Блокировка на двигателя!

Мнениеот **fens_** » Вто 09 яну 2007 21:25

аларма няма ли тая кола ... мойта кола преди да се запали като дадеш на контакт натискаш второто копче на алармата и след тва вече въртиш и можеш да запалиш ...

п.п. знам че не на всяка кола алармата е такава ама може да се направи ...

Мнениеот **andro_** » Вто 09 яну 2007 21:41

fens_ написа:аларма няма ли тая кола ... мойта кола преди да се запали като дадеш на контакт натискаш второто копче на алармата и след тва вече въртиш и можеш да запалиш ...

п.п. знам че не на всяка кола алармата е такава ама може да се направи ...

Мноо ме дразнят алармите с натискане преди палене,не знам защо.То щом е с АФТ двг,значи е поне 1996-та и си има чип в ключа и ОЕМ имобилайзер,но щом колегата е решил да си прави нещо по домашному...

Сигналния кабел е зелено с бяло той накъде отива към компютъра ли че се скрива в един сноп и ..............

Благодаря!

Няма чип в ключа отворих го има имобилайзер с алармата която не е фабрична а е монтирана допълнително!

Мнениеот **andro_** » Вто 09 яну 2007 22:03

nikigada написа:Няма чип в ключа отворих го има имобилайзер с алармата която не е фабрична а е монтирана допълнително!

Повечето имат :wink:

Ей тва е:

В моя ключ има само батерия и лампичка за осветление няма чип!

ОПАААААА има чип! И ако сможа друг ключ без чип няма да запали?????

Мнениеот **andro_** » Вто 09 яну 2007 22:18

nikigada написа:В моя ключ има само батерия и лампичка за осветление няма чип!

ОК,когато сложиш ключето на датчика на Хол,напиши какъв е резултатът,в смисъл дали се блокира двигателя при запалване.Благодаря ти предварително!

Аз бих превключвал сигнала на бобината на маса. Така докато не се елиминира твоята блокировка, няма запалване дори и с принудително подаване на +. Ама да си кажат алармаджиите ако има още някакви особености.

Мнениеот **fens_** » Сря 10 яну 2007 8:08

Всъшност за какво ти е да го блокираш двигателя ?

Мнениеот **nikigada** » Сря 10 яну 2007 8:31

Най-малкото за да не може някой кълвач (крадец на коли) да я подкара!

Помпата няма много смисъл да се блокира - крадците знаят и я захранват директно от габаритите отзад с мост, какъвто си носят предвидливо. :-)

Всъщност, каквото и да прекъснеш, няма да те спаси от професионални крадци които идват с "паяк" - ECU подходящно за колата ти, което се захранва с щипки направо от акумулатора, има кабели със стандартни куплунзи и го закачат направо към по-важните неща (датчик на хол, бобина, инжектор, датчик на дроселната клапа), а сигналите от другите по-маловажни датчици са му емулирани с резистори). В такъв случай ел-инсталацията на автомобила изобщо не участва и всякакви прекъсвания из нея нямат *никакъв* ефект.

Единственото решение е да се прекъсне датчика на хол *вътре* в делкото, което не е обаче лесно да се направи. В такъв случай ще затрудниш дори и професионалния крадец. :-)

Може такова вътрешно прекъсване да се направи и в корпус на друго важно нещо - инжектор или бобина, но е по-трудно да се реализира на практика.

Има начини, но трябва да е или безконтактно (корпуса на делкото обаче е метален и екранира, което е проблем), или да е със скрит кабел (трудно) или с явен кабел но кодирано по някакъв начин, или поне с резисторен "секрет" подобен на използваните в алармите за защита от срязване/окъсяване на кабелите.
Тъй като датчика на хол има захранване не е трудно вътре в делкото да се набута електронна схема, и дори едночипово компютърче. :-)

Трикове има много, мислете творчески, най-важното за такава защита е да е уникална, т.е. да си я измислиш сам. :-)

Една идея пускам - може да се подава информационен сигнал и по захранващите кабели на датчика на хол. :-)

Така няма никакви допълнителни и видими кабеляци). :-)

Мнениеот **wili98** » Сря 10 яну 2007 13:30

той ваското1 хубава идея има, да напомпаш спирачките и да не ги пускаш.... с някаква машинка

в момента в който се отвори врата, се праща сигнал, и някаква машинка напомпва сопинячките и ги държи така, докат не срещне подходящият "ключ"

така хем няма да я прибутат хем нищо

според мен няма да им се занимава да режат спирачките, особенно ако искат а я карат...

пък и не могат да я прибутат без да срежат спирачките за да я вдигнат с паяк... абе так

Идеята със спирачките ще работи, но трябва да е изключително надеждно, и 200% сигурно че няма да вземе да се задейства като караш с 140 по магистралата примерно. :-)

Здравейте днес откачих куплунга с трите проводника: сигнал маса и плюс на делкото на моя мотор AFT и ........................ изненада двигателя си запали и работи без грижи, не се шегувам този трик с датчика на ХОЛ при този мотор не става. Ако някои има друг вариант да сподели!!!

Благодаря!

Не съм запознат с тоз двигател, но принципно все някакъв датчик за положението на коляновия вал трябва да има някъде, иначе просто няма как да знае кога да пусне искрата. :-)

Да няма друг датчик на Хол на коляновия вал някъде?

Блокировка на двигателя!

Кой е на линия