Грижи с печка

Някой има ли такава печка?
Дайте малко инфо как/кога се ползва?
Много ще ми е отполза ако открия каква марка и модел е (не е Webasto).

Мнениеот **dobrin** » Чет 04 окт 2007 7:33

Кажи на какъв автомобил е монтирана. И ако дешифрираш VIN-a с една от по-подробните програмки, ще си каже модела на печката, освен ако не е слагана допълнително, ама така като гледам снимката, май не е, или се лъжа...

Мнениеот **flash** » Чет 04 окт 2007 11:24

Аз имам такава печка , но е слагана допълнително преди да си купя колата.

Печката загрява антифриза откъде не палиш двигателя студен(тогава се износва най-много),а ако имаш желание може да ти загрява и купето(това за зимата е перфектно)

Моята печка също е слагана допълнително още в немско и я няма в VIN-а.
Flash удари сега едно рамо - кое копче за какво е, при какви външни температури си я ползвал, колко време преди запалване трябва да се пусне, горе/долу колко дизел цоца. А ако кажеш каква марка и модел е да си намеря user manual :bowdown

PS
Колата е Г4 1.9АТД миналата зима така и не ползвах печката (то и много зима нямаше). За тази зима ако разбера как се настроива седмичния таймер ще си я направя сутрин в 8 да ме посреща топла...
:oops:

горния ред стана приятно двусмислен :lol:

Мнениеот **trunner** » Чет 04 окт 2007 19:02

Колега, това е адски добро нещо и ако някой ден решиш да се отървеш от него свиркай - търся си такова от доста време!

Мнениеот **flash** » Чет 04 окт 2007 21:29

bodlivez написа:Моята печка също е слагана допълнително още в немско и я няма в VIN-а.
Flash удари сега едно рамо - кое копче за какво е, при какви външни температури си я ползвал, колко време преди запалване трябва да се пусне, горе/долу колко дизел цоца. А ако кажеш каква марка и модел е да си намеря user manual

PS
Колата е Г4 1.9АТД миналата зима така и не ползвах печката (то и много зима нямаше). За тази зима ако разбера как се настроива седмичния таймер ще си я направя сутрин в 8 да ме посреща топла...
горния ред стана приятно двусмислен

Моята е само с две копчета , мога да я настройвам за определен час кога да се включва и като съм в колата !
Май ще бъде по-добре да направя снимки на управляващия блок и тогава да ти обяснявам как се борави с нея ,защото може твоята да е различна марка , модел.
Иначе с дясното копче се вкючва печката да започне да работи ,а като натиснеш лявото се показва часът за който е нагласена печката да се включи, при повторно натискане се показва текущия час(ако си го сетнал).За да се включи печката в пределено време трябва да се натисне лявото копче и да оставиш да стои часът за който е сетната!
Часовете се нагласят като се натиснат двете копчета или задържаш едното след това натискаш другото , не съм много сигурен :oops:

!
Печката я влючвам и сега , сутрин като ходя на бачкане в 6:30 в Софето си е студено и работи 10-на минути преди да запаля , колкото да затопли двигателя!Иначе по-миналата зима във варна като беше -20 градуса си я пуснах и запалих от раз без проблем

Като се включи печката се пуска таймерче което е на 60 минути и започва да отброява назад до 0 , след това се изключва автоматично.Иначе ти може да я изключиш от дясното копче когато работи!

Моята печка може да се върже към дистанционното на алармата(още не съм го направил) , това ще е супер защото няма да се занимаваш с настрйки на часове ,а преди да излизаш я пускаш за 15-20 и си влизаш в колата на топличко

ПС:Разхода по книжката е 600мл на час

Мнениеот **bodlivez** » Пет 05 окт 2007 0:22

Първо мерси на Flash :beer

Аз повиках неволята, покопах из гугъл и си намерих почти точния user manual (този контролер прилича най-много на моя):

http://www.eberspacher.com/files/pdfs/o ... ctions.pdf

Утре ще настройвам и тествам, давидим устройството струва ли си хвалбите.

Мнениеот **flash** » Пет 05 окт 2007 0:30

Браво , това да знаеш е най-голямата екстра за един дизел , според мене само с топъл старт двигателя може да изкара много по-дълго , все пак и разбирачите да си кажат мнението , но ...

Мнениеот **trunner** » Пет 05 окт 2007 5:41

flash написа:Браво , това да знаеш е най-голямата екстра за един дизел , според мене само с топъл старт двигателя може да изкара много по-дълго , все пак и разбирачите да си кажат мнението , но ...

Точно така е!!! Аз защо мислиш си търся такова жувотно :wink:

Разликата от студен и топъл старт е огромна и определено щади доста двигателя!

Мнениеот **chefito** » Пет 05 окт 2007 8:31

Как пък се сетихте за дроба че му се пести амортизацията....според мен по-важно е че като влзеш в колата ти е топличко и не зъзнеш 7-8 минути докато загрее...

trunner написа:
flash написа:Браво , това да знаеш е най-голямата екстра за един дизел , според мене само с топъл старт двигателя може да изкара много по-дълго , все пак и разбирачите да си кажат мнението , но ...

Точно така е!!! Аз защо мислиш си търся такова жувотно
Разликата от студен и топъл старт е огромна и определено щади доста двигателя!

През 1966 година на старите фронтоваци Т-34 монтирахме подгреватели за затопляне маслото и антифриза за по-лек старт на 520 кс дизел през зимата. След 40 години това го имате за екстра на VW ???

Мнениеот **pakumba** » Вто 03 юни 2008 5:20

trunner написа:
flash написа:Браво , това да знаеш е най-голямата екстра за един дизел , според мене само с топъл старт двигателя може да изкара много по-дълго , все пак и разбирачите да си кажат мнението , но ...

Точно така е!!! Аз защо мислиш си търся такова жувотно
Разликата от студен и топъл старт е огромна и определено щади доста двигателя!

да ама не го щадиш кой знае колко много повече с тая печка. студения старт означава и некачено масло- т.е. докато запали двг първите 1-2-3 секунди се върти на сухо. е тва е основното при студент старт. а температурните разширения който постигаш със загряването на колата и изстиването са пренебрежително малки и не му влиаят толкова на износването на двг

Грижи с печка

Грижи с печка

Кой е на линия