Движение на ТИР-ове по магистрали

[EvgeniiOnegin]

Забравяте и другата глупост на тираджиите - да карат в аварийната лента.

Иначе и аз като повечето от вас, карам предимно лява лента заради дупките и като видя идващ самолет се прибирам за кратко, с надеждата за няколко секунди да не ударя кратер.

Аз иначе повече се дразня на градско-селските изпълнения. Липсата на мигачи, слаломи между лентите на булеварди, да карам с 80-85 на цариградско в лява лента и някой да ми присвятка, все едно това е лента за изпреварване. Използване на ленти за завиване за движение направо и обратното. Оставиш 3 секунди разстояние до предния автомобил за безопасност и идиот от съседната лента се намърда между вас. Това ме дразни повече.

[mukot]

И аз съм съгласен със samo_pechka. Хора, които карат според правилата и спазвайки ограниченията по никакъв начин не са длъжни да освободят по най-бързия начин лявата лента на магистралата за превишаващи скоростта и бързащи. Просто бързащите е редно да се поуспокояват и да се съобразяват с другите и да не живеят с мисълта, че само с тях всички трябва да се съобразяват.
А пък вече много гневни да тръгват да изпреварват през дясната лента е съвсем неразумно и създаващо рискове действие, но за съжаление се случва и често хората които го правят са интелигентни и обясняват как са били предизвикани и са всъщност прави!

[stefan4o]

Всеки е прав за себе си. Аз не заемам ничия страна в спора. Всяка си има своите доводи и е права.
Карането със скорост близка до максимално позволената не дава право на каране в лява лента и правене на колони от коли, които НЕ карат по правилата в същата тая лента (същите тези, каращи с по-висока от позволената скорост си носят ПЕРСОНАЛНА отговорност за действията). Просто понякога на човек му изпушва главата и не го мисли много-много. Именно тогава стават и белите. Нека този отгоре бди над всички нас
Относно ТИР-овете - и на мен ми се е случвало и то доста пъти - но към тях съм търпелив. Изчаквам ги карайки зад тях и после си ги задминавам.

[Sonny_89]

Общо взето нещата опират до толерантност, която уви в много от водачите липсва. В тази връзка си спомням "казус" по време на курсовете ми за C+E категория, а именно преминаване през кръгово. Интструкторът не ми позволяваше да навляза при опасност от отнемане на предимство. И се чудя аз, с 18-20 метров камион, кога ще дойде такъв момент, особено по време на час-пик
Както и да е... Уважавайте останалите водачи и шофирайте разумно

[gadnyara]

Към неуважението можем да добавим и липса на традиции и умения при карането по магистрала. Едва преди 20 години само София, Пловдив (+Пазарджик) и Варна имаха магистрални излази, общо около 250км.

За сравнение, гледал съм Телемотор (автомобилно предаване), от '77-78г. където разнищваха темата "глобите за бай германец, който не освобождава изпреварващите ленти". Полицаи снимаха нарушителите от мостове.

Нормално е да сме 20-30год. назад и в шофирането.

[Vlad777]

Аз все си мисля, че няма как някой да те изпревари от дясно, ако дясната лента не е свободна. Знам, че е модерно в днешно време да се зачеркват всякакви правила в математика, физика, химия и т.н. точни науки по схемата "всеки сам си преценя", но освен ако не ползва аварийната, то няма как някой да те изпревари от дясно, ако там не е свободно. Тоест имаме водач, който не се движи в най-дясната свободна лента.

Чл. 15. (1) На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най-вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента.

И не казвам, че изпреварването от дясно е правилно, а само, че е възможно в такъв случай, а не би трябвало да е така.

А относно чл. 42, ал. 2 може ли някой специалист да изтълкува това:

(2) Водач, който изпреварва, е длъжен:
3. да се убеди, че като се движи с безопасна скорост, може да извърши изпреварването за кратко време.

"Краткото време" е едно и също и на магистрала и на двулентов път. Тоест водач, който се движи по пътищата, би следвало да има някаква представа какво е "кратко време" по принцип и с каква скорост трябва да се извърши изпреварване за кратко време по безопасен начин. И ако на двулентов път може да си направи сметката дали ще изпревари за "кратко време", то би трябвало да може да си направи същата сметка и на магистралата за същото това време. Все пак се изисква и някакво елементарно ниво на разбиране на понятията. Та този член на закона според вас за какво е сложен там?

[stefan4o]

Предполагам се визира - "газ до дупка" при изпреварване? Това е най-бързият възможен начин - да впрегнеш всичките коне и да се прибереш максимално бързо в дясната лента.

[К.Одаджийски]

Толерантност трябва, така е, но при последното ми прибиране от Бургас виждам в огледалото че ме настига на километър след табелата за изход от града А класа с русичка жена вътре, минах в дясната лента карайки със 140 да и направя място, тая се закотви в лявата лента в мъртвата зона на огледалата ми и стоя там независимо аз с каква скорост карах през всичките сто и не знам си колко километри до отбивката за Стара Загора, там слезе от магистралата. Имах доста време да се чудя, дали да не отбия по нея и да и дръпна едно конско поне, но трябваше да се прибирам а вече беше късно и се отказах. Малко по нататък на влизане от същия град към магистралата тъкмо мина един камион, от отбивката влязоха два каращи като пилотни коли на НСО празни автовози и директно тръгнаха да изпреварват току що миналия камион, като ме засякоха доста долнопробно, тоя е с кола, ще спре, ако сме го видели изобщо.
За няколко километра не им се получи изпреварването, обаче докато се приберат вече бяха направили поне километър колона в лявата лента, а познайте колко от шофьорите в тая колона бяха изнервени от създалата се ситуация и на какви гледки се нагледах до Пловдив. Всеки се мъчеше да прескочи предния от ляво, от дясно, отгоре, през аварийната, пълна трагедия, голям сеир изгледах /колата ми не е маломощна и при добро желание бих могъл спокойно да участвам в екшъна/, просто щото бях тръгнал за да пристигна, иначе и аз можех с рогите напред, ама не е нужно, нужно е спокойствие, съобразяване с обстановката, толерантност и най вече шофиране, а не закусване, кафе, фейсбук и инстаграм.

[group®]

Не съм изпреварвал в дясна лента от първите сънори на клуба.
Някои хора не знаят кога е това, но ще кажа че тогава ограничението не беше 140км/ч.


Къси-дълги за мен е табу - гастербайтерите ни научиха поне на това. Мигача си е мигач.

Като цяло темата не беше си го мерим.
Въпросния случай бях с на жената колата. Жялки 150к.с. от армосферен мотор.
Карах с 120-130км/ч.
Изкочи ми ТИР отпред, защото е решил, че съм бавен.
Това ок ли е?
Да, пред пасата ми изкачат по-рядко, но какво от това?
Работа имали?
На ония свят ще си почиват, нали?!
Защото и те не са безсмъртни.
И аз съм катал 'големи'.
Имам т.нар. професионална книжка.
Америкаска.
И?!
Бързали за курс?
Като убиеш цяло семейство - живей после!
Тука се разпуснахте в теории за шифирането по магистрала.
Но истината е, че у нас се изпреварва камион, защото е турски. Или хасковски. Защото българин от София е на върха на хранителната верига.
А не защото онзи е с 85км/ч.
ШИБАНИ КОМПЛЕКСАРИ!
ТОВА Е!
А вие си лалайте за принципи.

За съжаление същите лаладжии са в АПИ, ДАИ, и т.н.

[cecoa1]

Турски камион трудно ще изпревариш, за хасковски не знам. Това с друг камион и в България.
Същите тия турци(нямам нищо против тях по принцип като народ, хора и пр), карат по-различно в Германия.
А за темата, ако твоята случка е единичен случай, то явно е било нещо инцидентно. Грешки се правят, всички сме хора. Е, онези в камионите си прекарват половината живот в път, та и повечко време има да сгафят. Отделно, че някои са безсмъртни, луди глави, които карат във всякакви нарушения, най-малкото превишават времето за каране и не спят по цяло денонощие, карайки на енергийни напитки.
И накрая - много е относително понятието "изскочи". За да ти изскочи ТИР, толкова рязко, че да те засече, както би го направил някой джигит с кола, то определено не те е видял, а ти обясняваш "мислел е, че карам бавно". Заради инцидентна неадекватна реакция на някой, ти искаш някакви генерални забрани, лишени от здрав смисъл. Че правиш неадекватни заключения, и даваш негативни определения на една голяма група хора, които ти явно не можеш да разбереш, е съвсем отделен въпрос, и сам прецени какво негативно определение заслужаваш за това.
Ти генерализираш, обобщаваш, че трябва изпреварването, и въобще движението на камиони в лява лента да бъде забранено навсякъде. Друг даже ти приглася, да ги свалят от магистралите, а трети може да каже и през козите пътеки да минават... Но всеки от нас пазарува в магазина стоки, докарани с тези същите превозни средства. Та помислете пак, но така някак виждайки цялата картинка, от гледна точка на обществото, а не само от собствената камбанария, и то само в някакви кратки моменти на неудобство по пътищата.

[EvgeniiOnegin]

Без тираджиите, бакшишите и герб, клета майка България е загубена.

[vocil]

Защо все трябва да е на въпреки, все да е напрежение и все уж някой нещо да ти пречи? Радвайте се на живота колеги, създавайте си удоволствия и им се наслаждавайте.Нека бъдем толерантни и да не си тровим нервите излишно по пътищата.Пета година шест дни в седмицата минавам по тази магистрала София - Траянови врата и обратно с автомобил. Хиляди случки, и какво ще си тровя здравето да се ядосвам ли? Не, радвам се че съм стигнал невредим и се наслаждавам на пътя.
По темата :Колега Влад, радвай се, че се е разминало.
До колкото знам сте адвокат. По закон няма забрана за движение или изпреварване на тежкотоварни автомобили на магистрала Тракия, освен където изрично със знак или забрана не е въведена такава. До колкото разбирам случая не е такъв. Ако не Ви харесва това не става с оплакване, а със желание за законодателни промени. Инициирайте такива ако желаете. Конкретно в случая:сигнализирате на тел. 112 или в най близкото рпу. И от там си тръгват нещата по канален ред.
Дано има повече радост в живота

ПС. Упс, объркал съм се кой е колегата със случая. Извинявам се на колегата Влад.

[group®]

А за темата, ако твоята случка е единичен случай, то явно е било нещо инцидентно.

Понеже далеч не е единичен случай, а капката, която ме подтикна за темата, всички написани изводи след това губят смисъл за мен.

Гледам на колите като оръжие и съм го показвал с коментарите си в разни теми.
На камионите обаче, гледам като оръжие за масово унищожение.
И не, повече от останалите участници нямат право на грешка.
Не знам как е Бг или Германия, но в щатско са ни учили точно на това.
А законодателя, отговорните институции имат зафължението да елиминират точно предпоставките за тежки ПТП.
Щом в Унгария може, в други страни може, значи и в Бг ще може. Някой ден.
А дотогава пожелавам на всички тук да не им се случва да разберат къде е проблема в това.

[samo_pechka]

"Краткото време" е едно и също и на магистрала и на двулентов път. Тоест водач, който се движи по пътищата, би следвало да има някаква представа какво е "кратко време" по принцип и с каква скорост трябва да се извърши изпреварване за кратко време по безопасен начин.

Недоумявам защо си се заловил за това "кратко време" .
Това е твърде относително понятие. Зависи от много фактори, както и от това дали се движиш по магистрала или по друг път , дори ако щеш и от типа автомобил. За един с кола ако 3-5 сек. е кратко време , то за камион често е твърде "кратко" . За мотоциклет от средна кубатура нагоре пък е доста време , аз за тези 5 сек. мога "опаткам" поне три коли коли извънградско.
Затова няма как да има дефиниране какво е кратко време.
Отделно има и друг момент , аз лично като видя, че насреща ми има голям камион, автобус и т.н. от този калибър, разумно връщам газ, изчаквам ако трябва.
Също и когато видя такъв на по-кофти кръстовище или виждам , че има условия и време да го пропусна , правя го.

Бъдете толерантни към останалите участници .
А , че има черни овце и сред тях, еми то винаги ще ги има, и сред автмобилисти, и сред мотоциклетисти...

[group®]

Бъдете толерантни към останалите участници .

Много пъти се повтори това в темата.
Изобщо нямам за цел да коментирам това, защото съм на същото мнение.

Идеята за темата ми е в няколко аспекта:
- да видя дали и други си патят, прави им впечатление; Явно не толкова. Явно аз съм карък и попадам доволно често в такива ситуации.
- да повдигна изобщо дискусията, защото според мен нещата се влошават. Причина може да е премахването на безплатните второкласни пътища и съответно увеличения тежкотварен трафик по магистралата или просто увеличени доставки, превози.
- и естествено да предупредя в сезона на пътуванията да се внимава с камионите, защото е факт, че са повече. Факт е, че са по-нервни от всякога. Факт е, че предизвикват изключително тежки катострофи. Поне за мен такива са фактите.

Да, има и други проблеми по пътя. Да, с всичко трябва да се внимава. Но аз пуснах тема конкретно за този проблем, макар явно само на мен да прави впечатление. Както казах, дано не се разписват повече колеги с такива наблюдения.


Едит:
Всъщност се оказвс, че такава инициатива има още от 2016г.
https://www.economic.bg/bg/a/view/zabra ... -nas-59392
Какво и докъде е станало, явно никой не знае.

Ето в Словения как са го узмислили през 2021г.
(Източник е страницата във фейсбук на Съюза на медународните превозвачи):

Важно!!!

ВЪВЕДЕНА ЗАБРАНА ЗА ИЗПРЕВАРВАНЕ ОТ ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ В РЕПУБЛИКА СЛОВЕНИЯ

В Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ постъпи информация от Посолството на Република България в Любляна относно разпространена от словенските медии информация, съгласно която считано от 15 януари 2021 г. влиза в сила забрана за изпреварване от товарни автомобили по магистрала А1 между Шентил (Šentilj) и Копер (Koper) в часовия пояс между 06:00 и 18:00 часа. Полицейският контрол ще бъде засилен.
Новият режим е въведен за товарни автомобили с тегло над 7,5 тона. Тези превозни средства ще могат да изпреварват през деня в трилентовите участъци, а през нощта - по протежение на цялата магистрала. Забраната за изпреварване от товарни автомобили вече е в сила по време на сутрешните и следобедните пикови часове в някои магистрални участъци, в тунели, на кръстовища и на някои околовръстни пътища.
Отсечките, където изпреварването е забранено в пиковите часове, са маркирани, а глобата за нарушения възлиза на 300 евро.
Забраната се въвежда с цел нормализиране на движението и подобряване безопасността по автомагистралата.
Правителството също така планира да въведе автомагистрална полиция като друг начин за повишаване на безопасността. През първата фаза е планувано да бъде създадено едно звено в района на Любляна. Общо 15 патрулни коли се очаква да наблюдават магистралната мрежа

Заради инцидентна неадекватна реакция на някой, ти искаш някакви генерални забрани, лишени от здрав смисъл. Че правиш неадекватни заключения...

Май не са ми толкова неадекватни заключенията и лишени от 'здрав смисъл' (каквото и да означава това?!)