Форд Фиест 1.4 TDCi MK6 2010г След смяна горивен филтър колата дава грешка в двигателя

[petkobasda]

Колеги,сменах масло и филтри,но "майстора" който ги сменя не е някъв монтъор,а сменя масла само.

Гледа,въртя се ,сменя го към 1 час,уж всичко готово,давам контакт и след 5 сек ми изписва грешка в двигателя(engine malfunction) ,но нямам в мен такова устройство да я закача и видя точната грешка.
Въртя ключа да паля, първия път лека избуксува(вероятно е имало малко дизел по тръбите) и оттам не ще и не ще.
Давам ,изключвам на контакт няколко пъти да подкачи,но задържа ли на контакт след 5 сек изписва грешка в двигателя(engine malfunction) и тва е.
Нито обевъзуша системата тоя ,нито нищо.Вика проблема е от теб,аз какво мога да направя
Навежда се слуша,вика подкачващата помпа не прещраква изобщо.Изкарахме колата на бутане и сега е пред гаража му
Ебати майсторите,ебати чудото в тая държава.Колата сега е на тротоара пред

Ако я кача на компютър и изчистя грешката дали ще стане?
Трябва ли да се обезвъдушава?
Къде може да е проблема ?

П.с. КОлата е Форд Фиест 1.4 TDCi MK6 2010г дизел

[radotom]

А "колата" е, може би, Рено Канго 1.5 dci?
Или ЮМЗ...



viewtopic.php?f=24&t=352518

[777]

Ебати майсторите,ебати чудото в тая държава.

не е някъв монтъор,а сменя масла само

Как направи подбора на майстор? Той масла сменя, но защо му даде и с горивен филтър да се пробва?

[dontaskdontsay]

...Вика проблема е от теб,аз какво мога да направя

Правилно ти го е казал, проблема си е в теб! Защо си му дал да работи по колата ти като си знаел че не е майстор.
Гледал си да минеш по тънко само и само да не отидеш в сервиз. Е ама рано или късно евтиното излиза по скъпо.

Прочети си грешките и ги напиши подробно тук за да видят колегите с какво могат да ти помогнат. Ама първо последвай съвета на radotom от първия коментар и си оправи заглавието или поне кажи каква е колата, година, двигател.

[petkobasda]

...Вика проблема е от теб,аз какво мога да направя

Правилно ти го е казал, проблема си е в теб! Защо си му дал да работи по колата ти като си знаел че не е майстор.
Гледал си да минеш по тънко само и само да не отидеш в сервиз. Е ама рано или късно евтиното излиза по скъпо.

Проблема не е в мен,а в майстора едно и две в държавата,че няма никакъв контрол на тея палячовци и няма никаква защита на клиента от некачествен ремонт.

Иначе човека сменя масла и филтри,аз си ги сменям при него от 5г.Питах го ,можеш ли да сменяш горивен филтър,той вика мога.Какво мога да направя?
А аз изобщо не знаех,че може да направи такъв проблем.Ако знаех,щях и сам да го сменя,нали

Иначе колата е Форд Фиеста 1.4 tdsi 2010г дизел.
Грешката в компютъра бе обща,изчистих я няма грешки повече и не се появяват,но ефект няма.Явно трябва обезвъдушаване.Търсих такава подкачваща помпа някъде няма.Ще тря да търся някаква механик явно да дойт

[venll-vr]

Така е, смяната на горивен филтър е космическа технология. Не е за всеки.

[777]

Явно не е.

[petkobasda]

Проблема е отстранен.
Мерси за "съветите" и поуките.

[fur1ous]

Петъчна тема, пусната в събота?

Държавата вика е виновна, е кой друг може

Избери си сега сервиз, репатрак също и да я оправят.

Истината е обаче,че казваш "няма контрол", но реално при тоя майстор искаш да спестиш некой друг лев нали ?!

Иначе не виждам причина да я караш при некадърници.

Ако има реален контрол от държавата цените ще са други и ще си го смениш сам както си написал, но резултата ще е същия като при този "майстор".

[tdi fen]

Нищо и няма и аз сменях веднъж на дизелов Форд ами трудно е да обезвъздуши, даже после четох във форума им, че доста майстори не се захващали

[tomata]

Какъв беше проблема, обясни да не се пускат подобни теми вбъдеще

[777]

Този път заглавието е прекомерно информативно. Кажи речи описанието на проблема и то е там.

[К.Одаджийски]

Дизеловите фордове са с HDI двигател, обаче незнайно защо от форд са решили да премахнат френската ръчна подкачваща помпа, а в резервоара няма монтирана помпа и така смяната на горивен филтър е свързана с главоболия за който не знае какво прави. То и за други коли е същото, пак нямат помпи, не го разбирам това, как са правили сметка да им се сменяват филтрите тия производители!?
Аз съм си изградил схема, новият филтър го пълня предварително с чиста нафта за да е мокър и ако даде господ след завъртане нафтата в рейката да стигне да подкачи супер, ако завърти и угасне имам ръчна помпа с всякакви преходници за горивната система и подкачвам ръчно преди фълтъра, тогава пали.
Та, това е бил проблемът, сух филтър и колата не пали, енджин малфункшън е заради ниско налягане на горивото

[Vlad777]

незнайно защо от форд са решили да премахнат френската ръчна подкачваща помпа

Защото най-вероятно си имат процедура и инструмент за нея и по този начин вместо да дават пари за помпа на всеки автомобил, слагат помпа в сервизите им, която да се ползва и да взимат пари.

[tdi fen]

ако е с филтърен елемент много трудно се обезвъздушава ,така е и при Форд мотора 1.8 TDCI