VW T3 Syncro Westfalia

[PACH]

Най после имам тента с размери на конструкцията 3 метра, платното е 2.80 на 2.30 метра. Освен маркизата от София си купих таванен люк, даже се чудя дали да не поръчам още един за още по-добра вентилация :)










Втората от долу нагоре.



Към маркизата получих чисто нов комплект Фиамма за монтаж (планки външни, вътрешни, манивела, колчета и т.н.)
Когато се пооправи времето мисля да я разглобя и боядисам с полиуретанова боя, с която боядисах надстройката. Чудя се дали да не боядисам и капака на люка за да няма разлики в цветовете.

Вчера успях да отделя цялата неделя за теникиджийска работа по купето. Добрите резултати изискват правилни инструменти. Хидравлична станция с различни накрайници за разпъване.



Спотер за издърпване на натиснати места.











Не е идеално, но беше много гадно натиснато. Останалото ще оправя с кит.













За да оправим натиснатото на средния ляв панел се наложи да разточкувам и демонтирам вътрешната гредичка.





С помоща на колега от Кемпер форума "дограмата" вече е готова за монтаж. Ремонта протече по следния начин:
1. Почистване с обезмаслител и премахване на остатъците от старото лепило.
2. Промазване на повърхностите с 3M Primer 94
3. Залепяне на двойнолепящата лента, притискане на двете части и нагряване с пистолет.
4. Напълване на фугата с прозрачен силикон за херметизация.
5. Пастиране на външната част.

[PACH]

Точно месец остава до събора в Гърция и съм доникъде :(
Семейни задължения, болни деца, работа... и няма време за проекта. От два дни отново съм го подхванал, почистих всички фуги от стария полиуретан с макетен нож, след това с дремел и миниатюрна телена четка и за финал зашкурване на фугата на няколко мм около нея. Пръснах фугите с две ръце Цинга, след като изсъхне (24 часа) епоксиден грунд, полиуретан, китване на купето и цялостно пръскане на грунд фюлер. Още търся панелчета за да си изкърпя проблемните места.

[Sasho_T3+Corrado]

Готов ли е за Гърция?

[PACH]

Не исках да го претупам.
Малко работни снимки. Монтиране на задни странични рамки за прозорци, грундиране на купето. Боядисване на целия под отвътре с двукомпонентна-полиуретанова боя Кобра, която е много здрава.

[bbboiko2004]

Свърши сезона на сватбите, време за сезона на Syncro-то

[PACH]

Здравейте фенове, ето че имам напредък с проекта и е време да добавя малко инфо :)
Малко преди да боядисаме буса, реших че искам да "сложа" и последен ред прозорци, речено стовено.
Насадих рамки от пътнически бус, обработих ги с Цинга, епокси и т.н.
Доста труден беше монтажа на надстройката, съвета ми е да го правите преди боядисването и отворете добре лайсната над предния прозорец.
Заложих на комбинацията база - лак, като надстройката също е боядисана по тази схема.

[PACH]

След като го прибрах от бояджийте, започнах с пълно облепяне на изолация. Въпреки че целия под беше боядисан с епоксиден грунд и полиуретанова боя за пикапи Кобра,
няма как да не обезшумя допълнително купето с битумна изолация и микропореста гума.

От доста време имам подготвена маркиза, всъщност са две: 2.6 и 3 метра. Реших да монтирам по-широката директно на надстройката, която подсилих отвътре с 2 мм. неръждаема ламарина на трите места, където се закача тентата. Така укрепвам надстройката и се надявам да си спестя бъдещи проблеми от механично естество.

Оригинално тази надстройка е с един люк, но това не е достатъчно за нормалната циркулация на въздуха и добавих още един. Рамките на люковете изработих от руски, брезов шперплат, който измпрегнирах допълнително с водоразтворима боя. Залепени са с УВ устойчиво, полиуретаново лепило и неръждаеми винтове. Всъщност, където мога, навсякъде слагам неръждаеми крепежи.

Всички детайли се почистват, боядисват, освежават и когато е необходимо подменят. Това е антената на радиото, която най-много ми пасна на визията на буса.

Тук се виждат и веждите, е няма такова цапане с черен полиуретан, който няма измиване. :(

[PACH]

Как се монтират афтърмаркет вежди, голямо цапане пада ;)
Първо се напълна веждата с полиуретаново лепило, после се притиска към купето, след което се центрира и стяга с различни приспособления, през това време излишното лепило се е разтекло и започва едно голямо бърсане, кошмар наяве :) Резултата си заслужава.

С тази химия се чисти полуретана, препоръчвам.

Докато почивам си монтирах ветробраните Хеко, пластините от комплекта не вършат никаква работа и ги залепих с дойнолепяща лента на 3М с ширина 6 мм.

[PACH]

Стигнахме и до монтажа на лебедката, започвам с центриране на водача, малко работа с флекс и пила, от там бронята отиде на прахово, заедно с останалите железа от защитите, кардана и теглича.

Монтирах и антенара на СВ радиостанцията, покрай нея няколко десетки метри допълнителни кабели, централно на всички врати, тонколони, лед осветление, усб-та за зареждане на телефони, таблети и т.н.

Антената, също подсилих с неръждаема монтажна планка от вътрешната страна.

Всички остри ръбове на конструкцията в надстройката бяха обезопасени с пвц лента, която ще пази ватата от нарязване. Имаше корозирали детайли, които подлмених с неръждаеми.

Тук се вижда маркизата и под нея, водоустойчива диодна лента Ултралукс, която избрах с максимални лумени, за по-добро осветяване под тентата, ще монтирам и димер с който да регулирам интезитета на светене.

В предната част на надстройката залепих 19 мм микропореста гума с алуминиево фолио, да се надяваме че ще е достатъчна изолация.

[PACH]

Музиката за колата, избрах ниския клас на Пайнер, има си радио, усб за флашка и сд карта, което е напълно достатъчно.

Ето и първата серия пясъкоструени и боядисани железа :)

Реших да залепя битумна изолация и микропореста гума с цел намаляне на шума от двигателя в купето, ще споделя дали има ефект.

Търся такава щипка от гумена лайсна за броня 1 бр.

[PACH]

И отново с флекс в ръка, започнах да творя :)
Дзън отвън....

Дзъннн отвътре.... Но понеже обичам да се презастраховам, реших да подсиля предната страна с дублаж от донор.

Освен че стегнах планката с болтове, застраховах се като я залепих с любимия полиуретан. Черната цапаница /грунд/ от двете страни на планката е специална химия, с която се намазват детайлите преди залепяне, така се получавала супер яка спойка :)

[PACH]

Стигнахме и до броните, предната оригинално си имаше гумени лайсни, но след отпадането на номера и монтажа на водача на лебедката ме дразни голямото разстояние без лайсна.
Малко ми трябва да запаля флекса и да префасонирам една задна лента в две по-дълги парчета :)

Пак цапане с полиуретан и стягане с винтове. Още един инетересен факт, оказа се че новите афтърмаркет рогчета за броня не пасват така добре на предната броня, която е оригинална, както на задната броня, където заспаха, явно китайчетата се надушват :)

Търсих оригинална задна броня в добро състояние, но уви...нямах късмет. Поради тази причина си викнах една китайска, оформих я леко с флекса при теглича, направих отвори за гумена лайсна и всичко заспа. Реших да оставя оригиналната VW букса на теглича, само смених кабелите с нови от едно блъснато ауди. Естествено, всичко е с кабелни обувки тип гилза, термо шлаух и последния да затвори вратата :)

[jamie1]

Много яко става буса

[Ivaile]

Удоволствие е човек да проследява работата нa PACH... !
( И до днес съжалявам, че не успях навреме да реагирам , когато продаваше синия бус!)

[Sasho_T3+Corrado]

Просто красота! Получава се повече от перфектно. Наскоро се бях сетил за нашия бус едно време като го правихме - беше същата работа. Даже като те гледам си сложил същите люкове като на нашия. Продължавай само така!!!