Jetta, Vento и Bora - неизчислени коли?

понеже тва са седаните за голфовете, а окачването не е преизчислено спрямо новите центрове на тежестта и центробежни сили, това ги прави не-добри. така ли е всъщност?

Мнениеот **maiz** » Пет 27 юли 2007 13:35

Не.Карах джета 2ка. 3 години , сега съм на голф 4

аз поне не съм забелязал такова нещо.

GeeTeeAge, защо като не си запознат пишеш глупости ?
Първо, "Ханс" не би допуснал до производство неизчислен автомобил (или какъвто и да е друг продукт). Второ, ако си се возил на Голф 1, 2 и Джета, Голф 3 и Венто, Голф 4 и Бора и Голф 5 и Джета (нова), ще забележиш, че седаните возят много по-добре в сравнение с хетчбека - това се дължи най-вече на това, че масата е почти идеално разпределена между осите. И за сравнение за окачването - то е едно и също за Голф 2, Джета 2 и Пасат Б3 (погрешно наричан "двойка"), че дори и Б4. Направи си сметка кое не е изчислено и кое какво не издържа. Всъщност практиката го е показала доста отдавна това ...

първо, аз наистина съм незапознат, но тва ми е казал човек, който се занимава с коли над 10 години и има над милион км на кола зад гърба си. истински фен на марката.
второ във сайта към този форум в статиите има едно сравнение межсеу венто и некво ауди, където тва, което той ми каза е потвърдено.

GeeTeeAge написа:...във сайта към този форум в статиите има едно сравнение межсеу венто и некво ауди, където тва, което той ми каза е потвърдено.

Чакай сега, какво общо има сравнението на Венто (седан) с Ауди (също седан) с това Голф (хетчбек) - съответния му седан ? А това че човека има милиони километри зад гърба си, и се занимава с коли от десет години (аз се занимавам от повече, но това няма значение), и е фен на марката, не го прави автоматично запознат с проблема, нали така ? Ако ти каже, че сестра ти е к..ва, ще повярваш ли, без да имаш сестра ? :wink:

бе аудито няма нищо общо. прочети статията. пише за лошите страни на венто и авторът е написал нещо като ''защо още не са се осъзнали да орпавят тоя проблем''

"МИНУСИ:
- задното окачване! За да минат евтино, от VW са го направили много меко! Вози добре, но не е достатъчно стабилно в завои. Тъй като е същото като на Golf 3, a Vento е с доста по-тежка и дълга задница, се износва повече от това на Golf 3. Не мога да разбера кога тези от Volkswagen ще се сетят на седановите версии да слагат друго, подсилено окачване. На версиите GT е подсилено спортно и е доста по-добро и стабилно в завои"

Ами като няма нищо общо защо го споменаваш ? А статията съм я чел, доста отдавна. Освен това откъде си сигурен че автора й е добре запознат ? Още нещо - седана е по-представителна кола, по-семейна (по-"лимузина") и трябва да вози по-комфортно. Тя не е създадена за състезания.

:@ защото споменавам името на статията! кво като има ауди в името, тва няма значение. просто така по-лесно ще се сетиш. ето по-горе съм ти извадил цитат.

Мнениеот **Stoi** » Пет 27 юли 2007 14:12

gr_kanev написа:GeeTeeAge, защо като не си запознат пишеш глупости ?

Човека не пише глупости , а просто попита. Ти напрово го хвана за главата :lol:

По полека !

Въпреки,че не съм достатъчно подготвен и компетентен по темата се сещам,че един от важните елементи на окачването - пружините - има много,ама много разновидности за различните модели и двигатели.А от един седан по принцип се очаква малко по-мека и комфортна возия,от която клиентите на VW нерядко са били недоволни и дори са заменяли заводското окачване,например на GTI, с обикновено.Ако искаш да си бърз и устойчив в завоите,то тогава JETTA,VENTO,BORA не са твоята кола.Не знам друга марка да предлага толкова богат избор на модели за всеки вкус и джоб.

Жоро написа:Въпреки,че не съм достатъчно подготвен и компетентен по темата се сещам,че един от важните елементи на окачването - пружините - има много,ама много разновидности за различните модели и двигатели.А от един седан по принцип се очаква малко по-мека и комфортна возия,от която клиентите на VW нерядко са били недоволни и дори са заменяли заводското окачване,например на GTI, с обикновено.Ако искаш да си бърз и устойчив в завоите,то тогава JETTA,VENTO,BORA не са твоята кола.Не знам друга марка да предлага толкова богат избор на модели за всеки вкус и джоб.

тва хубаво, не искам да съм бърз и устойчив в завоите, но думите ''с такава кола ще се пребиеш зверски някъде'' не ми звучат добре

Мнениеот **musura** » Пет 27 юли 2007 14:44

GeeTeeAge написа:''с такава кола ще се пребиеш зверски някъде'' не ми звучат добре

ами не ги слушай тогава

Реално погледнато може да се пребиеш с абсолютно всякаква кола... въпрос на опит, навик и т.н. Убеден съм 100%, че дори и да има някаква разлика в стабилноста, между Голф и Венто/Джета - то тя е пренебрежимо малка... а и кой истенски "рацер" кара със сток окачване, че да го притеснява дали са меки или твърди стандарните стоки?

Мнениеот **L&R** » Пет 27 юли 2007 15:20

общи приказки :lol:

Колега лично съм сменял пружини на венто - по твърди са от на голф - защото после ги сложих на моя голф и той си вирна гъза. А тези твои приказки каза ми човек който се е занимавал с коли 10г - той конструктор ли е, чертежи показа ли ти??? Защото аз се занимавам с коли 6 год и ако ти кажа че Москвича е по хубав от БМВ ще ми повярваш ли?

Jetta, Vento и Bora - неизчислени коли?

Jetta, Vento и Bora - неизчислени коли?

Кой е на линия