Тайната на екологичните дизели на VW и скандалът в USA

[Кайзен]

Очакванията за потвърждение при измерванията в Германия са огромни, защото през 2014г се зашумя за NO2/NOх-емисиите на Евро 6 дизелите. Тогава при проверка на 13 дизелови автомобила от различни немски производители се установи, че всички превишават многократно границата от 80 mg/km.

Акциите на ФВ продължават да се сриват. Скоро ще бъдат под 100€/бр. А се очаква да паднат и под 80€/бр.

П.П.:В понеделник американския бос си призна:

[connor cane]

Къде го този експерт?

ЗаповЕдай:
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/dirty-diesel-skandal-volkswagen-sparte-an-katalysatoren-a-1054007.html

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-1054067.html

Оакали са се - превишават нормите 20-35 пъти - не е шега.
И вместо катализатор - софтуерен ъпдейт, да лъжем властите. Е не става така.

Тествали са и Х5 - издържало без проблем.

[НарКол]

И преди да се чуди някой какво общо имат разхода и софтуерното занижение на вредните емисии, да помисли още малко и ще се сети

Ами аз още се чудя как колата разпознава техническия преглед. Твърде наивно и идиотско е от страна на VW да си мислят, че някой някога някъде няма да закачи една сонда на ауспуха, просто да види какви газове излизат оттам и тогава лъжите за емисиите ще лъснат веднага.
А ако се окаже, че целия проблем е заради някакви си 100 евро спестени от катализатор, тогава вече ще е смешно.

[icoico]

Къде го този експерт?

ЗаповЕдай:
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/dirty-diesel-skandal-volkswagen-sparte-an-katalysatoren-a-1054007.html..

Виждаш, проблемът не е само в стоте евро за по- голям катализатор на Джетата. Щяло е да коства и повишен разход на гориво, което според меринджеите би повлияло отрицателно на продажбите. Докато при Пасат проблемът е в повишения разход на урея(до днес не се бях запитвал кво точно представлява AdBlue технологията ), което, пак според меринджеите би довело до неудобства за клиентите и/или по- кратък сервизен интервал. Както и да е, от Фолксваген наистина успяха да изхвърлят бебето заедно с мръсната вода от коритото... Остава да видим кои още марки ще изгърмят. Това, че БМВ Х5 е издържал тестовете и е превишил нормите само при стръмно изкачване не звучи много оптимистично.

[VWGT]

А тва за целия холдинг се отнася, нали?

[Zdravko Zankov]

А ако се окаже, че целия проблем е заради някакви си 100 евро спестени от катализатор, тогава вече ще е смешно.

Ако си чел романа "Колела",ще разбереш какво означава 100 Евро повече при производството на един автомобил.
Умножи тези 100 Евро само по половината от произведените автомобили за една година,и ще видиш каква сума ще се получи.

[connor cane]

Еми екстра - сега ще им се получи още по-добре.
Американският пазар ще им се скапе тотално - там са страшно "загрижени" за природата и само чакат нещо подобно, за да размажат някой производител. Къде от лицемерие, къде от реална загриженост.
Заплашени са от глоба в размер на 18 милиарда долара.
Засегнати са 11 милиона автомобила, които вероятно ще трябва да се преоборудват.
Акциите им са 30% надолу.
В Америка ще завалят дела - т.нар. mass torts или class actions - колективни искове срещу ФВ заради това, че са лъгали потребителите и са им продавали стоки, с които те са ставали съучастници в замърсяването на околната среда. Ще трябва да постигат извънсъдебни споразумения - това са хиляди искове и милиарди долари загуби.

[НарКол]

Умножи тези 100 Евро само по половината от произведените автомобили за една година,и ще видиш каква сума ще се получи.

Ако не се лъжа миналата година ВАГ излезнаха на 1 място по продажби с около 10 млн. коли. Вземаме условно, че 60% са дизели, което прави 6 000 000 х 100 евро = 600 млн. евро. За сравнение само вчера VW загуби над 10 млрд. евро от капитализацията си.
Освен това цената на катализатора се плаща от крайния потребител и не мисля, че повечето хора ги бърка дали ще си купят Голф за 25 000 или за 25 100 евро. Просто не мисля, че хората са толкова дребнави.
Цялата работа смърди на американска постановка за VW. Щото всички знаем, че дизелите горят малко и на някой явно ще му паднат оборотите (не на двигателя де, на рафинериите), затова прави кампании срещу тях.

[airjohn]

По една случайност и натискът за подписване на TTIP съвпада с тази кампания. Ако САЩ са много загрижени за екологията, защо не се присъединяват към договора от Киото?

[Zdravko Zankov]

Ако САЩ са много загрижени за екологията, защо не се присъединяват към договора от Киото?

Защото САЩ си правят каквото си поискат,и то не само в областа на екологията.
Примери колкото искаш.

[stoi4o.d]

Каква постановка? Не става въпрос нито за екология, нито колко гориво ще харчи повече, нито колко вредни емисии ще хвърля, нито дали и другите производители не правят нещо подобно (ако може да прецакаш системата без да те хванат добре, ама ако те хванат плащаш скъпо!)

Тук имаме пазарна манипулация в огромен мащаб, хванаха ги, а VW си признаха веднага Дори да е съвсем незначителна (не е сериозен технически проблем като да не ти се отваря еърбега при удар или педала за газта да ускорява автоматично), заради факта че има някаква тъпа лъжа, ще има доста искове затова, че си бил подведен и излъган да си купиш еко дизел И дори цената да се плати (колкото и млрд да е), на пазара ще се загуби доверието, а от там и спад в продадените автомобили - акциите продължават да падат!

[НарКол]

Каква постановка?

А ти да не вярваш на всичко дето излиза по вестниците и телевизията? Нали затова има цели отдели, наречени "Връзки с обществеността (PR)"?

[red rider]

Какво се пънете, след няколко месеца никой няма да помни ... Нито Вольксваген ще фалира , нито евреите ще обеднеят.Но, току виж някой американски автопроизводител си вдигнал бройката за известно време и това е .

[Кайзен]

VW призна за 11 000 000 (11млн.) дизелови автомобила по цял свят, които са с манипулиран софтуер. След днешния ден акциите (цената) на компанията се е обезценила с почти 26 млрд. евро.

[betaserk]

Аз не вярвам фирма която печели милиарди да направи такова нещо, може шефа да е виновен, според мен се опитват да потопят една фирма. Конкуренцията е голямо нещо. И за нас не е добре, след време като се опитваме да си продаваме VW-те и всеки ще ти вика, VW ли а не. Поне нашите са от старите, може пък много да вземат да ги търсят Според мен е виновен някой шеф, едва ли работници и всички са знаели за това, ако въобще е истина. Жалко за хубавата марка, но дето вика колегата след няколко месеца никой няма да помни нищо, да се надяваме. И все пак има нещо много съмнително в цялата работа.