Проблем с непалене след автомивка - Форд Фокус Мк3 ТДЦИ - РЕШЕНО !

[stefan4o]

Колеги, закъсах я с форделата. Днес се престарах с автомивката пръсках с водоструйката под чистачите (има решетки за спиране на едри боклуци). След което колата не може да запали. Отворих капака на акумулатора - всичко беше във вода включително между + и - клеми. Имаше един-два мм вода събрана отгоре. Избърсах я прилежно - същата работа - давам контакт, светват си лампите, като завъртя ключа - само се чува "цък" и изгасва всичко. Иначе фарове, централно, радио - всичко си работи. Акумулаторът е оригиналният на колата от завода - т.е. набор 2016... Оставих я на слънце да поизсъхне и утре ще свалям акумулатора (между другото него не го бива много, защото ми гаси преждевременно радиото, като не е залалена). Някой да сподели предплложение?! Може ли водата да е окъсила между двата полюса или просто му е дошло времето на акумулатора?
При първия опит да я запаля стрелките малко полудяха, после пък изписа "Empty fuel tank" с половин резервоар нафта.

[drotomir]

За акумулатор си

[stefan4o]

ДАНО ! И без това му се каних....

[ktamen]

Na akumulatora ni]o ne move da mu stane ot wodata, освен ако вътре не попадне мръсна вода.
Опитай се да го заредиш със зарядно, преди да си купиш друг.
Преди две години си взех 60Ач от Практикер за 80лв. Веднъж го нулирах. Поне засега е безотказен.

[drotomir]

От водата няма какво да му стане , просто в този ден му е дошло времето ако колата е стояла докато се мие с вкл консуматори музика лампи в купето и хоп после не може да запали . Акумулатор от 2016 година е доста похвално че въобще досега си е вършил работата.

[stefan4o]

Нямаше нищо включено... Утре ще го мерна с мултицета, че днес не успях. Ще съм извън града.
Ще пробваме с подаване на ток от друга кола също така.

[Sonny_89]

Имах подобен проблем една сутрин преди 2 години на служебния Хайлукс (без наводнението). При мен се оказа хлабава клема.

[ktamen]

Клемата едва ли се е разхлабила, но може да е корозирала от водата, така че е добре да се проверят клемите преди другите вмешателства.

[К.Одаджийски]

Акумулаторът е паднал вероятно, пробвай първо да дадеш ток и ако запали просто друг акумулатор

[paagrio]

И по-старите фордове не завъртат стартера при паднал волтаж, с който други коли биха запалили. За да се заобиколи, гаражните майстори добавят калпави релета намерени в Зрънчо, които се развалят внезапно. Трябва да заредиш акумулатора и да го пробва някой с товарна вилка - само тя ще потвърди колко ресурс остава в него.

[stefan4o]

Четох доста снощи. Колата е с BMS. Има процедура по ресетване след като се подмени акумулаторът. Ако взема нов, ще е хубаво да го дозаредя (имам смарт зарядно) преди да го сложа на колата, за да може ЕКУ да си отчете SOC, че е 100% (има датчик на минусовата клема, който подава сигнал). Някой ако се сеща други такива интересни подробности - може да сподели.
Другото, което разбрах е, че има само една връзка от минуса към купето - т.е. само нея ще проверя, няма отделна към двигателя/скоростите. Предполагам, че стартерът си взема минуса от захватите (тампоните и крепежите) към предния мост.

[К.Одаджийски]

Трябва да има маса на мотора. Кабелът мисля, че беше двоен от клемата, единия край отива над акумулатора и е хванат за лявото бомбе на една пластина, другият край отива отдолу и е закачен на скоростната кутия някъде около жилата на избирача

[stefan4o]

Не е двоен. Един е, сигурен съм. Четох в един форум, един разбирач твърди, че при Мк3-3.5 е само един. Ще постна снимка.
Това е оригинален кабел с BMS сензора към него комплект.

[К.Одаджийски]

Това ще е първата кола от няколкото хиляди които минаха през сервиза за последните десет години без маса на мотора
Ето една снимка на форд 2012-2019 година с минусовата към купето. Другия край съм сигурен, че отива отдолу под кутията пластмасовата и се цакама на скоростната кутия.

И една схема.

Ако твоят е нещо различно със сигурност отдолу под акумулатора има кабел от скоростите към купето на някоя шпилка закачен.

[К.Одаджийски]

Егати, нещо са променили от форд, кабел има, дай на лично шасито да видя в едни схеми...