Някой успя ли да разбере къде ще се засича средна скорост?

[Stivi]

То засичането още не е влязло в сила и вече почнаха да се влачат като охлюви, представям си какво ще е, когато пристигнат първите глоби, ей тогава ще видим...кон боб яде ли !

[К.Одаджийски]

Даам, от месец време някъде забелязвам тенденция на северната тангента. Всяка сутрин минавам по нея, като се качвам от Мрамор, карам с постоянна скорост 120 км в средната лента и постоянно има такива които карат със 150+, обаче като минат моста на Чепинци до рамката с 80 в средната и лява лента
Относно знаците, уж тяхното поставяне се определя от някакви комисии с членове на незнайни фирми, агенции, собственици, проектанти и какви ли още не и май трябва да се оберат поне 40% от знаците, твърде много са и са излишни. Имам малък опит с две шофирания по две седмици в Англия. Тук на Т образно кръстовище на което пътят с предимство е направо има поне 2 знака от тия жълтите квадратните и два за ограничението на скоростта, както и два за забранено изпреварването, на другия който е без предимство има поне знак за път с предимство или стоп. В Англия на такова кръстовище има само един знак за пресичане на път с предимство на този който трябва да даде такова. На пътя с предимство има само маркировка с непрекъсната линия и евентуално ограничение на скоростта ако няма отделни ленти за ляв завой.

[Traytor]

Това с охлювите не е ново. От как имам книжка мрънкам за това. На курса на мен ми обясняваха "когато имаш ограничение, трябва да караш с указаната от знака скорост или ако има странични фактори по-ниска", но в България приетото е да караш със осезаемо превишена скорост, но недай боже някой ти светне за полиция или видиш полиция на Waze, на ограничение 60 се кара с 40... Нямам 1 случай в който да съм минал покрай полиция със до 64км/ч по скоростомер и да са ме спрели.

[Traytor]

Много хора се надигнаха, че нямало проблеми с ограниченията, а просто трябва да се спазват всички. Хубаво е да видя, че не съм единствения, който смята че е много важно да се следи и санкционира скоростта на първокласни пътища, но трябва да се ревизират остарелите и излишни ограничения.

https://youtu.be/Bl41LIDyYso?si=LDWAQLxAa2VmKYdQ&t=472

[К.Одаджийски]

Много хубави приказки от Митко Илиев в това интервю, знаците са много, твърде много. Предполагам трябва някак да се спре порочната практика знак да се купува за 50 лв а да се фактурира за 500 /цените са примерни/
В неделя си ходих на Берковица, пътят от ломски форт до Волуяк го ремонтираха 3 пъти за последни 6-7 години, сега отклонението за магистралата с двете кръгови движения е четвърти път. На 200 м преди да се влезе във Волуяк има знак от дясната страна, че се движим по път с предимство, а е две ленти път с мантинели от двете страни, няма отклонения, просто ти напомнят. Преди табелата за населеното място има знаци за 70 и 50, намаляване на скоростта, този 50 е напълно излишен щото е поставен сигурно на 50 метра преди табелата за населено място. И пак непосредствено преди табелата вече има два знака, един от дясно и един от ляво които ни напомнят, че се движим по път с предимство, отново няма отклонения. 200 метра по нататък след табелата вече сме влезли в населеното място има пешеходна пътека със светофар. Всичко е точно, обаче и от двете страни знакът за пешеходна пътека е поставен отзад зад светофара и изобщо не се вижда. Влизането в Костинброд, разноглед ставаш от знаци, дори не можах да ги запомня всичките. На второто кръгово движение в Костинброд, освен пешеходната пътека на която сложиха две пластмасови фигури на уж пресичащи деца има и 8 знака и една указателна табела. Всичко е нахвърляно, няма жив човек който да смогне да ги види и осмисли всичките знаци. Да не говорим, че е модерно да се слагат мигащи знаци за пешеходните пътеки и дискотеката става пълна, особено нощно време и в кофти метеорологични условия.
След Костинброд прав, равен и широк като за 3 ленти път е направен с две ленти и е ограничен на 80 км, кой го реши това, не знам.
Минаваме разклона за Царичина и Градец и след първия десен и ляв завой има забравени знаци от ремонта за стеснение на пътя от двете страни и ограничение 40 км, нито стеснение има, нито нищо. Костинбродското депо за отпадъци, в посока към Берковица ограничението на кръстовището за депото е 60 км, в обратната посока към София е 40.
В общи линии тука за тия 20 км трябва да махнат 60% от знаците, ама кой отговаря за тия безумия не знам

[Traytor]

Така е. Ти даде пример за толкова малък участък, а като се чете само може да му се завие свят на човек, а го четем и си го представяме на удобно пред компютъра и на телефона, а не в колата когато трябва да внимаваш във пътя и трябва да осмисляш нонстоп знаци които са излишни. Все повече проучвания излизат(заради засиленото диагностициране на ADHD навсякъде по света) за това, че хората не сме устроени за истински мултитаскинг. Вместо да се работи в насока да се опростяват нещата така, че да видиш какви са правилата във дадения участък за максимално малко време и отново да се съсредоточиш в шофирането, биваш бомбардиран със разсейвания(за мен окичването на пътя по този начин е точно това).

За цените на знаците, като всяка една обществена поръчка. Имаше доста добър репортаж на тема как се печели поръчка за полагане на маркировка на пътя, потвърждава теориите на конспирациите които имаме всички за това, че корупцията в България не просто не е изчезнала, а си работи в пълна сила.

[MyLens]

Знаците в Костинброд се нароиха, след като при инцидент с кмета, се стигна до смърта на мотоциклетист от града.
Не знам грехове ли изкупува с тези знаци, но целият град е осеян с тях.

[valka]

Да не говорим, че навсякъде е пълно с ограничения дори и когато има черни пътища, отдавна забравени отбивки, капанчета за хранене и т.н.

Естестено, че трябва да има ограничение там. Ако иска някой да се включи... Как ще го направи като всички летите с 90 км/ч?
Пък оня случай с Местан забравихте ли го? Той бил виновен, че навлязал в платното. Оня другия, ако спазваше ограничението, щеше да му тегли една майна и да се разминат. Ама като лети със 100 км/ч друго става.

Аз наскоро на един камионджия щях да му набия аварийките, защото при ограничение 60 км/ч ми се лепеше на околовръстното.

[zdravkop64]

Да не говорим, че навсякъде е пълно с ограничения дори и когато има черни пътища, отдавна забравени отбивки, капанчета за хранене и т.н.

Естестено, че трябва да има ограничение там. Ако иска някой да се включи... Как ще го направи като всички летите с 90 км/ч?
Пък оня случай с Местан забравихте ли го? Той бил виновен, че навлязал в платното. Оня другия, ако спазваше ограничението, щеше да му тегли една майна и да се разминат. Ама като лети със 100 км/ч друго става.

Аз наскоро на един камионджия щях да му набия аварийките, защото при ограничение 60 км/ч ми се лепеше на околовръстното.

Летим, да, и ще продължаваме да летим на тези малоумни ограничения.
Валката, ми що не го направи- да набиеш спирачките пред тира? Нали си ербап? Набий му спирачките, пък той веднага ще ти го набие отзад. Такъв малоумник го даваха преди няколко дни как го направи и тира му влезе отзад. Хайде, следващият път вече трябва да си ти. Чакаме.

[valka]

Такъв друг път. Оня го изпревари най-нагло, застана пред него, пусна аварийки и наби спирачки. А аз карам с множество преки при ограничение 60 и оня ми се лепи. Ти изобщо разлика правиш ли? Аз само аварийки щях да му пусна да се разкара. Същия кретен зави малко след това в една от преките. Голямото бързане няма що. А там, където беше 90, караше със 70.

[Lupender]

Просто в АПИ, КАТ и пр., вече няма професионалисти разбиращи от системен подход. Фокусират се върху симптомите, не върху причините. Така пътна безопасност не се постига. Същият непрофесионализъм го видяхме и при организацията (или по-точно липсата на такава) при "справянето" с пожарите... добре, че заваля.
Ако трябва да съм честен - знаците в повечето случаи са адекватни, особено тези по проходите, понеже те са не само за луксозни и скъпарски коли, но и за бусове, камиони, мотоциклети и пр.
Проблемът е с културата, демагогията и безхаберието. Всички усещаме, че нещо не е наред, че властта само замазва (при това некадърно) положението и се опитва да хвърля прах в очите на хората. Най-опасните маневри, пак ще останат скрити и несанкционирани, като изпреварванията на забранени и опасни участъци (на някои от тях даже е разрешено със знак, или прекъсната линия), бабаитлъка по пътищата, различните форми на притискане с къса дистанция, присвяткане, свиркане и пр. Абдикирането на държавата от системната си функция, води до деформации в обществените отношения, които се проявяват като различни нарушения, престъпления и безхаберие. Нали не си мислите, че един бабаит - джигит, в момента в който се качи на автомобила ще се превърне в примерен шофьор (?!) ...само защото щели да му засичат средна скорост... Не. Бях в кошарката с масовите проверки и един такъв батка започна да вика на полицая, да го обижда, да го уволнява... срамна гледка. В този момент съжалих, че полицаите нямат право да бият... Това е...

[group®]

Естестено, че трябва да има ограничение там. Ако иска някой да се включи... Как ще го направи като всички летите с 90 км/ч?

Тези дни точно това гледам всеки ден ...
Станах свидел на страшни ситуации.
Ама философите знаят всичко и от 9 дола вода ще вадят, защото може да им се притесни 'шофирането'