рязане на спортни прожини голф 2

[parno]

сега всички си срежете амортесьорите като е възможно

[яката_работа]

Интересно ми е само как и къде ще срежеш амортисьора , и той ще остане използваем след това ?

реже се стаблото от горния край и после се нарязва нова резба

Всеки с поне малко акъл в главата би си задал въпроса - Има ли смисъл да се пребия някъде , при положение че едно спортно окачване е 300 - 500 лева ?

[h0nda]

Малко преувеличавате, аз съм със спортни пружини и амортисьори и съм резнам пружините одпред защото имах същия грозен ефект (дефект) и освен че колата започва да вози по-твърдо защото хода на амортисьора намалява друго няма, но предполагам че ако е обикновен амортисьор няма да има никакъв ход и ще се кара само на пружини и тампони което вече си е рисково

[fox_vt]

значи някой май не разбраха спортно окачване значи-спортни АМОРТИСЬОРИ И ПРУЖИНИ.Ако си купиш само пружини може да направиш известен компромис и да срежеш амортисьорите,не че е хубаво ама финикийските знаци са малко
пп до колегата по нагоре спортното окачване е за хора с акъл "150 коня" ти какво търсиш там

[h0nda]

Хаха кой го измисли това че само коли с по 150 коня трябва да са със спортно окачване, на мен ми харесва колата да е на земята а и неoбичам да се чувствам като в кораб по завойте

[peyu]

Моля ви се колеги, не обръщайте темата в чат.
Мисля че е правилно да се обясни на колегата
плюсовете от спортното окачване и минусите на обикновените
амортисьори с рязани спортни пружини.
Също така мисля че това за 150-те коне е глупост, аз в момента карам
кола 75-коня и съм с комплект пълнител и пружина "спортно окачване".
Невярвам да влизаш в завоите с 220 като караш АБФ или КР. (139-150коня)
П.П. Колегата ако се интересува да разгледа в обяви,
мисля че има няколко комплекта окачвания в продажба. Успех!