Бензинови двигатели на VW

[Vertriebler]

Въпроса ми е кои от двата двигателя 1.8 - 125 к.с. и 1.8Т - 150 к.с. е по добър като разходи за поддръжка и части и разход на гориво. И реално какъв е разхода и на двата - да каже някой който е карал или кара такъв независимо на Passat или Golf

[Rabbit_TDI]

150 кс е дооооста по "пъргав и весел" мотор,а при еднаква скорост е по-икономичен от 125 к.с.Лошото на 150ката е че имаш да се грижиш за една турбина отгоре което не е малко.Ако се чудиш какъв да си купиш отговора е в зависимост каква кола ти попадне на старо.Ако ти или твой познат щети търси кола в Германия или Швейцария/със сервизна книжка/не се колебай направо да скачаш на 150ката

[POLO GTI]

1.8Т - 150 к.с и няма да съжаляваш...златен двигател...

ПП. Само да не му сложиш газ, че наскоро видях един такъв уникат...за трепане

[Sir T]

ПП. Само да не му сложиш газ, че наскоро видях един такъв уникат...за трепане

ейй верно ли?

моята стана на 180 000км (реални) и турбината е здрава и си работи чудесно .. пълни си километража без проблем. Да видим до колко ще издържи .. после може да сложим малко по-голяма ако колата е все още в мен

1.8 20V 125hp и 1.8T 20V 150hp нямат нищо общо като поведение .. ама НИЩО ОБЩО!
Не помня къде някакъв пич ми каза - аз имам кола със същия мотор като теб .. аз веднага се заинтригувах .. ама без турбо (добави пича). На устата ми беше да му кажа иронично, че разликата е почти нищожна, но си замълчах и се подсмихнах само.

[Rabbit_TDI]

Ако и сипваш масалце и не я ръчкаш студена ще тряя зорлем нова турбина да си зимаш да дигнеш конете

[Sir T]

^ относно поддръжка .. каквото скръцне и се сменя с чисто ново. Масълце и сменям най-редовно .. студена никога не е ръчкана докато е била в мен .. а как да и вдигна конете знам мнооого добре ама за сега не ми дава сърце. Чипче, нов даунпаип, фронт маунтед кулер, мааалко по-голяма турбинка, 2.5 инчова кат бек генерация .. и хелооуу 250+ к.с. клас! Също така .. хелоу гумаджии! Ще си пали постоянно гумите..