температурен датчик - за охлаждането на радиатора

[icohristov]

Някой може ли да ми каже при каква температура трябва да ми се включва 1-ва степен на вентилатора и при каква 2-ра степен.
Щом термостата ми отваря на 87 гр. колко е работната температура на двигателя?

[dxd]

87-90 градуса

[wili98]

87-90 градуса

бързаш да пишеш глупости...
това може да е работната температура..
но датчика 1 ва м отваря на около 92-95 а втора на около 97-105


на датчика обикновенно пише

[gr_kanev]

icohristov,
виж в този .pdf файл какво пише (на английски е).

[Petyoffy]

но датчика 1 ва м отваря на около 92-95 а втора на около 97-105
на датчика обикновенно пише

На самия датчик си е написано:
1 95 С
2 105 С
P.S. Сменил съм 3 броя.

[K22]

Термостатът започва да се отваря:Thermostat opening [°C] 87 87 87 87 87
Термостатът напълно отворен:[°C] 102 102 102 102 102
Ход на термостата:[mm] 7 7 7 7 7
Ти от какво се шашкаш?Приемам че уреда на таблото има някаква грешка от 3-5градуса и съм спокоен.

[icohristov]

ако вентилатора се вкл. на 92-97 и изключва на 84-91 гр. значи колко е нормалната работа на двигателя?
вземаме средното между (91 и 97 гр.) да речем 94 гр. - не е ли малко висока тази температура?
казахте, че термостата отваря на 85 (на моя пишеше 87)-нека да е 90 но щом той се отваря значи на двигателя вече му е топло не е ли така?
а как ще ги понесе 105 гр. (където водата вече ще ври) за да се включи 2-рата скорост на вентилатора?

и аз до вчера си мислех, че е нормално от време на време да ми показва 100 гр., но когато перката не се включи и на 110 ми стана доста притеснено.

[vladtod®]

(където водата вече ще ври)

Не може да заври,освен ако не развиеш капачката.

[Pichaga]

при налягането в системета от малко над 1 бар, завира охлаждащата течност при над 120

[icohristov]

кажето тогава при колко избива гарнитурата на главата и как се сменя радиатора на парното ако протече /дано на никой не му се случва такова нещо/?

[K22]

Моята достига максимум 97* , ама при 110* и аз ще се притесня

[ANNIHILATOR]

Аз на моята съм виждал да доближава 110.Ама бяхме 5 човека и пълен багажник и се качвахме на Трещеник, т.е. 1-2 макс.3 скорост. И аз се изплаших и после гледах дали не съм преебал гарнитурата ама в крайна сметка нищо и няма.
За да се стигне до издухване на гарнитурата мисля че трябва да караш без вода или водна помпа, или пък буквално да я завриш а това пак ще стане при неизрядност - я на помпа, я на вентилатор или липса на вода.
За радяторчето на парното ако се спука (лично при мене не е ставало) доколкото знам се сваля цялото табло за да се смени.
Ако всичко е изрядно, при повишено налягане в охладителната система мисля че има клапи който затварят и прекъсват потока на вода през него точно с тази цел да не гръмне и да те попари.

[moleo]

Колеги да запитам и аз.
Онзи ден смених термо датчик . Преди смяната колата рядко качваше по отчитане на уреда над 70. В задрустванията за 40 минути ми направи 100 градуса и нямаше пусната перка. Пуснах парното да духа студено и отиде на 90 градуса след 5 мин. Когато се прибрах и не бях изгасил още колата с баща ми я отворихме и нито беше загряла нищо. Възможно ли е от това, че е бил развален предишния и стрелката в момента да не отчита като хората или новия да отваря на 110 примерно.

[dxd]

87-90 градуса

това може да е работната температура..

Ми аз за работната температура имам предвид,но забравих да уточня И ако прочетеш по-внимателно ще видиш,че въпросите са му два и аз съм отговорил на 2-рия Така,че на са много глупости Май и ти не си догледал,защото си му отговорил само на 1-вия

[by pavlov]

и аз да се изкажа
извънградско не ми качва повече от 70*
с 5 човека и багаж по баирите на ми е качвала (венто) над 85*
на какво се дължи това