Chrysler Town & Country дърпа надясно при ускорение

[geke1]

Здравейте,

Имам странен проблем с моя Chrysler Town & Country 2013 (3.6L Pentastar) и ще се радвам, ако някой сподели опит или даде съвет.

Проблемът е че колата дърпа надясно по време на движение, особено при по-висока скорост (130-140км/ч).
Също така когато ускоря рязко от ниска скорост (~10 км/ч) тогава воланът се завърта сам надясно с около 30 градуса, почти моментално ( ясно се вижда на видеото).

Какво съм направил до момента:

Направени са 3 реглажа (преден и заден мост) в 3 различни сервиза.

Пробвано с чисто нови зимни и летни гуми – без промяна.

Сменени са тампони и амортисьори на задния мост.

Допълнителна информация:

Ходовата част е преглеждана и в трите сервиза – всички твърдят, че няма видими проблеми.

Въпреки това, при преминаване през по-големи неравности (напр. легнали полицаи) се чува леко почукване/удряне от предницата

Ето и видео, което показва какво се случва при рязко подаване на газ от място:
https://youtu.be/YXRof5f5ViE

Възможно ли е да е от носач или рейка? Изчерпвам идеите си и ще се радвам на всякакви мнения.

Благодаря предварително!

[gadnyara]

Спирачките гледани ли са основно?! За задържащо колело, примерно.

[geke1]

Дискове и накладки са сменени преди няколко месеца и всичко е прегледано. За задържане съм проверявал многократно след кратък и дълъг път - джантите на греят. Също така е тествана на подемник как се въртят колелата на свободен ход - лесно и без разлика между ляво и дясно.

[tdi fen]

Кой сервизи специализирани ли бяха за Американските коли
според мен има нещо криво по окачването предполагам е била с удар имаш ли снимки преди да е направена поне да се ориентираш къде е бил удъра

[DoH_KuXoT]

Това автомобил със задно или предно предаване е , че не го познавам в детайли ? Ако е с предно предаване бих гледал преден ляв носач. Ако е със задно десния заден носач. При подаване на газ отива напред и завива.

[geke1]

tdi fen, имам carfax и снимки от търга, колата е без щети и още по-малко след удар. Посещавал съм квартални сервизи, не съм чувал за специализиран сервиз за американски коли в България, но ако знаеш такъв може да го посочиш.

Автомобоила е с предно. DoH_KuXoT аз си мислех същото като теб, така изглежда логически и заради това лично също проверих предния ляв носач с щанги на ръка и както мога, както и всичко останало по окачаването което може да се провери, но изглеждат много стабилни. Носачите са оригинални. Бих ги сменил, ако имаше поне малко следа в тях да е проблема.

[humanic]

Ето този:

https://classiccar-bg.com/index.php?thr ... ra-2.2226/

[mrsch66]

Предно дясно колело отваря при натоварване и се променя геометрията,там търсете втулка на носач накрайник.

[Zdravko Zankov]

Бих набедил тампоните на носачите отпред, но казваш че сте ги прегледали.

[geke1]

Поръчах нови тампони и втулки за носачите. След като ги сменя ще напиша дали има промяна.

[DoH_KuXoT]

и шарнира , също може да е разбит

[geke1]

Смених тампоните и шарнирите на носачите - проблема си остана. Открих тази тема от 2007-ма - viewtopic.php?f=5&t=41528 - симптопмите са същите като моите с разликата, че при мен тегли и в движение, без значение от скороста. Прочетох я цялата и решението ( последния пост) било да се направи много прецизен реглаж. Има ли развитие в технологията на стендовете от 2007-ма до днес? Виждам, че ползват софтуер, задават точния модел на автомобила, има лазерно проследяване. Струва ли си да отида за 4-ти пъти и да настоявам още по-прецизно регулиране -до 0.00 например, ако е възможно.

Ако приемем, че проблема не е от реглажа възможно ли е рейката да създава такъв проблем?

[samo_pechka]

Тъй като боря едни проблеми с шиминг ( характерно при повдигнати жипки с твърди мостове) , та се нагледах на тампони сел. втулки и прочие л@йна. Нови , европейски и щатски и китайски. Общо взето -все тая и само парите си дадох. Полиуретан му е майката . Здраво и няма гънене , отмятане и кривене.
По въпроса: При коли на предно : ако е от тампони, кормилни накрайници и други , се случват ( примерно) следните ситуации: при тръгване тегли на надясно ( примерно) , при спиране обаче-наляво, съответно. И според това , се насочва към проблемната страна.
Ако проблема се случва само при спиране, работата е различна . И в една част от случаите се оказва, че не е от тампони и/или реглаж на моста, но това за автомобили на предно! Да подчертая отново!
Тези със задно, при тръгване не носи наникъде, но спирането-да . Там продължавайте в насоката проблем в окачване отпред, тампони , накрайници , предно магаре ( ако го има) , греда - проблем , скъсана, заваряна и прочие балкански "подобрения" .
И ако има начин, сменете втулките с полиуретанови. Но са скъпи и с времето почват да скърцат дразнещо, смазват се и те така до следващият път .