Схема на Зарядно за акумулатор

[Vasseto]

...Става по малки двигатели на променлив ток като вентилатори и други.

Тази схема е най удачна за мотори за постоянен ток,за каквито явно говориш.За променливо токови мотори ще се регулират в мн малки граници,което обезмисля тази схема за тях.

[georgi70]

...Става п малки двигатели на променлив ток като вентилатори и други.

Тази схема е най удачна за мотори за постоянен ток,за каквито явно говориш.За променливо токови мотори ще се регулират в мн малки граници,което обезмисля тази схема за тях.

Ползвам го да намаля оборотите на двигателя на вътрешно от климатик оборотите се реголират от 0 до максимум и работи така цяла зима пък ти ми кажи правотоков ли е двигателя ?Устройството става и за оборотите на дрелки но намаля мощноста.

[pas1.8mi]

...Става по малки двигатели на променлив ток като вентилатори и други.

Тази схема е най удачна за мотори за постоянен ток,за каквито явно говориш.За променливо токови мотори ще се регулират в мн малки граници,което обезмисля тази схема за тях.

Би ли ни обяснил как ще подкараш Постоянно-токов двигател с тази схема?

[Vasseto]

Ейййй сега хванете ме набийте,че твърдя дрелките са с постоянно токов мотор.
А те са с такъв.Това че вървят на променлив ток е друга бира.


Като писас поста си мислех да напиша че става за малки мощности.Нищо.

Става за малки мощности до 200W примерно.

[georgi70]

с постоянно токов мотор
само акомолаторните това че има четки не значи че е на прав ток?

[pas1.8mi]

Ейййй сега хванете ме набийте,че твърдя дрелките са с постоянно токов мотор.
А те са с такъв.Това че вървят на променлив ток е друга бира.


Като писас поста си мислех да напиша че става за малки мощности.Нищо.

Става за малки мощности до 200W примерно.

Колега тук си в грешка!Този тип двигатели са водят Хибридни,но в никакъв случай не са постоянно-токови!

[magician]

Използвам темата, да попитам:
Имам зарядно със селенови елементи /сигурно е на 25 години/. В един момент спря да зарежда и установих, че проблема е в елементите. Махнах ги и сложих един "Грец" обаче като меря на отворена верига /сиреч на двете клеми, които се закачват към акумулатора/ ми дава 20 волта. На що годе читав акумулатор не пада под 17 V.
Обяснявам си го с по-високото съпротивление на оригиналните селенови елементи,а при грец-а съпротивлението сигурно е около нула...Та въпросът ми е как да огранича напрежението до към 14-15 волта? Ампермер нямам и не мога да измеря тока, но трафа е заводски за зарядно на лек автомобил...

[fox_vt]

Ами май най удобно ще е да сложиш устройството предложено от георги70 на първичната верига на трафа.

[pas1.8mi]

Ами май най удобно ще е да сложиш устройството предложено от георги70 на първичната верига на трафа.

[proxy]

Универсален колекторен двигател се води на дрелките. Работи и на променливо и на постоянно напрежение.

[Vasseto]

Универсален колекторен двигател се води на дрелките. Работи и на променливо и на постоянно напрежение.

Постоянно токов мотор с последователно възбуждане.
Малко е пресилено това с "Универсален" но както и да е.

[Vasseto]

....Хибридни,но в никакъв случай не са постоянно-токови!

Какво ще рече хибридни?
С нафта и вода ли ?



Постояяно токовите мотори могат да работят на променлив ток.
При променливо токовите мотори постоянния ток е електрическа спирачка.


хихихихх.