Колко милиампера трябва да харчи колата, когато е изключена?

При мен дава 160 мА (2 Вата) без аларма и 400 мА (5 Вата) с аларма. Това нормално ли е?

Мнениеот **L&R** » Пон 15 окт 2007 9:55

НЕ Е имаш консумация, която ще ти събаря акумулатора.

макс 60ма

Мнениеот **greda** » Пон 15 окт 2007 9:56

Множко е...
До 0,2 А е допустимо според дебелите книги :wink:

Zhiv · Мнениеот **Zhiv** » Пон 15 окт 2007 9:59

0,2 а = 200 милиампера.На човека му смуче 160.Друго ще да пише в книгите.

Мнениеот **Vasseto** » Пон 15 окт 2007 10:03

Г3 с алармата е около 40 mA.Поне това съм мерил.

Като си купеваш акумулатор обикновено мерят и този ток за гаранцията, някъде към 30-50 мА с алармата е нормално. при 200 мА след 2-3 дена може и да не запалиш.

DundyTheCroc написа:при 200 мА след 2-3 дена може и да не запалиш.

при мен е точно толкова 0.16А и след два дена почти е невъзможно да запаля.при мен консумацията се оказа от цд-то

А как я замервате тая консумация? Не трябва ли да се прекъсне веригата, да мине през тримера... Мисля че тогава ще покаже реално...

Или просто от + и - на акумулатора?

консумацията се мери с ампермер,който свързваш последователно на ел.верига

Мнениеот **greda** » Пон 15 окт 2007 14:42

Zhiv написа:0,2 а = 200 милиампера.На човека му смуче 160.Друго ще да пише в книгите.

ако четеш по-внимателно ще видиш, че цитира 0,4 А:wink: с аларма, което е много.

всъщност според мен и 0,2А си е множко. Колега мини през някой жичкаджия да я "чуе"

Благодаря на всички! Утре ще изключа СД-то и ако пак е толкова отивам на майстор. Като разбера от какво е, ще напиша.

Мнениеот **L&R** » Пон 15 окт 2007 21:14

И алармата ти е подозрителна с тези 240мА разлика.

Мнениеот **Tougi** » Пон 15 окт 2007 23:00

DJ_TOLYO написа:А как я замервате тая консумация? Не трябва ли да се прекъсне веригата, да мине през тримера... Мисля че тогава ще покаже реално... Или просто от + и - на акумулатора?

Сакън!

Амперметър включен към плюса и минуса на акумулатора ще покаже (почти) точно стартовия ток на палене...

И ще трябва да си търсиш друг амперметър.

Мерене с обикновен мултицет на консумацията при изключен двигател:

Първо: откачаш минуса на акумулатора.
Второ: въртиш копчето на най-много ампери (20 или 10 А).
Трето: закачаш прибора (червеното към кабела, черното към акумулатора).
Четвърто: намаляваш обхвата на прибора докато намериш нужния обхват.

Мнениеот **L&R** » Пон 15 окт 2007 23:05

Tougi написа:...

Или мериш на обхват 200mA, но ползваш шунтиращ проводник докато минат преходните процеси, на една от сбирките показах как

Мнениеот **Tougi** » Вто 16 окт 2007 0:21

L&R написа:
Tougi написа:...

Или мериш на обхват 200mA, но ползваш шунтиращ проводник докато минат преходните процеси, на една от сбирките показах как

Така е даже по-правилно.

Щото при превключване на обхвата прибора също прекъсва веригата. А на урока по преходни процеси отсъствах и не знам какво става през това време :lol:

За това винаги откачам минуса, а не плюса.

Колко милиампера трябва да харчи колата, когато е изключена?

Колко милиампера трябва да харчи колата, когато е изключена?

Кой е на линия