Първо пробвах през отдушника,ама няма от къде да взима въздуха и не искаше да слиза маслото на долу.После развих тоя големия болт,обаче като видях че има съчма на края и се сетих,че е не трябва да се шава избирача.
Иначе днес взех нов семеринг понеже пак си сълзеше и като извадих този който смених онзи ден и видях,че се е деформирал,понеже пружинката му е била на половина извадена.
Днескашния семеринг обаче му мацнах малко силикон по пружинката да я фиксира и да не излиза докато го слагам.
Влезе много лесно и ме съмняваше,че ще изпуска но покарах малко из квартала със много ръчкане на скоростите,нарочно но беше сухо.Иначе предишния семеринг взе да си връща нормалната форма и мисля да си го пазя,за резервен.
Поне разбрах,че с малко силикон по пружинката тя не се вади и си стои там където трябва да е.
.Е,ако скоростите ти сега влизат нормално-значи няма проблеми.Желателно е доливането да се извършва през отдушката(отляво-заградената със сиво гумена тапа).Тогава при доливането е желателно да се мести лоста за скоростите за да се смаже механизма на избирача.Докато в твоя случай е нежелателно за да не се промени мястото на фиксатора.Маслото е влязло в кутията-споко.Що се отнася до пружината на семерината-желателно е да е на мястото си за да обира пепеляка по оста влизаща в избирача(т.е.да предотврати замърсяване вътре в механизма).Маслото от кутията няма как да излезе от там-това е най-високото място.Безаварийно и 
