Подгряване на течността за чистачки

Мнениеот **vasstop** » Сря 12 юли 2006 16:07

Според мен цялата работа е безмислена и ще се обоснова защо:
Ако решиш да слагаш само вода и да я подгряваш зимата - ок, но...
Винаги има едно НО и то е ако слагаш само вода, дори и да се подгрява зимата при минусови температури, когато караш:
1. топлата вода има голяма вероятност да спука предното стъкло от разликата в температурите.
2. при обдухването и минаването на чистачките няколко пъти водата пак ще замръзва.

От тук и извода, че ще трябва да се слага течност за чистачки, която не замръзва на 0 градуса по Целзий. И оттам каква е файдата въобще да се прави такова подгряване?

Мнениеот **Kozunak** » Сря 12 юли 2006 17:13

аз лично въобще не съм наясно....но мисля си че файда има, иначе нямаше да има специални фирми занимаващи се с това.но от друга страна там цялата система е доста по сложна от това което уили предлага.та незнам.не е ли по добре да се разучи една схема на марково отопление и да се види възможно ли е да се побългари?!мисля че в един автобилд я имаше някаква опростена.ще потърся и ще кача ако намеря.

ПП а стъклата на по новите автомобили (5-10г) не са ли прекалено защитени, закалени и тн за да има опасност да се напукат?или се бъркам?

Мнениеот **L&R** » Сря 12 юли 2006 17:19

Направо подгрявка и на предното стъкло и да се знае

.
Имаше го и този вариант между другото.
До колко градуса е стандарната зимна течност, подгревките просто помагат на цялата система има ги в зимния пакет задължително.

Мнениеот **wili98** » Сря 12 юли 2006 21:55

Идеята е повече лятото..
Така или иначе зимата слагам течност да не замръзва...

Въпроса е, че топлата вода лятото яко измива инсектите

Мнениеот **nmikov** » Чет 20 юли 2006 18:23

Вчера се загледах на една ксантия на пръскалките отпред имаше някакви таблетки черни с кабелче. В първия момент се зачудих за какво са кабелите - виждал съм светодиоди да слагат ама като го премерих се оказа нагревател. :idea:

Мнениеот **Sunny** » Съб 22 юли 2006 9:47

Хъх, Wili, чак сега ти поглеждам темата :oops:

Та да вметна, че първоначалната ти идея е точно това, което глъмавия немец е сторил в дезертьорското ми возило.
В съда за течността за чистачките има медна серпентина, която е свързана с малкия кръг на охладителната система. Единствено има добавена и една електрическа помпа, която подпомага циркулацията на водата през казанчето на парното и течността за чистачките при ниски обороти, когато водната помпа се върти по-бавно. Немска му работа :dontknow:

можеш да минеш и без нея - VW си има перфектно парно и без това.
Виж само от къде ще направиш връзката и слагай серпентината!

EDIT: малко снимков материал :wink:

Мнениеот **valyo_v** » Пет 02 фев 2007 2:25

колеги.. по лесен вариант.. за климатиците и хладилниците по принцип.. за размръзяване на изпарителя (охлажда6тата 4аст) се ползват едни нагреватели които представляват образно казано кабел 0.75мм демек.. наи нормално кабел4е.. може да си пъхнете марку4ето към пръскалките в една по дебела 6лауфка и вътре да пуснете и това кабел4е.. и като се вклъу4и помпи4ката за те4ността да пръска,да се вклю4и и нагревателя и така на предното стъкло 6те пръска топла(горе6та) вода-зависи от нагревателя... пък вие пак си слагайте антизамръзва6та те4ност

Аз ще споделя моя скромен опит.
Въпросът със замръзването на течността се решава с използването на зимна такава. Въпреки, че съм съгласен, че използването на затоплена течност дори и през лятото подобрява почистването на стъклото.
Въпросът със замръзването на самото стъкло до голяма степен се решава с обдухването му отвътре от парното на колата.
Но миналата зима се прибирах късно вечерта в една снежна буря от Троян. Какъв ми беше проблема. Нито течността , нито стъклото ми замръзваха. Но замръзваше самата чистачка от стопения от топлото стъкло сняг и от насрещната въздушна струя. Края на чистачката се обледени и започна да трака по стъклото. Да не говорим, че леда надигна чистачката от стъклото и вече не чистеше нормално.
Та мисълта ми е, че като че ли има повече смисъл да се помисли за подгряване на самата чистачка.

zdr_spasov написа:Та мисълта ми е, че като че ли има повече смисъл да се помисли за подгряване на самата чистачка.

М да,решението е колата да е в гаража в такова време,уляхте се.

Мнениеот **kris11** » Пет 02 фев 2007 12:15

На другата кола съда за течнопстта на чистачките е залепен до разширителният съд за антифриза и се нагрява. при студено време от дюзите за пръскане излиза топла вода при пръскане и пуши.
Нямам инфо за спукани стъкла от топла вода за този модел кола.
Лятно време горещата вода спомага за чистенето на налепените насекоми.
Винаги във водата добавям течност за чистачки /зимна -лятна според сезона/.

Мнениеот **FLAIR** » Пет 02 фев 2007 20:37

Ето моя опит в тази сфера:

Направих си серпентина от медна тръба, като тези за газова уредба. Ето го резултатът:

Бях решил да пусна охладителната течност, която се връща от радиатора през нея и след това към разширителния съд. Всичко звучи много добре, но хубаво,че се замотах, пък и зимата е една зима засега...

Питах тук там и ми казаха, че фабричните подгревни системи, изглеждащи досущ като огънатата от мен српентина имат термостат.
Той затваря в момента, в който температурата достигне 40 градуса. В противен случай съществува опасност да се спука предното стъкло през зимата при по-дълъг пробег (повече време работа на двигателя) и минусови температури.

Ето го този термостат на снимката на Sunny. Това не е просто закрепване на српентината или някаква друга джаджа.... (за съжаление)

Излиза, че е по лесно/сигурно да се направи електрическо подгряване на казанчето с реотан. Предимството е, че може да се включва и изключва; ще има ефект дори и при по-къси разстояния. На който му се играе може да го направи и с термодатчик и малко електроника да се самоизключва.

Мнениеот **L&R** » Пет 02 фев 2007 20:41

Резисторите на DRL-a :wink:

Мнениеот **Pavcho2** » Пет 02 фев 2007 23:30

И все пак да си кажа че миналата зима се чудех аджеба от къде ми тече казанчето но ми беше толкова студено цяла зима че не го свалих нито веднъж(замръзнах от студ ) и колкото пъти сипа течност все замръзва ... накрая се разорих и почнах по евтин варянт - топла вода.
Та изкарах цяла зима с топла вода на няколко пъти ми замръзва казанчето де ама тва е друг въпрос ... исках да кажа че от топлата вода джама не ми се е спукал цяла зима

.

Мнениеот **Muncho** » Съб 03 фев 2007 0:08

Не знам за вас но до момента на мен течността ми е замръзвала само веднъж - миналата година зимата ме завари с цяло казанче лятна течност

.
Сега наливам течност Нигрин ( 6 кинта литъра ) и я разреждам до -20 градуса ( 1:1 ). Еми дори и сутрин като запаля колата веднага мога да си изпръскам стъклото.
Проблем е ако например е валяло.. тогава може самите пръскалки да замръзнат...
Също така двигателят достатъчно загрява казанчето за течността. Когато ми замръзваше, след около 15-20 минути вече се беше размразило.
При по-дълъг път течността предполагам достига доста висока температура само заради това че казанчето е в коша на двигателя.

Мнениеот **DAXC** » Съб 03 фев 2007 4:49

Като идея това със серпентината е мн хитро, обаче възниква следния въпрос: какво става с налягането в охладителната система, когато от едно сечение на тръбите /примерно ф20/ да спадне на ф4 и после пак на ф20?

Подгряване на течността за чистачки

Кой е на линия