Най-доброто Гти?

[1,4mpi]

Любимата тактика на Фаг-много коли един двигател 2,0тфси.Но коя всъщност е най-добрата-оригинала Голф Гти,американката Бора,чешкия вариант Шкода или испанския Сеат,а може би неприлично скъпото А3.А дали има разлика между двигателя на юбилейния Голф и този на нормалния му събрат и между този на Леон Фр и Купра освен електрониката.Шкода Рс-най-добри показатели на хартия,560литра багажник,а даже и комби.Сеат леон Купра-определено най-спортния автомобил-най-добър двигател,спирачки,но най-ниска надеждност.Или просто оригинала

[musura]

Не мога нещо да схвана въпроса? По какво показатели Шкода РС е най-добре на хартия и коя точно Шкода? Бора не е американка, има си я в Европа само, зад океана е Джета. А разлика между юбилейния и нормалния Голф ГТИ е 30 кончета в полза на юбилейката, като как вече са извадени е друг въпрос. VW изпозват много еднакви компоненти в много различни мотори и това им позволява хем по-добро качество на тези компоненти, хем по-добра цена на крайния продукт.

[1,4mpi]

За октавия РС става въпрос.А относно хартията в Бг е най-леката кола,с най-доброто въздушно съпротивление и разпределение на тежестта.Може би и с най-доброто ускорение,поради факта,че е с 70кг по-лека от германския си вариянт.А иначе въпроса е какво бихте избрали-име(голф),супер качество(ауди),спорт(сеат) или просто цена и практичност(шкода).

[devil_vas]

ако е въпроса какво бихме си избрали ако имахме възможност да изираме от спортната гама на VAG, тогава аз казвам - Seat Leon Cupra R 1.8 20V 224 к.с.
този модел - 2004 година върви в германия на цена - 15 000 - 25 000 евро

[POLO GTI]

Искам да направя едно уточнение за musura Bora с двигател TFSI няма. Jetta с двигател TFSI има, и тя се казва така не само зад океана, а и в европа и навсякъде другаде.


1,4mpi според мен Polo ще е най-добра.....и определено по-лека от Octavia RS

[1,4mpi]

Бъркаш Фабия с Октавия(полото е различен клас(платформа).

[POLO GTI]

За октавия РС става въпрос.....

Нищо не бъркам....

[4ep]

Тъй като се коментира надеждноста на SEAT конкретно за моята може да се спори по написаното.
Виж тук http://www.avtomarket.ru/scripts/info/r ... model=7802
А и съответното Поло го правят в същия завод, иначе е ясно кое е по марково.

[niikoo_1]

Значи за 2.0ФСИ мотора мога да споделя някой неща, които съм прочел и знам, който са валидни и за 2.0ТФСИ.

Значи коляновия вал при ФСИ-то е алуминиев, има променливи фази на газоразпределението и променлив всмукателен колектор. И не на последно място директно впръскване на гориво.
Прави ми впечатление изключително плавната и гладка крива на конете и въртящия момент, и двете нямат падове.
Според мен това е един от най-добрите, а може и най-добрия 2.0литров 16клапанов двувалов мотор на пазара като разход диманика, технологии и цялостен баланс.
И не на последно място има 200Нм въртяш момент.

Много скоро се надявам да покарам една колична с такъв мотор и да споделя инфо от първа ръка, как го осещам.


А оносно моделите, който са споменати по-горе бих ги наредил така.
МК5 Голф ГТИ
Леон ФР
Октавия РС

Леон Купра е вече 240коня и отива малко по-нагоре от изброените автомобили.

Leon FR го дават 7.2 от 0-100км/ч, а Октавията за 7.3сек. Единствено максималната скорост на октавията е малко по-висока, но това е се определя от каросерията и челното.

А това за надежноста да коментираме е глупаво, всичките автомобили всички от изброените автомобили са един дол дренки.
Като се погледнат от долу всичко до последното болтче е еднакво. Единствената разлика е външния вид, интериоара и излъчването, а новия Леон много радва даже се кантари по моя вкус с МК5

[brabus]

....Единствената разлика е външния вид, интериоара и излъчването, а новия Леон много радва даже се кантари по моя вкус с МК5

Ники, единствената разлика е, че като купиш Голфа знаеш, че и след доста години той ще държи цена на старо поне 30% над другите два модела при всички други равни условия за състоянието на колите.
Сега по въпроса. Тъй като обожавам комби, а твърдя, че новата Октавия RS комби е уникално красива, това е моя избор.


Той е такъв тъй като аз никога не купувам кола с мисълта за колко ще мога да я продам след време.
След това е Голфа и после Сеата.

[4ep]

Да Шкодата от снимката е кола мечта. Преди време обаче четох и то във форума на Шкода за съмнения, е колите продавани у нас се правят като за България, т.е. некачественно, което не важи за другите цитирани. Това ми се вижда мнооого лошо. Шкода внесена отвън може би е по-добрият избор.

[niikoo_1]

Да Шкодата от снимката е кола мечта. Преди време обаче четох и то във форума на Шкода за съмнения, е колите продавани у нас се правят като за България, т.е. некачественно, което не важи за другите цитирани. Това ми се вижда мнооого лошо. Шкода внесена отвън може би е по-добрият избор.

Това, което си чел съм на 100% сигурен, че са пълни глупости.
Подобни коментари по форуми съм чел за много марки и предполагам няма нищо вярно.
А и цените на Шкода в Б-я са срашно добри, комбито от снимката много радва, доста добър и бърз начин да си караш бурканите или канапето.

Разлика в Шкодите за Италия и България може да има в owners manual-a. Някой автомобили, които се внасят в Б-я знам, че имат промени по-ходовата част заради нашите пътища, но това не съм сигурен и не мога да го коментирам.

[4ep]

...

ОК дано си прав. Просто като препоръка питай няколко таксиджии за мнението им. По големи душмани за колите от тях няма. Ако те са харесали нещо то наистина е здраво.

[musura]

Имам познат с около 40 фабии таксита 1.9 SDI, та той ми каза, че слабото им място са скоростните кутии основно - това се ремонтира най-често. Иначе за година и половина им натръшкаха по над 200к км. и е сравнително доста доволен от тях.

[4ep]

...

А е това беше и моята информация.