainai]

И 1.3i NZ е със 2 помпи. Една в резервоара и една отдолу под колата.

[nero]

1.8 (112к.с.) с код PB също има две помпи

[versace]

...нагнетяващата е външна пред задния мост,...механичните инжекция помпите правят около 5-6 бара...

Т.е. външната нагнетателна помпа е под колата пред задния мост. От къде взема ток за да работи?
А кои са двигателите с механичен инжекцион?

[radotom]

Най-разпостранените в момента са KR и PL.
Механичен е инжекциона също и при 9A-мотора.
Има и други механични инжекциони, които не са толкова разпостранени
Всъщност, масово на В3 има само 1, потопяема помпа. Не знам дали това се отнася и за механичните инжекциони, качени на Пассат (предполагам - те са си с 2 помпи)
Achim Lauritzen правилно е написал наляганията, но това са работните налягания - тези след регулатора.
На практика помпите, монтирани на моноинжекциите осигуряват 3 бара налягане на изхода си, а на многоточковите - поне 5.
По този начин се гарантират необходимите работни налягания в горивната система без забелижими сривове при повишен дебит.

Я кажи каква е идеята, за да можем да даваме по-точни акъли. Имам чувството, че се каниш да ползваш подобна помпа на място, където не е била монтирана такава фабрично.

[parno]

като вдигнеш мокета в багажника ще видиш че на кабелите за малката помпа има букса разклонение и за голямата

[lrlmodo]

Значи ако е моно външната помпа е на 1.2-1.5 бара
Пълната електрическа са на около 3 бара
Мех инж са на 5-6 бара
Карба работи с помпа на 0.25 бара (мех или електрическа)
В зависимост от мотора си търсиш или точната помпа или някоя с подобно налягане и я пригаждаш.

[stil]

1.3NZ, който се монтира на Polo 2/2F и Golf 2 не е с две, а само с една външна помпа на 3 bar (при изключен регулатор).

[lrlmodo]

1.3NZ, който се монтира на Polo 2/2F и Golf 2 не е с две, а само с една външна помпа на 3 bar (при изключен регулатор).

По принцип полото е с две помпи, при голфа не знам как е.
Това не значи че не може да се заменят с 1 на 3 бара

[znainainai]

1.3NZ, който се монтира на Polo 2/2F и Golf 2 не е с две, а само с една външна помпа на 3 bar (при изключен регулатор).

Айде бе значи да слизам на паркинга и да къртя емблемата голф и да слагам поло. Де.ба у ква заблуда живея от 2003 до сега

[Namesata]

Пассат Г60 е само с 1 помпа потопяема на 3 бара
моно инжекцията е с 1 потопяема на 1,5 мисля
пълната инжекция е с две помпи
механичната е също с две помпи

[stil]

За да не се заблуждаваме повече, нека уточним нещата за 1.3 NZ така:
- в Golf 2 - две помпи;
- в Polo 2F - една помпа (външна).

Има ли съгласие по въпроса?

[lrlmodo]

Не
Polo 90-94 всички инжекции са с външна и вътрешна заводско
А и съм виждал доста на живо такива - вервай ми