Халогени широка броня Г2-монтиране как?

[blue_shadow]

Зада не отварям нова тема, а въпроса е свързан със халогените: "+" за халогените идва от "+" на къси светлени. Един колега беше споменал в друга тема, че с превключване на един куплунг, който се намира зад бушониерата се взима "+" от габаритите. След свалянето на бушониерата малко се разколебах от сноповете жици, които се помещават там и въпросния куплунг НЕ ми извади окото с присъствието си. Може ли повече информация относно тази трансформация?

Лично мен ми харесва най-много халогените да са независими от др. фарове и съм си пуснал сигнал "+" от акумолатора до таблото, там едно цека-ключе и обратно сигнала се връща към халогените. Малко индиански начин, но така си ги включвам и изключвам, когато искам, независимо от др. фарове. Онзи ден пък дадох старите си халогенчета на един колега и при него (тъй като не му се занимаваше много) ги закачихме за габаритите и светят винаги независимо, дали е на габарити, къси или дълги.

П.С. Iron Maiden - No 1, ще ходиш ли на концерта?

[Winner25]

...ги закачихме за габаритите и светят винаги независимо, дали е на габарити, къси или дълги.

Това не е много препоръчително. Кабелите на габаритите са доста тънки понеже са преназначени за захранване на доста по слаби крушки. Според мен най удачния вариант за свързване е с реле. А вече за командващ "+" на релето може да ползваш "+" от габарита.
С цека-ключе също става но трябва да издържа на около 10А. И трябва да се сложи един прекъсвач непосредствено след акумулатора за да няма проблеми.

[blue_shadow]

Това не е много препоръчително. Кабелите на габаритите са доста тънки понеже са преназначени за захранване на доста по слаби крушки. Според мен най удачния вариант за свързване е с реле. А вече за командващ "+" на релето може да ползваш "+" от габарита.
С цека-ключе също става но трябва да издържа на около 10А. И трябва да се сложи един прекъсвач непосредствено след акумулатора за да няма проблеми.

Знам, че може да има фал, но колегата не му се занимаваше, остана ми само да му кажа да си следи бушоните и жиците.
Це-ка ключето е 250V/2Amp - няма как да не издържи

[Winner25]

Це-ка ключето е за 220V - няма как да не издържи

Волтовете нямат значение. При 220волта и мощност от 2000вата големината на тока е 9А. При 12волта две халогенни крушки по 55вата са9А. Ако си ползвал ключ от бойлер наистина няма да имаш проблем. Имамного случаи в които се ползват неподходящи ключета и няма проблеми. Според мен е добре да си сложиш един предпазител(ако не си) а пък с ключето квото стане.

[PESHERLAN]

Це-ка ключето е за 220V - няма как да не издържи

Волтовете нямат значение. При 220волта и мощност от 2000вата големината на тока е 9А. При 12волта две халогенни крушки по 55вата са9А. Ако си ползвал ключ от бойлер наистина няма да имаш проблем. Имамного случаи в които се ползват неподходящи ключета и няма проблеми. Според мен е добре да си сложиш един предпазител(ако не си) а пък с ключето квото стане.

Колегата е много прав!!!!

[blue_shadow]

Наясно съм с волтовете, ватовете и амперите. Це-ка ключето има следните параметри (отзад ги пише):
2А - 250V; 4A - 125V; също знаем, че Volt x Amp = Watt
=> 2Amp x 250V=500W; 4Amp x 125V=500W ....и XAmp x 12V=500W; или Аmp=W/V, Amp=500/12 => Х=41.666Аmp по изчисленията трябва да го бъде, а и практиката (повече от година) доказва, че е така - няма дефекти по системата.

[ivkata]

Зада не отварям нова тема, а въпроса е свързан със халогените: "+" за халогените идва от "+" на къси светлени. Един колега беше споменал в друга тема, че с превключване на един куплунг, който се намира зад бушониерата се взима "+" от габаритите. След свалянето на бушониерата малко се разколебах от сноповете жици, които се помещават там и въпросния куплунг НЕ ми извади окото с присъствието си. Може ли повече информация относно тази трансформация?

Колега,тази седмица за пореден път ще правя модификаций по инсталацията си,и може да направя снимки да видиш точно кои жици се превключват. След това се слага едно реле и бушон на бушониерта,и си в джаза! Всичко си е оригинално!Нали знаеш че трябва да търсиш буксата за халогените под разширителното казанче!?

[leavon]

Много добре са паснали халогените, но ми се струва, че няма да е излишно да намериш начин да ги закрепиш и от долната страна, макар и с нещо малко, с цел да предотвратиш вибрациите и последиците от тях!

[blue_shadow]

Много добре са паснали халогените, но ми се струва, че няма да е излишно да намериш начин да ги закрепиш и от долната страна, макар и с нещо малко, с цел да предотвратиш вибрациите и последиците от тях!

Дам, мислех си да ги закрепя и от долу със скоба, но така няма да могат да се регулират като закача бронята. Намислил съм като ги регулирам, ако евентуално шават да сложа по една гумичка отдолу в луфта между халогенчето и бронята...а бе каквото сабя покаже

[Stefan]

Тези халогени са същите като твоите:

[M4r1qn]

...

Колега моля ти се със реле съм разликата преди и след монтирането на релето е 1,2V - от 12,01 на 13,2V измерени на буксата. Ще ти бъда благодарен за инфо относно буксата за "+" от габаритите

П.С. Синя сянко, иска ли питане - там съм.

[blue_shadow]

Тези халогени са същите като твоите:

Супер са станали, а как си ги хванал и от колко време ги имаш? (и колата много лачена... )


П.С. M4r1qn, и аз съм на Maiden - пред сцената, може да се засечеме

[Stefan]

Тези халогени са същите като твоите:

Супер са станали, а как си ги хванал и от колко време ги имаш?

Незнам, колата не е моя а на един приятел

[hristian37]

По въпроса за свързването - има си буксичка по казанчето за антифриза - от нея си пускаш две жички + към халогените и в бушонното табло слагаш едно реле - най обикновенно от лада - ама таблата бяха различни и не помня на кое място се слагаше ама си има оставен куплунг за него - халогенните се пускат като сте включили фаровете и натиснете един път ключа за халогенните на таблото. Това е, обаче ако изгасите фаровете гаснат и халогените - и това се оправя с местене на една жичка зад таблото(бушонното)

[M4r1qn]

:D

точно така колега това е обсъдено, а коя е жичката се пита