Ключ за пускане/спиране на бенз помпа...

[chefito]

По причини, които не искам да обяснавам искам да си вържа бенз помпата към отделен ключ, а не към газ/бензин ключа...

Как да стане? Ако може някой многословен да се изкаже...L&R...vaskoto1? От къде да хвана кабела...какъв ключ да взема...кой кабел да срежа...колко ампера ключ и кабел да взема и така нататък... искам и когато има напрежение към помпата да свети нещо по ключа...предполагам е възможно?

п.с. имам завидно слаби познания по електричество...оборудван съм с нормален поялник и добри познания по колата....

/п.с. имам идея как да стане, но ми трябва независим коментар да не направя някоя глупава грешка/

[myrshavija]

А така
Ще следя темата с интерес.

[kokovanev]

Когато си отвориш капака за помпата в багажника /3 самонареза/ виждаш букса с 4 кабелчета /убий ме - цветове не помня.../, двете крайни са по-тънки и са за нивомера на таблото, другите 2 в средата са за помпата - 0.75 или 1 квадрат - на око. Снопа върви под кората на шофьорския праг напред към таблото. Който и кабел от 2-та за помпата да прекъснеш с ключето - ще свърши работа и то ще си свети, ако е с лампичка, когато имаш подадено напрежение/затворена верига към помпата. На помпата не помня ватовете - погледни /по спомени - имаш запас от помпи за оглед... /, после ключето се смята елементарно - I = P (W на помпата)/12V. Успех! Ако съм сгрешил нейде , моля знаещите да ме поправят...

[chefito]

up

[wili98]

реле.. вън от купето.. в двг отсек обикновенно..
вадиш.. наред.. и слушаш.. кат спре помпата.. на прав път си..

гледаш как са му крачетата..
виждаш по-тънките крачете..
the12volt.com мисля беше описано на едно реле кое е бобината..

прекъсваш жицата дето е бобината.. и пъхаш ключа там..

кабел колкот ти требе където ти требе да го откараш...

[chefito]

реле.. вън от купето.. в двг отсек обикновенно..
вадиш.. наред.. и слушаш.. кат спре помпата.. на прав път си..

гледаш как са му крачетата..
виждаш по-тънките крачете..
the12volt.com мисля беше описано на едно реле кое е бобината..

прекъсваш жицата дето е бобината.. и пъхаш ключа там..

кабел колкот ти требе където ти требе да го откараш...

Вили метна ме на 100 метра под земята... нищо не разбрах...

обикновено се пита: какво не разбра, но аз в случая не разбрах нищо....каква бубина какво реле тотален лаил съм с тока, но искам да се науча и за целта ми трябва по смелена информация

[wili98]

прочети пак..
първа част.. е къде да намериш релето за помпата..
втора част е как работи тва реле и кви са му изводите..
и последната част е труд и творчество..
мързи ме да съм детайлен.

[andro_]

Чиефиии,гледам аз има по магазините ключ тип ЦК,издържащ на 15 ампера ток.Има и по-мощни до 20 А.То на помпата бушонът май и е 20 А,така,че и с ключ става,дирекшън на някой от двата кабела.Слагай по-як ключ и тва е,няма какво да си играеш.

П.С.Естествено през реле е най-добре,но е хубаво релето да е на "старо",от кола,че тия дето ги продават повечето са боклук.Колегите да посъветват откъде да си купим 'убави реленца.

[Skruji]

Кабела за помпата можеш да го намериш под кората под шофьорската врата и е червен с жълта ивица. Палиш колата , режеш го и ак оизгасне след около 5 сек значи е той ( ако не го възстановяваш). Слагаш едно 20А реле, един ключ с лампичка в него (като този за отплението на задния джам) за управлението на релето и си готов. Успех питай ако нещо не ти е ясно.

Това го направих на бързо но мисля че става ясно
http://skruji.hit.bg/snimki/shema%20na%20pompa.JPG

[spirof]

тва измъдрих
надявам се да е ясно

[kokovanev]

1. С реле е маалко по-сложно, особено за човек, който не е толкова "на ти" с "жиците", колкото и елементарно да изглежда за хората, които "четат" ел. схемите с лекота...
2. Хубавото е, че можеш да използваш стандартен ключ за таблото - светещ, както подсказа по-горе колегата - като този за отопл. на задното стъкло...
3. При нормална работа на помпата 20А са недостижими - т.е. върши ти работа и светещо ЦК-ключе с по-слаби контакти, пък и ако се достигне до такава консумация, ключето ще ти е най-малкия проблем...

Отделно - щом го иска на таблото, светещо /различаващо се от всичко по таблото и правещо впечатление/, явно целта не е да се предпазва от опити за кражба...

[wili98]

Хора малко мисъл вкарвайте.. за кво да реже 20 ампера и да ги ЦК ключосва, при положение, че помпата така или иначе е с реле..
нека прекъсне управляващият кабел.. не силовият.!

[chefito]

Хора малко мисъл вкарвайте.. за кво да реже 20 ампера и да ги ЦК ключосва, при положение, че помпата така или иначе е с реле..
нека прекъсне управляващият кабел.. не силовият.!

НАЙ-ПОСЛЕ МАЛКО ЛОГИКА!!! ВИЛИ БЛАГОДАРЯ!

Колегите отгоре...много мерси за отговорите..., но вариантите които предложихте са ми повече от ясно...разглобявал съм половината кола и повечето неща ги знам...включително къде минават кабелите за помпата и прочие....нещото което не знам е именно управляващият кабел...ВИЛИ го дефинира най-точно...сега остава някой запознат с АБД да обясни кой е и къде точно се намита и го кълцам...слагам му ключе и съм готов

[chefito]

[greda]

к,,во стана??? греда ли уцели